今天說的這款車就是雪佛蘭開拓者。作爲一款二十萬級的美系大空間7座SUV,雪佛蘭開拓者號稱爲“換標版”凱迪拉克XT6,都出自同一平台。雪佛蘭開拓者當初上市就對標漢蘭達,超5米車長和超2米8的軸距,保證了車內有著不錯的乘坐空間,動力系統也十分可靠,2.0T+9AT的黃金組合,整體實力已經超越豐田漢蘭達,但是銷量成績一直不盡人意!
雪佛蘭開拓者在2021年一整年只賣出了7427台,還不如同級主流熱銷SUV半個月的銷量,在凱迪拉克家族占2.75%的份額,在國內SUV市場僅占0.07%的份額,綜合排名第213位,在中大型SUV市場僅占1.64%的份額,單項排名第16位;在2022年銷量只有3312台,在凱迪拉克家族占1.61%的份額,在國內SUV市場僅占0.03%的份額,綜合排名第272位,在中大型SUV市場僅占0.62%的份額,單項排名第25位;在2023年銷量僅爲3816台,在凱迪拉克家族占2.26%的份額,在國內SUV市場僅占0.02%的份額,綜合排名第287位,在中大型SUV市場僅占0.4%的份額,單項排名第39位。
雪佛蘭開拓者在2024年1-4月份的累計銷量只有849台,在凱迪拉克家族占3.85%的份額,在國內SUV市場僅占0.03%的份額,綜合排名第281位,在中大型SUV市場僅占0.25%的份額,單項排名第40位。其中4月份的銷量只有180台,在凱迪拉克家族占5.13%的份額,在國內SUV市場僅占0.02%的份額,綜合排名第277位,在中大型SUV市場僅占0.26%的份額,單項排名第41位,已經被同級主流SUV甩到了最後面!
面對日益下滑的市場銷量成績,雪佛蘭早已放棄了合資車的尊嚴,開啓了以價換量大幅優惠模式,降至曆史最低價,當初2022款 輕混 650T 7座 型版雪佛蘭開拓者,作爲改款入門版車型,指導價格爲25.99萬,如今在售2023款 輕混 650T 型版雪佛蘭開拓者,作爲入門版車型,同樣是搭載2.0T+9擋手自一體動力系統,新車指導價格爲19.49萬,優惠後僅售16萬多,對于一款合資中大型SUV來說,性價比幾乎無敵了,還要啥大衆途觀L、本田CRV?您怎麽看呢?歡迎回複評論!
取消搖號取消限購,才是車市回暖的根本
銷量低是可惜,但開拓者與xt6同級車,動力系統亮點
去年買了一台,開拓者好車!
主要內飾跟不上時代,太保守,消費群體都是50左右的大叔,[笑著哭]
昂科威普拉斯賣不到17,你說開拓者賣給誰?
我特麽還以爲古斯特換760的寶馬標了!
到了20萬左右,甚至再貴的車,就不看重性價比了,比的是面子,同平台換個標價格翻倍的例子不少,不就是爲了滿足社交或者說面子,虛榮心之類的嗎!
雪佛蘭的車十年味道都散不掉。一進雪佛蘭的車就想嘔
光發動機變速箱都得16萬了
凱迪拉克XT6旗艦豪華大型SUV,大7座,高速公路穩如狗
真的假的?
取消搖號取消限購,才是車市回暖的根本
拼夕夕、頭條裏的東西一般都比較便宜
雪佛蘭開拓者的性價比是否幾乎無敵?
雪佛蘭不是一直這個價?
一群爺爺輩的汽車 1965謝爾比眼鏡蛇/1968野馬GT500/1966科爾維特C2/1941威利斯...
去年買了一台,開拓者好車!
以前很香 只因本田奧德賽丐版降到了十五萬多 就感覺不香了
雪佛蘭開拓者銷量慘淡,與凱迪拉克xt6同平台竟差距明顯,動力系統強大卻遭冷落