漢口火車站位于武漢市江漢區，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的特等站，是武漢三大火車站之一、也是中國最大的歐式風格火車站，還是武漢鐵路樞紐規劃中“五主兩輔”客站布局的“五主”之一。1898年，漢口大智門火車站開始建造；1902年6月建成投入使用。漢口大智門火車站是中國南方地區第一座火車站，1950年8月1日，大智門火車站改名爲漢口火車站。1991年大智路的老漢口站退出曆史舞台，位于發展大道金家墩新建的漢口站全線開通。至今漢口火車站已經有126年的曆史。

漢口火車站（大智門火車站）是中國第一條長線鐵路京漢鐵路南方的終點火車站。 漢口在1861年正式開埠通商,當年即有英、美、俄、法、德諸國的商人和商船到達漢口。到20世紀初年,漢口租界已麇集20多個國家的商人,他們開辦了大小洋行130多家，工廠40多家，銀行將近10家。當時的漢口已經發展成爲中國南方地區的商業重鎮，明清時期因爲水運交通的發達帶動了經貿的繁榮，被譽爲“楚中第一繁盛處”，並貴爲“天下四聚”之一。特別是漢口位于長江岸邊，這裏河網密布，又被稱爲“東方芝加哥”。

漢口火車站在中國名聲遠揚時，武漢市這個城市名稱還沒有出現。武昌火車站始于1916年，當時它的名稱叫通湘門車站，最初的車站等級爲二等站，規模較小，只有1條站線和1所小票房。後來由于原車站距離市區較遠，不方便乘客乘車，因此就遷移至賓陽門（今大東門）而建成武昌總站。解放後武昌總站改稱爲武昌南站。1957年10月，隨著武漢長江大橋的完工通車，新的武昌站（又名武昌客車站）也建成投入。此後，武昌站經曆了多次擴建和改造，包括站場擴建與站房改造等等。

現在的武昌站作爲武漢地區的主要客運火車站之一，它主要承擔橫跨長江南北走向的京廣鐵路旅客列車的始發、終到和過境任務。而經過改造擴建的武昌站建築面積達到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；整座車站的面積爲19350平方米；站場規模5台12線。武昌火車站還有一個最爲令人驕傲的地方，就是從武昌火車站乘坐火車，可以不用轉乘其他火車，可以通達全國所有的省會城市。目前全國只有極少數省會城市可以有這樣的通達能力，由此可見，武昌火車站還是在全國火車站中是比較“牛逼”的。

漢陽火車站位于武漢市漢陽區車站前路75號，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的貨運一等站，始建于1956年。相比于漢口火車站、武昌火車站與漢陽火車站來說，武漢火車站可謂是姗姗來遲。武漢火車站位于武漢市洪山區境內，它是中國的第一座高鐵火車站，2006年9月28日正式開工建設，是中國第一條高鐵線路武廣高鐵的核心工程之一，而就在距離武漢火車站8公裏的地方，還同時開工建設武漢天興洲長江大橋，該大橋是中國第一座上層是高速公路下層是高速鐵路的長江大橋。

相比很多城市的火車東站火車南站以及城市名稱的火車站不一樣，武漢市最初出現在人們面前的是漢口火車站；武昌火車站；漢陽火車站這些名稱，直到2006年建設中國第一座高鐵站時才出現了武漢火車站的名稱和身影。這裏面的原因其實是與武漢市的曆史發展相關聯的，漢口站、武昌站與漢陽站出現的時候，武漢三鎮的漢口、漢陽與武昌還沒有合並成一個城市，它們都各自爲政，所有各自區域的火車站當然以自己區域的名稱命名，三鎮合並成爲武漢市後，武漢名稱的火車站才能正式亮相政治舞台。