拜登在競選活動中穿上汽車工會的T恤

周二（5月14日），拜登當局如期宣布了將對從中國進口的180億美元商品增加新的關稅，涉及到電動汽車、半導體和醫療等商品。

拜登當局同時還保留了前總統特朗普對從中國進口的3000多億美元商品征收的關稅。

拜登自稱比特朗普對華更友好一些，但實際上關稅方面做得比特朗普還過分。

新的關稅稅目大多涉及到了拜登政府通過《減脹法》、《芯片和科學法》和《兩黨基礎設施法》這三項法案在美國國內重點扶植的産業。

有些進口中國商品的關稅將立即調整，具體如下。

電動汽車：100%，原來是25%；

太陽能電池：50%，原來是5%；

注射器和針頭：50%，原來是零；

電動汽車和電池部件的锂離子電池：25%，原來是7.5%；

某些關鍵礦物：25%，原來是零；

鋼鐵和鋁産品：25%，原來是0%～7.5%；

呼吸器和口罩：25%的，原來是0%～7.5%；

碼頭起重機：25%，原來是0%。

還有些商品的關稅分階段調整，具體如下。

半導體：50%，原來是25%，從2025年開始增加；

其他锂離子電池：25%，從2026年開始調增；

天然石墨和永磁體：25%，原來是零，從2026年開始增加；

橡膠醫用和外科手套：25%，原來是7.5%，從2026年開始增加。

華裔美國貿易代表戴琦

華裔美國貿易代表戴琦（Katherine Tai）在接受采訪時聲稱，中國對其電動汽車産業進行了大量補貼，導致産品成本如此之低，以至于美國制造商可能會“真的被北京的這些反競爭做法所生産的東西壓垮”。

戴琦的父母都出生于中國大陸，後遷居中國台灣，在六十年代又移居美國。戴琦出生于美國康涅狄格州，在華盛頓特區長大。

拜登的高級經濟顧問Lael Brainard也聲稱，中國的不公平做法傷害了密歇根州和賓夕法尼亞州以及全國各地的工人社區，由于拜登總統的扶植政策，這些社區現在有機會恢複回來。

此次加稅，正值拜登推動實施上述三項法案，其中包含數千億美元的補貼，以促進國內制造業和清潔能源部門的發展。在今年總統選舉之前，貿易和就業將再次成爲拜登和特朗普辯論的一個焦點問題。

可笑的是，他們指責中國對電動車企業補貼，但他們卻要對自己的車企進行大量補貼。雖然他們是在維護本國的市場，似乎天然有理，但是換成農産品的話，情況就正好相反，他們卻不提了。

拜登還試圖將自己的行爲和特朗普區分開來。他表示，特朗普在競選集會中說過，如果當選將對從中國進口的所有商品全面提高關稅，這種激進的做法會造成美國通脹加重，而自己的方法則是“更聰明的辦法”，也就是重點針對美國自己想要扶植的産業對應的進口中國産品進行加稅。

白宮淡化了新關稅可能引發中國報複的風險，稱這些問題已經在美中高級別會議上討論過，不是出人意料的突然行動。

但是，中國商務部表達了強烈的不滿，稱“堅決反對”美國的這一決定，並表示審查過程因美國國內政治的原因而被“濫用”。

中國商務部表示，美國白宮提高關稅的決定違反了拜登自稱的“不尋求壓制或遏制中國的發展或與中國脫鈎”的承諾。它還表示，這一行動與兩國領導人達成的共識精神不合，“將嚴重影響雙邊合作的氣氛”。

中國商務部表示，中國將采取果斷措施捍衛自己的權益。