一期一遇。2024年4月18日，“聯企數智賦能 友力共創新機”2024中國汽車數智化創新賦能年會在廣州花都召開，與2021年首次提出“數智化”並探索不同的是，這次更多是在路上的結果和成果展示。

聯友科技總經理胡永力曾表示，“數字化企業要聚焦流程再造，數據發揮價值，做數字化轉型，對應端數字化産品能智能化升級。數字化轉型和智能化升級相輔相成。企業流程端在數字化過程中有更多數據的算法，促成數字化在柔和智能化體系一起。”

這就是汽車數智化由來與定義，聯友科技希望把數字化轉型和智能化賦能升級融合一起，作爲不可分割的體系，“通過這樣定義也更多面向客戶，在闡釋聯友服務體系的範圍，全價值鏈的圍繞汽車行業的賦能體系。”

于是這家科技公司以雲共用技術平台爲依托，向汽車數智化服務商轉變。經曆探索後，聯友科技正向“數智化”服務商邁向縱深，業務更加聚焦，包括智能制造、數字營銷、汽車金融、智能網聯、智能座艙、智能駕駛等核心業務，同時涵蓋汽車研發、智慧采購、智慧辦公、大數據、智能運維等領域，覆蓋汽車行業“研、産、供、銷、服”全價值鏈，提供全時在線數字服務，爲客戶打造汽車數智化先進方案。

智能制造領域，聯友創新提出智能制造精益運營新模式，構建統一的工業互聯網平台，通過企業級數據管理平台BOM、工藝協同平台CAPP、智能排産 APS、數字化制造執行MES、智慧供應鏈LES、數字化質量控制QMS、設備&能源管控、智造運營中心等8大核心應用系統，爲客戶定制精益高效的數智化制造方案，助力客戶打造汽車行業數智化標杆工廠。

數字營銷領域，面對消費互聯的新趨勢，聯友提供圍繞用戶生命周期的全渠道觸點矩陣搭建及運營服務，DMS、智慧門店、CRM、CDP、核心交易 5 大産品主線結合自研技術底座打造營銷中台，通過數據洞察（DMP、CRP、CDP、ADP）、場景化運營（MAP、DSP）、一致化體驗（CMP）和社交化培育（SCRM）四大數字營銷能力，助力客戶實現以用戶爲中心、以數據爲驅動的精准高效數字化營銷。聯友有 22 年汽車營銷業務積累，服務超過 40 家不同類型主機廠（自主、合資、新勢力），具備適配多模式、多層級、多渠道業態的數字營銷整體解決方案能力。

汽車金融領域，聯友智融雲提供線上線下一體化服務，打造以客戶爲中心的全價值鏈汽車金融平台，實現主流財務公司、金融公司、融資租賃公司線上系統與線下業務的深度匹配，形成汽車金融新生態圈。

智能零部件領域：聯友自主研發車載終端産品，涵蓋 4G/5G T-Box、5G V2X T-Box、數字鑰匙、整車控制器 VCM、智能網關 CCM、車規模組等智能網聯産品，五聯屏、手機互聯車機、CMS 電子後視鏡等智能座艙産品，自動泊車域控制器、行車規劃控制模塊、行泊一體域控制器、行泊一體域控制器 Lite、智能前視一體機、4D 毫米波雷達等智能駕駛産品，助力車企産品智能化升級。其中，聯友 4G T-Box 是首款實現量産的CAT4 車規級 T-Box，在國內率先突破百萬台量産，累計出貨量超 460 萬台，連續三年（2020-2022）位居乘用車前裝搭載累計份額國産第一，5G T-Box 多款産品已具備國內領先的全棧自主研發能力和規模量産實績。

智能網聯平台及運營領域，聯友構建從生態和平台打造、服務應用到網聯運營的一體化智能網聯解決方案，通過統一的數據接入及數據處理，提供端雲一體、整車數據分析、智能外設應用、智能網聯運營等高效智能的網聯服務，實現 OEM（主機廠）服務智能化、品牌與産品價值最大化。聯友車聯網平台已接入 8 大汽車品牌，車輛接入總量超 540 萬台，運營超 1500 萬名用戶，擁有 PB 數量級大數據平台，吞吐量達 50 億條/天，具備國內領先的智能網聯平台與運營能力。

雲服務體系，聯友以雲爲基礎，自主研發平台産品爲載體，提供智能運維、智網安服、智臻基建、數字協同四大類服務。聯友智雲依托汽車行業雲建設經驗，提供建雲、上雲、用雲、管雲四大服務；面向雲上應用系統和各類終端，AWO 智能運維以自研的 AWO 平台爲載體，通過華南、華中兩大共享交付中心，提供共享化、自動化、場景化的運維保障服務；在信息安全方面，提供安全開發、安全運營、安全檢測及安全防護等服務，通過自研的智能安全運營平台，大大提升安全服務效率（2022 年-工信部“車聯網護網”全國參演單位成績第一；2023 年-工信部“車聯網網絡安全實網演練”聯友科技未收到失分通報，靶標安全，無應用系統失陷）。結合聯友車企 20 多年的業務經驗，沉澱以數據生態、數據治理、數據賦能爲核心的數字運營能力。

數字化咨詢服務，聯友秉著 22 年汽車行業的實踐積累，堅持落地見效原則，通過頂層設計咨詢、業務轉型方案設計咨詢和伴隨服務三大路徑，爲企業數字化轉型提供全場景賦能服務。聯友已爲多個集團企業、商用車企、乘用車企、新能源車企、動力總成企業、零部件企業、工程機械企業、經銷商集團提供 IT 規劃、數字化轉型規劃服務。

聯友科技已與 60 多家整車企業形成長期合作關系，主要客戶有東風集團、中國一汽、上汽集團、長安汽車、比亞迪汽車等汽車集團，小鵬汽車、廣汽埃安、零跑汽車等造車新勢力。同時，聯友攜手華爲、騰訊、京東等多家互聯網和數字化頭部企業開展深度合作，共建行業生態。

現在行業困境是，汽車産業競爭加劇，如何借助“數智化”轉型力量，賦能産業成爲各路車企必修課。

現場，工業和信息化部原副部長、信息化百人會學術委員會主席楊學山表示，汽車一直是智能的結晶，汽車智能離不開智慧的制度和企業家的智慧，“數字、信息和智能、智慧內含在汽車發展全過程。汽車業數智化轉型要瞄准需要解決的核心問題，汽車業要從大而不強，大而不太強，到又大又強，行業主管部門和企業家們要貢獻超越算法和算力的智慧。”

國家信息中心信息化和産業發展部主任單志廣展示了破局路徑，他更聚焦AI大模型、區塊鏈等前沿技術，闡述以科技創新爲驅動的新質生産力如何賦能汽車數智化轉型的方向和策略。“大模型技術推動人工智能躍遷至2.0時代，將改變未來數字化發展和信息系統的底層邏輯。”

于是，聯友准備借力時代力量再向前邁進一步。胡永力表示，當前車市面臨“三卷”、“兩難”困境，而聯友提出通過構建中心化能力和AI能力打造數智生産力是破局、破“卷”的關鍵。

“構建業務架構、應用架構、數據架構與技術架構的標准統一，沉澱業務服務中心，快速搭建業務場景，實現企業中心化的數智化轉型。隨著大模型上車大勢所趨，車企打造AI算力中心成爲必選題。”

在現場，聯友科技發布宏境汽車數智雲，包含219個場景服務、108個業務服務、120個AI原子能力及雲技術底座，面向行業深度賦能。

向縱深邁進，聯友步履堅實又堅決。