我國首次在民船上采用核動力設計，核航母時代還會遠嗎？

近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司發布了：

全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船船型設計。

好消息是：該船型已獲得DNV船級社的“原則認可”證書。

其次是采用了“核動力”，光是這三個字就能讓網友們熱血沸騰了。從中國迎來常規航母後，人們最期待的就是我國什麽時候迎來核動力航空母艦。那麽，24000TEU級核動力集裝箱船船型都來了，是不是中國首艘核動力航母也要來了呢？

我們一起來看一看！

有人認爲：國産24萬噸級核動力集裝箱船船型或將改裝爲核動力航空母艦是否是真的？

從人們的猜測可以看出，大家急迫地想要中國擁有一艘屬于自己的核動力航空母艦了。但是呢？想要擁有一艘核動力航母沒有那麽簡單。當然，這並不意味著中國不能建造核動力航母。

從24000TEU級核動力集裝箱船船型來看，我國采用的是國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案。中國在這一技術上雖然起步晚，但確是我們國家率先突破的。其關鍵技術就在于我們采用了第四代堆型熔鹽反應堆。

該技術不僅可用于大規模電力生産，也可以作爲航空母艦的驅動設備。可以爲人類提供更加清潔、可持續的能源。隨著這一技術的發展，未來潛力無限大，它的安全性也是最強的。

更重要的是，我們根本就不用再次“談核色變”，中國第四代堆型熔鹽反應堆的到來，核電站將會更加的安全、有保障，我們也不用擔心泄漏的問題。钍基熔鹽反應堆即將改變世界能源格局。

值得一提的是，該技術是由美國先發明的。起源于20世紀50年代，然而，美國花費了整整七十多年的研究、試驗，他們都沒有突破這一關鍵性技術，但中國做到了。這是不是屬于典型的“美國負責畫餅，中國負責實現”？

實際上，從我國正式啓動了TMSR項目時，就注定了中國會成功。其戰略性目標是：研發第四代裂變反應堆核能系統(TMSR核能系統) 。包括：钍鈾核燃料的制備、熔鹽反應堆、钍基熔鹽堆燃料(廢料)的後處理。

這一成功，意味著中國這一技術直接走向了世界前列。並且成爲了該技術的“領頭人”，此後其他國家想要研究的話，都會以中國的這一技術爲目標。而且我們根本就沒有資源“卡脖子”這一問題，中國有很多的資源。

說實在的，無論是提出“核動力設計”，還是采用了钍基熔鹽反應堆，似乎都在證明中國即將迎來第一艘核動力航空母艦。那麽我們國家到底什麽時候才會迎來第一艘核動力航空母艦呢？

從中國第三艘航空母艦“福建艦”下水之後，人們就認爲，004或將成爲核動力航空母艦。但也有人認爲，不會出現這種可能。因爲遼甯艦與山東艦是“姊妹艦”，這也就意味著003與004也是“姊妹艦”。

但我認爲，常規航母與核動力航母之間各占一半。根據最近的消息來看，004與005似乎是同時開建。那麽在這當中很可能會有一艘核動力航空母艦，但這一切都只是猜測。想要更進一步的確定，那就需要官方報道了。

而我認爲這個時間快要到來了，中國已經掌握了核動力航母的技術，開建的時間也將會被衆人所知的，所以讓我們盡情期待吧。

確定的是，中國核動力航母是會建造的。

當前的局勢不得不讓我們重新改變策略，因爲美方一直對中國虎視眈眈著，他不允許中國發展的如此之快，因爲他害怕我們會“搶奪”他們第一的位置，實際上我們根本就不在乎什麽第一。

我們想要的是國家的安全等一系列問題，我們想要的是武器裝備能夠更上一層樓，因爲只有國家不斷地強大起來，才不會被別人欺負，所以無論如何都沒有人可以阻礙中國的發展。

我國發展如此之快，這都是美方“迫使”的。就好比我們一直所說的光刻機，如果美方沒有逼迫荷蘭不准向中國出售光刻機，那麽我們在光刻機技術上的發展可能會慢一點。但美國有“成人之美”的心，所以中國在光刻機上的發展是飛速前進的。

其實我們一直都明白一個道理，那就是唯有靠自己才能真正的走向強大，碗只有握在自己手中我們才能吃飽飯。如果單單是依靠別人的話，我們不會如此的成功。

關于我們至今還沒有迎來核動力航空母艦也是有原因的。

首先是在核反應堆上，我們國家的確突破了核反應堆技術，但是還想在這一技術上，慢慢地深造與創新、進步。我們不單單是想要建造一艘核動力航空母艦，其性能以及特點要更優于美方的核航母。

只有這樣才能一步步地“擊垮”美國航母的驕傲，也只有這樣，我們才能更好地保護國家的安全等問題。美國不是一向以自己的航空母艦爲傲嗎？自中國航母誕生以來，美國做得最多的事就是不斷地“造謠”中國的航母。

但我們根本就不在怕的。

“要領先就領先美國”，我想這一番話大家都還記得吧！

那麽中國民船上都采用了核動力設計，我們的核航母時代還會遠嗎？

不遠了！