截至目前爲止，F35總産量已經達到了1000架以上，而且還在計劃之後以每年150-200架的産量下線新飛機。作爲一款設計建造門檻極高的五代機，可以說F35的總産量以及年産量都是相當驚人的，超東方大國同期開足馬力建造的競爭對手J20。以2022年爲例，該年度F35産量爲143架，J20僅爲32架！

F35之所以能有如此巨大的産能，主要原因就是極低的成本，每架飛機僅爲8000萬美元。要知道這是美帝的飛機，還是五代機啊，美國貨什麽時候便宜過？更要知道以價廉物美著稱的東方大國，一架J20的造價爲1.2億美元！這都還算好的，法國的“陣風”造價1.3億美元，賣給印度的價錢是2.4億美元，而“陣風”還僅僅是四代機！由此可見F35的良心程度，說是白菜價一點都不爲過。便宜、五代機、美帝出品，這些光環加身，産能不爆炸是不科學的。一切都在向好的方向發展，再過個幾年滿世界飛得都是美帝的F35，等到1架J20不得不面對數倍于己的F35時，美軍將在西太平洋重新奪回對東方大國的優勢。

然而，2023年5月，美國空軍部長弗蘭克肯德爾的一句話讓人們對這個一直飽受爭議的F35再次産生了深深的懷疑。他的原話是：“我們不能在六代機的研發中再發生同樣的問題，坦率地說，我認爲那是F35項目所犯的一個嚴重錯誤”。那麽問題來了，F35到底又出了什麽幺蛾子，以至于讓部長大人說出了如此泄氣的話來？F35出得這個幺蛾子就是，目前美軍F35戰鬥機的可靠性只有51%，也就是說，只有一半的F35具備完全作戰能力！目前美軍裝備的F35有628架，很簡單的數學題，可以算一算，就知道現在的F35是個什麽鬼樣子！

部長大人只是說出了問題，那就是51%的可靠性，至于是什麽原因導致的，人家沒說，我覺得很大可能是不敢說，不能說，因爲最大的禍首就是F35的娘家-“洛克希德·馬丁”公司，還有就是美國國防部！面對“軍工複合體”，他說這麽多都是吃了豹子膽才說的，他只能說這麽多了，因爲沒有比豹子膽更牛的膽讓他吃了！問題的根源其實極其簡單，就是之前針對F35，美軍和洛馬公司簽署了一個協議，那就是“總體系統性能責任承包協議”。這個協議的主要內容就是：美軍僅僅只有F35的使用權，F35整體的知識産權是歸洛馬的，整個飛機生命周期內的所有售後、維修、升級也等都需要通過洛馬來完成，由洛馬公司的人員制定采購和維修方案，洛馬也不向美軍提供系統源碼，美軍也沒有數據權限。

如果F35出了問題，首先，美軍不能私自進行修理，美軍工程師隊伍裏面其實是有很多牛人的，但即便有能力修也不行，屁大的問題也必須要找洛馬。而且，涉及到系統的問題，美軍也沒有能力修，因爲洛馬壓根沒有給你提供系統源碼以及開放數據權限，你甚至都不知道是什麽地方出問題了，就更談不上怎麽修了。所以只要F35有問題就只能找洛馬，然而洛馬的效率實在是不忍直視，按照維修計劃，F35的系統備件維修周期是60天，但僅僅就是個計劃而已，實際的維修周期長達140天！一個超長的維修周期直接導致飛機要在機庫吃灰3個半月，因爲有將近80%的零件都要發回洛馬原廠進行修理。美軍自己不能修，而洛馬的維修效率又是這麽的龜速，導致一半的F35只能在機庫原地打坐，期待羽化成仙的那天。

可靠率都到51%了，快趕上印度了，美軍這麽著急，洛馬那邊想必也很著急吧。洛馬著不著急不知道，但是肯定樂瘋了！因爲只要F35有問題，那麽就要維修，維修就要找洛馬，找洛馬就要收錢！

比如，洛馬維修一次的周期是140天，但是這麽長時間有時候美軍是等不了的，沒辦法，著急上火的美軍只能花大價錢買新零件，這筆錢，洛馬含淚就收了。又比如，早期版本的F35基本上飛行5小時就會有故障，這時飛機交到洛馬手裏開始維修，這筆錢，洛馬含淚就收了。後來因爲5小時就有故障實在是有些喪心病狂，洛馬開始對飛機進行升級改進，這個升級的費用，洛馬依然含淚收了。在對舊版飛機進行升級後，洛馬很自信地宣布，咱們改進升級的F35在飛行14小時後才會發生故障，真就是“史詩級”的進步。就這樣，對美軍來說難以忍受的高故障率，反而讓洛馬發了大財。

所以，爲什麽F35只有8000萬美元？因爲在你飛了沒幾個小時後，你就會乖乖的來我這給我交錢，8000萬美元只是開始，好日子還在後頭呢。

你笑洛馬連起落架都做不好，洛馬笑你不知道怎麽賺錢

可以說，洛馬把國內4S店的先進理念全部都移植到了美國，美軍就和車主一樣，能做的就是加油，加玻璃水，加防凍液，你要是自己換個皮帶都不行，原廠的皮帶都不行，因爲你在洛馬這的維修記錄裏面沒有這一項，比4S店牛得多。美軍就這樣開著自己不了解的飛機就這麽飛著，指不定啥時候這架飛機出問題了，只能指望出問題千萬別在海上出問題啊。美軍的工程師面對這樣的飛機，內心即便有再多的不願意，也只能給洛馬打電話。只要飛機不掉下來，不停的維修就能讓洛馬不停的賺錢，掉下來也沒事，美軍還會買新的。

對于現在的洛克希德·馬丁來說，它已經脫離了靠賣産品賺錢的初級階段了，不僅要賣産品，還要賣服務，客戶花8000萬美元買了這架五代機，也會同時享受“無窮無盡”的有償售後服務。你說質量不好？質量要是好我去哪賺錢呢？對洛馬來說真正要面對的不是什麽飛機的質量問題，而是在東方大國對鍺和镓實施禁運後直接影響了F35的産量，現在每個月的産量只有3架了！