20萬以內的購車預算，大多數朋友買車還是更加注重性價比，因此如何選擇一款“劃算”的産品，成爲困擾大家的難題。正如最近有朋友問到，小鵬G6推出的580 Plus暗夜黑和比亞迪宋L到底選誰好？歸根結底還是看性價比，爲此，我們找來了它們最低門檻的配置比比，看看誰更有質價比：

我們選擇的2個配置都是小鵬G6、宋L最低門檻的配置，官方指導價略有差異。事實上，目前這2款SUV在終端市場都有不同幅度的優惠，小鵬G6和宋L的落地價格都在19萬左右。因此咱們選擇這兩款配置進行對比，相對比較公平。

（小鵬G6，圖爲2023款 700四驅高性能Max，下同）

先來看外觀，小鵬G6配備了黑色的格柵與黑色的車標，搭配多輻式運動輪圈、外擴的翼子板等，營造出了更強的動感效果；同時增添科技氛圍的前後貫穿式燈帶、隱藏式門把手等細節，依舊出現在這台SUV身上。

（宋L）

宋L同樣屬于比較個性的産品，該車使用了獵裝SUV的輪廓，搭配比亞迪的龍顔美學設計後，帶來了不錯的運動效果。此外這台SUV身上也有不少流行元素，包括降低風阻的輪圈和車門把手，以及貫穿式尾燈，在比亞迪的車型序列中，宋L的確比較特別。

（小鵬G6）

座艙部分，小鵬G6使用了與外觀形成反差的淺色配色，車內采用了極簡布局，儀表盤爲嵌入式設計，中控屏則是懸浮式設計。空調出風口、車門控制按鍵、方向盤上都有亮銀色的飾條提升質感，座艙氛圍充滿格調。同時它使用了雲感環抱真皮座椅，質感不錯，弄髒後也比較容易清潔。

（宋L）

宋L的內飾層次感很強，整個中控台分爲上下兩個部分，加之上下兩個部分的材料使用並不相同，所以有種階梯感。四輻式方向盤給人穩重的感覺，同時它保留了中央電子換擋機構，液晶儀表和中控都是懸浮設計，科技感還不錯。宋L的座椅也很有質感，豎向紋理設計效果不錯，但翻毛皮材質並不耐髒，且不易清潔。

（小鵬G6）

車機方面，小鵬G6搭載了高通骁龍8155芯片，配備了Xmart OS車載系統；宋L則是搭載了DiLink網聯系統。功能和應用方面它們的差距不大，常見的導航、多媒體、語音交互、可見即可說功能，小鵬G6和宋L都具備。

（宋L）

實際體驗過程中，小鵬G6的界面滑動、菜單切換更流暢一些，同時它的語音助手“小P”，對各種語音指令的識別也更精准，且支持多音區識別；比如坐在副駕說“你好小P”，系統會識別到“副駕請講”，隨後說出指令即可；同時連續說出“導航到萬達廣場後再導航到人民公園、打開空調、播放音樂、關閉車窗”等一連串的語音指令，系統都可以准確識別並執行操作。宋L的表現同樣不差，系統屬于相對流暢的類型，不過它的語音交互功能相較小鵬G6略顯生硬了一些，比如同樣用一連串的語音指令控制車輛時，系統就略顯遲鈍了一些，因此實際感受後，個人認爲小鵬G6更好用一些。

（小鵬G6）

智駕方面，小鵬G6搭載了XPILOT駕駛輔助系統，同時它的高配還是智駕第一梯隊的XNGP，可實現高速路、城區道路領航輔助駕駛，全國都能開都能用。而這台車型，具備高速領航輔助駕駛功能，具備自動上下匝道、主動變道超車、記憶泊車的諸多功能。高速路行駛過程中，小鵬G6的變道、超車等操作都比較絲滑，超車時也能避讓大車，讓人印象深刻的是它的制動邏輯比較人性化，遇到前方車輛減速，它的刹車過程較爲線性，沒有明顯的不適感。

（宋L）

宋L搭載的是DiPilot輔助駕駛系統，具備L2級別的駕駛輔助功能，可實現常規的自適應巡航、車道居中保持、並線輔助、主動刹車功能。實際體驗過程中，宋L並不具備小鵬G6那樣高階的決策能力，所以像變道超車、上下匝道等操作都需要人爲輔助操作。同時在制動邏輯方面它的表現略爲生硬，刹車過程會帶來些許不適。

（小鵬G6）

（宋L）

車內其它配置和功能部分，2款SUV均配備了電動後尾門、電動後尾門位置記憶、遙控移動車輛、手機無線充電、前排座椅電動調節和加熱功能，同時還有雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃。除此之外，小鵬G6還多了全車無鑰匙進入、前排座椅記憶、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目功能；宋L還多了後排側氣囊、主駕膝部氣囊、懸挂軟硬可調和負離子發生器。

（宋L）

尺寸方面，小鵬G6的長寬高是4753x1920x1650mm，軸距2890mm，宋L的長寬高是4840x1950x1560mm，軸距2930mm。

（小鵬G6）

數據層面各有優勢，具體空間實際乘坐來看，我的身高是177cm，分別于2款SUV主駕位置乘坐並調整好坐姿後，小鵬G6頭頂可剩余2拳，宋L則是1拳4指；來到第二排乘坐，小鵬G6的頭頂和腿部空間分別剩余1拳3指、2拳+，宋L的頭部和腿部空間分別剩余1拳、2拳+。綜合來看，小鵬G6略占優，不過它們之間的差距並不是很大。

（小鵬G6）

（宋L）

電池及續航方面，小鵬G6的電池容量爲66kWh，CLTC純電續航裏程580公裏；充電部分它配備了800V高壓超充，電池電量從10%快充到80%，時間爲0.33小時。宋L的電池容量爲71.8kWh，CLTC純電續航裏程550公裏，它的最大快充功率可達115kW，電池電量從30%快充到80%需要0.42小時。

（小鵬G6）

（宋L）

同時這2款SUV都是後置後驅，小鵬G6搭載的電機最大功率218kW，最大扭矩440N·m，官方百公裏加速時間6.6秒。宋L搭載的電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方百公裏加速時間8.5秒。兩車相比，加速時間相差1.9秒。

（小鵬G6）

小鵬G6開起來之後很有樂趣，初段動力輸出就很強勁，而且這台車具備彈射模式，推背感極強。同時它的方向盤轉向比較輕盈，但保留了部分路感傳遞，搭配前雙叉臂後多連杆的懸架組合，以及偏運動化的調校，所以開著這台SUV有著不錯的樂趣，過彎時有很足的側向支撐力，在山路上駕駛也會更從容。

（宋L）

宋L的初段加速能力也比較強，不過提速過程不及小鵬G6暢快，日常出行、超車並線等還是夠用。這台SUV也是前雙叉臂後多連杆的懸架，不過它配備了軟硬調節功能，整體還是偏舒適性，所以它對路面振動的過濾比小鵬G6略好，加之相對穩健的車身姿態，因此宋L的舒適性表現會更好。

（小鵬G6）

（宋L）

總結：

本文對比的這2款SUV，差距其實比較明顯。小鵬G6配備了更高階的智駕功能，車機流暢度更好，同時充電效率、續航以及性能輸出表現都比宋L更出色。宋L方面，則是擁有更加個性的造型，底盤濾振表現更好，同時舒適性體驗也不錯。2台SUV相比確實很難選擇，如果是我，會更傾向于入手小鵬G6，相對而言，同等價格下它能給到更智能化和更具效率的充電體驗，你們覺得呢？