今年開始比亞迪開始發力了，推出“榮耀版”與合資燃油車展開大決戰，效果也非常顯著，還有很多車企也紛紛宣布降價，大家現在買車也越來越有性價比了。大家不禁發起疑問了，比亞迪爲什麽能做到如此強的競爭力？

其實從去年的市場就可以略知一二，比亞迪全年銷量高達302萬倆車，時隔39年讓國産車企再次成爲銷量冠軍。2023年度，比亞迪旗下數款明星車型，均奪得各細分市場銷量冠軍，其中不乏主流家用車市場的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車型。

另外海外市場比亞迪也是一路高歌猛進，2023年，比亞迪全年出口同比增長334%，成爲2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。

當然，銷量只是結果，這背後還是比亞迪領先技術。目前，比亞迪建立了11大研究院、9萬多名工程師爲基礎的“技術魚池”，研發投入累計超千億，已申請專利超4.8萬項。2023年，比亞迪便先後發布易四方、雲辇、DMO等多項顛覆性技術，申請專利超過6700項，工作日均專利27項目；2024年初，比亞迪繼續發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能。

這就是比亞迪的自信。

現在比亞迪敢發起“油電同價”策略，甚至是“電比油低”策略，都是因爲比亞迪有自主技術，掌握了定價主動權，而不是跟隨友商漲價或降價。此外，比亞迪全産業鏈優勢和規模化效應帶來的出色成本控制能力，也是不容忽視的一環，換言之，相似的配置，比亞迪可以做到行業最低。

另外，比亞迪細分市場也做得很好，王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹多品牌矩陣産品線覆蓋高中低端，豪華車、大衆車、甚至個性化産品樣樣俱到，全科狀元比亞迪，滿足了用戶的多樣化需求。

比亞迪現在全球新能源領頭羊地位越來越突顯，比如2023行業榜單汽車TOP10中，比亞迪排名上升2位來到第6位；《2023世界500強》榜單中，比亞迪排名上升224位來到第212，位；《2023全球品牌價值500強》榜單中，比亞迪排名上升147位來到第199位。

隨著秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型的陸續推出，簡直是榮耀之戰再加碼，毫無疑問，將加速國産車與合資燃油車之間的角色轉換。

比亞迪還跟歐洲杯合作，也是首個和歐洲杯合作的汽車品牌，今年毫無疑問會進一步擴展外海市場。現在比亞迪汽車已經進入78個國家和地區，爲油轉電做出貢獻，也帶領著國內汽車走向出口，爲國産車企貢獻力量。