現在在哈爾濱的周邊，我身後就是一個冰雪試駕場，來給大家看一下今天玩的車輛，火星9，是汽油版，這個車呢是一個全尺寸的皮卡，前面是主動進氣格柵，啓動的時候可以關閉，可以讓發動機快速的升溫，它的大燈也是LED的大燈。

另外今天跑冰雪是換的雪地胎，常規是配的AT胎，因爲在冰雪路面抓地力會比較好，你看上面有這種細碎的花紋，它的排水性要更好，另外它的橡膠也是特殊的橡膠，它在10度以下，這個橡膠會變得比較軟，提高抓地力。

火星9皮卡的長度有5617mm，寬度是2090mm，對比的話，它比大道追光者要更大更長一些，它的尺寸是長5435mm，寬1935mm。玩耍的皮卡就得買大一些的，看著有氣勢。

後懸架你可以選板簧，也可以選多連杆的獨立懸架，獨立懸架會更舒適一些，板簧的話承載力會更好，日常使用拉貨比較多的話，可以選擇板簧。出去遊玩長途穿越的話，你就可以選擇多連杆的獨立懸架。

我們來到後尾箱，打開尾門它是有個液壓撐杆的，可以起到一個緩沖的作用，裏面還有一個腳踏，方便去上車。不過現在冰雪狀態下踩上去會有點滑，後尾箱的下面是有一層防刮塗層，在尾箱和駕駛艙的位置還設有防滾架。

弄一台皮卡看你什麽用途，出去玩樂的話，你後面可以改一改，加一個硬頂，加一個車頂帳篷，或者加一個後車箱，方便裝一些出去玩的行李，改成一個露營車，出去玩樂也是不錯

我們從尾箱下來，這個尾門雖然是有腳踏，但是沒有撐杆，下去還是有點擔心的，應該加一個手扶杆，下車可能會更方便一點。

來到駕駛艙，座椅有腰靠調節、電動調節、座椅記憶等豐富的功能，座椅兩側側翼包裹性很好，前面儀表屏是12.3英寸的液晶屏，中間是一個14.6英寸的液晶屏，它是用的騰訊生態，有騰訊地圖、騰訊影音，包括愛趣聽等等常用的應用程序。微信、酷我音樂都是有的，也有全景影像、透明底盤，還可以切換全屏。

下面一排是空調的按鍵，再往下是空調出風口，這邊有個手機無線充電面板，還有電子擋把，這個車是用的采埃孚8AT的變速箱。是帶有伊頓後差速鎖的，左邊的旋鈕是切換駕駛模式的，有標准、泥地、沙地、雪地、運動、經濟這幾種模式。

在另一面還可以切換四驅和兩驅，在常規情況下你放到自動檔就行了，如果你看路況個人需求，你也可以切換兩驅、高速四驅和低速四驅。下面就是開放式杯架，它這個中控台的尺寸寬度特別大，整體都是軟質包裹。

我覺得這個配置還是挺高級的，中控台前面還有木飾板，亞銀的金屬裝飾、金屬邊條，然後皮革加橙色縫線，整體看著非常高檔。上面有全景天窗的，也可以語音呼叫打開。再看一下後排，後排有空調出風口，有座椅加熱，下面電源接口是300W的220V。

在動態駕駛體驗中，我們是在哈爾濱的加泰羅尼亞賽道玩耍的。火星9當然在東北還是用雪地胎去跑，我們現在去切運動模式，在冰雪賽道駕駛飄起來好玩一點，體驗了過彎加油反打方向飄起來的樂趣，另外，跑賽道要注意點，看到很多玩賽道的車友沖出賽道了，如果救援就會耗費比較大的精力。

火星9全尺寸皮卡在冰雪賽道駕駛，開啓運動模式動力還是很充足的，180kW的動力在這裏駕駛遊刃有余，雪地胎也起到了很好的作用，抓地力還是不錯的。

在冰雪賽道競技在彎道之前還是得提前刹車，不能太快，新手的最大問題就是彎道過快，彎道過快就沖出去了，意識到快的時候已經收不回來了。