2024年3月12日，美國國防部宣布，洛克希德·馬丁公司的F-35“閃電II”隱形戰鬥機已獲准進入全速生産（FRP）階段。這意味著F-35的生産計劃將結束低速率初期生産（LRIP），正式進入全速生産階段，即滿量生産。
最初，美國國防部計劃在2017年開始F-35的全速生産，但由于開發延遲等多種原因，該計劃多次推遲。因此，迄今爲止，低速率初期生産已經持續了16年。
盡管低速率初期生産持續了很長時間，可能會讓人認爲F-35的生産並不順利，但實際上，F-35占據了全球戰鬥機生産的過半數，可以說在除中國以外的全世界幾乎處于壟斷狀態。
F-35是美國空軍、海軍、海軍陸戰隊以及其盟國的現有戰鬥機的更新換代項目，這是一個雄心勃勃的項目。因此，從開發之初，它就是一個與現有戰鬥機截然不同的巨大項目。因此，盡管名爲“低速率”，但實際上年産量已達150架，截至2024年4月，已向各國交付了990架。
那麽，具體哪些方面不順利呢？
F-35的設計過于複雜，以至于現有軍隊無法在演習中完全發揮其能力，這是一個問題。要驗證F-35的能力，需要所謂的“集成仿真環境”（JSE）模擬器，但由于JSE的開發延遲，F-35的測試一直處于無法進行的狀態。
美空軍計劃運用60年而且即使是高性能的F-35，目前也在生産更新了計算機硬件的“TR-3”性能提升型。然而，由于“Block 4”軟件的驗證延遲，自2023年底以來交付已經停止。也就是說，F-35 TR-3機體已經完成，但由于軟件尚未安裝，大約有70架飛機處于存放狀態。
一旦“Block 4”的驗證完成，交付將陸續恢複，預計將在2025年進行。因此，2024年的産量將只有幾十架，而接下來的2025年預計將超過200架。此外，屆時也將同時實現F-35交付第四位數的大關，即第1000架。
即使F-35開始所謂的“全速生産”，每年F-35的生産數量也不太可能大幅增加。據推測，今後10年以上每年的産量將保持在大約150架左右。
此外，美國軍方的F-35運用計劃預計將延長至2077年至2088年。鑒于這一點，可以預見，在當前世界戰鬥機市場上，F-35將長期占據主要地位。
