在當今社會，隨著環保意識的增強和科技的進步，電動車逐漸成爲了環保出行的熱門選擇，然而即使在電動車技術不斷提高、種類日益豐富的背景下，仍有一部分人堅決反對購買電動車。甚至還有很多人對電動車已經産生了反感抵觸的心態，甚至用恐懼來形容都一點也不過分。那麽，爲什麽有的人打死都不買電動車呢？

其實就是因爲所謂的新能源電動汽車的表現讓很多人非常失望，就比如說來自于動力電池安全性的擔憂，一直以來新能源汽車自燃受到的關注度非常高，所以大家經常能在新聞資訊上看到很多各種各樣的信息，不管是由于何種原因，但是自燃這個事實是確實存在的。根據數據統計，平均每天都有超過7台的新能源汽車自燃，像是前段時間比較火的華爲問界M7自燃事件，也加重了一些人對于新能源汽車安全性的擔憂。

另外還有一種說法，可能一些在工廠工作過的朋友應該知道，在質量管理體系當中有一個名詞叫做六西格瑪，六西格瑪這個質量標准對于傳統車企來說，算是最低的一個標准，而對于電動車來說，目前我們國內的專家給出的自燃率是萬分之三，這個概率代表著已經比最基本的六西格瑪質量標准高出了100倍，說白了也就是已經來到了質量失控的狀態。

更可怕的是這還並沒有把車輛碰撞當中産生的自燃算在內，電動車的自燃跟傳統燃油車的自燃是不一樣的，這一點兔兔也說過很多遍了，很多人都說傳統燃油車自燃的也不少，只不過關注度沒有那麽高。的確相對于擁有龐大車輛保有基數的傳統燃油車來說，電動車的自燃事件還是少，但是大家別忘了，兩者的基數有很大區別。

並且傳統燃油車自燃要麽就是私自改裝電路，要麽就是車輛較老電路老化，其次才是一些外力原因，例如過激的碰撞或者是車裏面有一些易燃易爆的物品等，來自于車輛本身的自燃，大多數還都是一些電路老化短路造成的。而對于電動車來說，自燃不管是新車型還是老車型都有可能出現，即便是車子剛開出4S店用了沒幾天，也有發生自燃的可能，而且自燃的概率是滲透到各個角落，充電的時候過充過載可能會自燃、車輛行駛過程中發生劇烈碰撞可能會自燃、哪怕是車輛停止不動也有可能自燃，不確定的因素太多了。

再加上電動車锂電池的自燃，就我們目前的車輛上的車載滅火器來說的話，是根本撲不滅锂電池自燃的，因爲锂電池自燃會自帶氧化物，不論是幹粉滅火器泡沫滅火器還是用水去進行撲滅，都不能有效的阻止燃燒過程。因爲自帶氧化劑，並且燃燒的時候溫度特別高，所能做的也不過就是一直用水進行降溫而已，然後眼睜睜的看著燒完，就像上面提到過的前段時間的問界自燃事件一樣。

所以說大家不難發現，所有的這種锂電池車型自燃之後，不管有沒有采取救援手段，到最後都會只剩下一堆廢鐵，而且燃燒的速度是非常快非常迅速的，留給駕乘人員滅火或是逃生的時間是非常短暫的，大家說這樣的自燃能跟傳統燃油車的自燃相提並論嗎？這就是消費者們來自于對動力電池安全性的擔憂，甚至是恐懼。畢竟誰也不想花上十幾萬甚至幾十萬買一台車，反而成爲了自己身邊的一顆定時炸彈。

除此之外，還有來自于其他方面的反感，比如說越來越高的換電成本、越來越高的保費的支出、續航裏程的虛標，包括跑長途續航掉的快，不敢開空調不敢開暖風等等，這些都是來自于車主的擔心。也正是因爲就目前來說的話，新能源電動車還存在這麽多的缺陷，再加上還有很多人，尤其是一些新能源汽車界的“大佬”，經常吹噓自己的車子是什麽50萬以下最好的車、100萬之內最好的車，在這種大力吹噓電動車的同時，爲什麽不正視一下自己的缺陷呢？隨便拿出一條來，就已經足夠勸退很多人了。不知道大家對于這個問題是怎麽看待的呢？你認爲目前新能源電動車最大的弊端是什麽呢？不妨留言說出你的看法。