這麽多年，奇瑞沖擊高端的決心從來沒有放下過，一直到星紀元ET的推出，加上星途攬月等車型在海外市場的影響力，星途這個品牌如今看來算是穩了，尤其是星紀元ET，將帶領星途走向銷量的曆史新高，該車于5月9日上市，截止目前，星紀元ET的訂單量有人說超過了3.5萬台，這個沒有官方通告作爲考證，不作數，但從星途汽車黃招根5月11日的微博上來看，訂單超過26000+是已經確定的了，算上這又過去的近一周時間，訂單超過3萬應該是差不多的。

目前制約星紀元ET的是産能問題，5月15日黃招根發微博稱，星紀元ET的訂單比例是增程58：純電42，二者之間有差距，但不算大，5月份星紀元ET的計劃産量是5000台，增程和純電比例是5:5，也就是各2500台，其中增程版有300台是店頭和媒體的試駕車，實際用來交付客戶的只有2200台，6月份計劃將産能提升至8000台，增程和純電車型的生産比例調整爲6:4，也就是說計劃生産4800台增程和3200台純電車型。

不過即便是這樣，交付周期依然比較長，下訂客戶拿到車的時間差不多要在1-2個月左右了，按照黃招根的說法，選裝車型會更慢，可能要2-3個月才能交付，而選裝紫羅蘭內飾的還要長一些，主要是受甯德時代電池的影響，電池生産周期要45天，物流上則是已經盡可能的縮短時間，5、6月份生産的車型全部用大板托運，不走鐵路和水運，物流成本要提升不少，但是時間上要快一些。

另外他最近的微博內容顯示，星紀元的銷售網點也在增加，現有的銷售網點達到230家左右，還有50多家正在建設，年底之前銷售網點目標是300+，這裏面一些大型的汽車經銷商集團和豪華品牌的經銷商開始參與，也算是給星途品牌注入了更強的信心。

另外好的産品也能給經銷商帶來更強的信心，我所在的城市原先的4S店在全國銷量排名靠前，但也僅僅是月銷量在幾十輛上下，店頭人氣一般，這一波受到星紀元ET的影響，店頭人氣非常旺，銷量肯定會有大的提升，對于經銷商來說後續也會更有底氣。

回顧一下星紀元ET，新車正式上市後的價格進一步下調，純電續航200公裏的增程版，起售價格來到18.98萬元，純電續航625公裏的純電版本起售價格在22.98萬元，性價比很高，這也是它能獲得巨大關注度和海量訂單的關鍵所在。並且雙動力系統，8款車型，消費者可選的範圍也更廣。

車長接近5米，尺寸介于理想L6和問界M7之間，采用大五座布局，軸距3米整，跟理想L7接近，比理想L6以及問界M7都要長，車內5座布局，空間非常寬裕，後備廂常規容積546升，純電版還有個60升前備箱，能滿足日常使用。

外觀造型簡約大氣，采用封閉式格柵+分體式大燈組+貫穿式LED日間行車燈，辨識度較高，隱藏式門把手和低風阻輪毂，增程版標配19英寸輪毂，純電版標配20英寸，頂配車型升級21英寸輪毂，尾部圓潤簡潔，配貫穿式尾燈組，提供動態流水效果。

“Welcome Home”家居設計理念打造的內飾，簡潔舒適溫馨，車內簡化按鍵，采用電子懷擋，15.6英寸2.5K中控屏內置Lion AI大模型語音，車內配有移動吧台和雙層中控儲物格，提供浮感零壓女王副駕，23揚聲器音響，材質用料有實木、皮質等，豪華感挺強，內飾配色有四種可以選擇，其中羅蘭紫爲選裝配色。

基于全球五星安全標准開發，采用籠式車身設計，高強度鋼和鋁合金混合使用比例占到了88%，標配7個安全氣囊，包括前排中間氣囊，支持L2級智能駕駛輔助，高配車型配有激光雷達，采用的是與博世聯合的智駕方案，支持NEP全場景智駕輔助。

增程版采用400V架構，純電版則是基于800V架構打造，動力方面不多贅述，即便是最慢的增程版，零百加速也在7.8秒，家用足夠了。底盤懸架方面采用的是解耦過的虛擬主銷雙叉臂和後五連杆獨立懸架，增程和純電的頂配車型提供CDC電磁懸架和空氣彈簧，具有較高的操控性和乘坐舒適性。