近期, 根據四川省高速公路規劃以及有關部門發布的消息，2024年將對34條（段）高速公路進行建設（包括續建、改擴建、新建等），建設發達的高速公路網，爲四川省構建'9縱、9橫、18射、4環'高速公路網提供基礎。四川全省今年公路水運建設力爭完成投資2600億元，其中高速公路占到了1500億元。

樂山至西昌高速公路，簡稱樂西高速，它是《四川省高速公路網規劃》8條縱線中的第7條。線路起于樂山市馬邊彜族自治縣境內，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經過涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側，與規劃的西昌至昭通高速公路相接，線路全長152公裏，項目分爲樂山至馬邊段和馬邊至昭覺段，橋隧比達81.78%，全線采用四車道高速公路標准建設,設計速度80公裏/小時,路基寬度25.5米，建設總工期60個月，項目預算投資金額約335億。

近期，四川省公共資源交易平台發布樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程大涼山隧道路面工程施工中示信息人公告。

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目全長151.75公裏，項目共設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、拉一木、竹核、昭覺等9處互通式立體交叉，同步建設10條互通式立交連接線，共45.78公裏。

近日, 樂西高速桂花特長隧道右洞順利貫通，項目建設取得重大進展，爲全線建成奠定了堅實基礎。桂花隧道右洞長4913米，處于橫斷山脈中樂西高速64公裏長大縱坡的上半部，進、出口高程分別爲1766米、1884米.桂花隧道采用進、出口端對向掘進施工，穿越2條共880米的斷層帶，20處岩溶、單次最大湧泥量達500立方米，進口端200米遭遇貫通型溶蝕管道致使冒頂7次；出口端爲反坡施工，單日最大湧水量達10000立方米

5月7日，曆經1100多個日夜的艱苦奮鬥, 隨著樂西高速馬邊至昭覺段蘇壩特大橋最後一片箱梁順利完成吊裝，大橋雙幅順利貫通。該條高速公路建成後，成都平原和攀西地區將新增一條交通大通道。

據悉，蘇壩特大橋位于樂山市馬邊縣蘇壩鎮，上跨馬邊河、G348國道，全橋長835.5米，主橋爲跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋梁中位列全國第二，四川第一。樂西高速的美姑至昭覺段54公裏將于2024年度建成通車。

據預計，樂西高速全線將于2025年年底建成通車，通車後將徹底結束雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路的曆史，打通成都平原和攀西地區交通雙通道，更好服務于大小涼山和彜族聚居區經濟社會發展。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。