作爲全世界最暢銷的一款家用級轎車，“豐田卡羅拉”可謂是打遍天下無敵手！特別是前幾年，幾乎不存在任何對手，好在這幾年國産車的大肆發展，搶占了部分的卡羅拉的市場，這才看起來稍微平緩一些。或許是爲了改變這一狀態，豐田最近在海外也亮相了一組疑似新一代“卡羅拉”的渲染圖，看得出來，新車從外觀到內飾都完成了蛻變，更重要的是新車在尺寸上也做了加長處理，應該是目前A級車中表現最優秀的一款車之一。

先看外觀，新車的車頭采用了雙層結構，其中上層爲四段式的LED光源，上方配有上承式的行車燈，組合到一起能帶來超強的視覺沖擊，而下半部分則更注重力量感的營造，中網之大，幾乎累及到了整個前臉，再配合上內嵌式的雙耳設計，整個立體感也得到了展現。另外新車前包圍也與中網融合到一起，並不鋒利，但帶來了更好的完整性。

整個側面，能感受到側面變得更加修長，上下的結構發生了改變，比如下半部分尺寸更大，保留了腰線設計，但並不是貫穿式結構，而是僅存于兩門之間。另外黑色的車頂與白色的身形形成了對立。以往所不具備的商務感在這款車也得到了展現。車尾，與立體感十足的車頭不同，它的尾部則形成了跨越式的布局，連同內部的尾燈也是如此，而尾箱以及後包圍的設計，是在整體性的基礎上獨立出來，雙邊的排氣也嵌入在其中，展現出了藝術感的一面。

當然，新車帶來的不僅僅是外觀上的改變，內飾調整同樣經典。但整體的設計與豐田的新普銳斯比較相似。調整後的方向盤更厚重，內置了更豐富的按鍵，幾乎一個方向盤就可操控車機系統的80%的功能。而在顯示區，新卡羅拉采用了凹凸而置的設計，其實儀表盤的位置更靠上，有些標致汽車的感覺，而中間的大尺寸屏幕則以懸浮式的元素出現，這種一凹一凸帶來了更好的層次感。另外在中控台上還設計了一組環繞式的燈帶設計，這樣中控台就正好形成了全閉合，對于內飾的細節處理，豐田的設計師絕對是恰到好處。

新車的檔杆也換成了電子檔杆，而檔杆的周圍還配備了各種豐富的電子按鍵，對于實操性，這款新卡羅拉應該是有硬性規定個人認爲。我們再看看新車的動力系統，現款系列搭載了三套動力系統，而新款卡羅拉很有可能會全面采用混動系統，但至于會采用哪套混動系統，目前就不太知曉了，這也只能等到官方的進一步消息。