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2023年12月，海洋潛水員兼水下攝影師Alexander Schmidt在墨西哥卡波聖盧卡斯附近的水域拍攝到了一只奇怪的鯨魚，只見這只鯨魚的背部隆起，其背部的骨骼向右側不協調的彎曲，似乎是骨折了。

他給自己加入的夏威夷的非營利組織太平洋鯨魚基金會分享了關于該鯨魚的圖片。

顯然這只鯨魚背部嚴重骨折，起初大家以爲這可能是一只他們曾標記過的鯨魚，它今年從加拿大遊到了夏威夷，共計4800公裏。但是太平洋鯨魚基金會的首席生物學家斯蒂芬妮·斯塔克的進一步分析證實了它實際上是另一只座頭鯨，其背部受到了致命的傷害，而這種程度的骨折是會大大降低它們在野外生存的機會。

斯蒂芬妮·斯塔克表示，這種程度的背部骨折是不會自愈的，而且會導致遊泳困難，進而影響該座頭鯨的遷徙、進食、浮出水面換氣和躲避捕食者的能力。而且這肯定是很痛的，對于座頭鯨這樣的高智商物種來說，它此時肯定處于極度緊張和痛苦的狀態下，不但是生存困難了，其肯定也在承受巨大的壓力。

爲什麽會造成如此嚴重的骨折，目前尚不清楚。但根據非營利組織“海洋之友”的研究：與船只的碰撞是鯨魚非自然死亡的一個重要原因，每年估計有數千頭鯨魚因爲跟船只的碰撞而死亡死亡。就在2023 年的3月，就有一只17米長的長須鯨(Balaenoptera physalus)跟這只座頭鯨一樣，被發現背部嚴重骨折，它就被證實是由于船只撞擊導致的受傷，當時科學家們都認爲它會慢慢餓死，現在已經不知道這只長須鯨的情況了。

鯨魚分布于全球的各大海洋，而航運和捕魚業又是人類社會不可或缺的組成部分，因此鯨魚時常會遭受船只的撞擊。無論鯨魚有多大，但畢竟都是肉做的，肯定無法承受堅硬的人造物的高速沖擊。

有些國家嘗試著會限制船只的航行速度，比如美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)規定的：大部分超過20米長的輪船在一年內的特地時間（鯨魚遷徙季）內不能以18.5公裏/小時以上的速度行駛。

但只有這條規定顯然是不夠的，根據2021年的一項研究表明：僅僅降低速度是不夠的，95%的船只在規定海域會遵守低速規則，但這個行爲只會減少25%至30%的鯨魚因船只撞擊導致的死亡。

船只碰撞是鯨魚面臨的最重大和最廣泛的威脅之一，像是這樣的鯨魚嚴重骨折案例比比皆是，但想要有效地避免在目前的情況下幾乎是不可能的，總不能停止全部航運吧？目前只能寄希望于通過宣傳來提高人們的意識。

靠自覺？聽起來就很無奈了。