看過了這輛奧迪A7L的防撞梁和底盤，和我們之前拆過的奧迪A6L基本相當。那內飾情況如何呢？今天就來聊一聊。

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈是歐洲車常見的鍛造件。

車門保留了海外版的無框式車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板，內部由大面積鋼板覆蓋，留有檢修孔，用塑膠板進行密封。

前門安裝了能更快更准激發氣囊的氣壓傳感器。

車門內飾板上有一層灰色纖維隔音棉，面積尚可，厚度不錯。

側防撞梁

W形

前後門內的側防撞梁是歐系車常見的W形高強度熱成型鋼，而A6L則是鋁合金方管。

後排座椅

有鋼板

後排座椅雖然不能放倒，但後排有完整的保護鋼板。

後排頭枕

齊全

這輛車頭枕齊全，後排中央頭枕是隱藏式，帶有完整的金屬骨架。

地板

包裹嚴密，原生地板

大線包裹不錯，采用質量較好的布基電工膠布，嚴密纏繞。

地板填充物是原生發泡材料，比較厚實，有助于隔音和支撐腳感。甲醛釋放量如何？還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值爲0.159毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值爲0.037毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值爲0.045毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

爲了更准確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值爲0.058毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值爲0.86毫克每立方米。

總結

不會被家人反對

這輛國産奧迪A7L保留了海外版的無框車門和運動外觀，軸距加長，後排空間更大。但相比海外版A7，尾部做了較大改變，沒有用掀背設計，而是采用更像A6L的傳統三廂結構。拆車之後發現，A7L和A6L都是奧迪MLB Evo平台産物，所以本質上沒有差別。配置上奧迪A7L比A6L稍高一些，不過，A6L的價格要更低一點，怪不得有人說“要便宜買A6，要想帥買A7”。

那麽問題來了，這輛國産奧迪A7L值不值買呢？如果你年輕或心態年輕，不想買太商務、太成熟的A6L，那麽有著黑武士外觀、無框車門、quattro四驅的A7L值得考慮，而且這輛車加長軸距後排空間大，所以不會像買其他個性車、性能車那樣，遭到家人反對。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款奧迪A7L內飾評分