最近，社交媒體上出現了中國空警600艦載預警機試飛的照片，證明福建號航母正在穩步地向設計的戰鬥力目標邁進。印度媒體酸溜溜地說，空警600是抄襲美國E-2艦載預警機，你印度人有能耐到是也抄一個出來試試呀。航空母艦上能否配備固定翼預警機，是衡量航母等級的一件標志性裝備。預警機是飛行在空中的偵察、監視、目標指示和作戰指揮中心，是空中力量作戰能力的倍增器。美國能夠在曆次局部戰爭中奪取和掌握制空權，並且利用空中優勢打擊對手，預警機功不可沒。海上作戰範圍大、後方支援少，更需要預警機來擴大預警範圍，組織攻防作戰行動，航母打擊群如果沒有預警機，很容易處于被動挨打的境地，是出不得海的。

但是，固定翼的預警機體型和自重都比較大，如果沒有大型平直甲板和彈射器，就無法升空使用。早年蘇聯的基輔級航母和今天英國的伊麗莎白級航母爲解決預警機問題，把預警雷達裝在了直升機上。但直升機的承載能力小、留空時間短、活動範圍近，形同雞肋。如果遇上了擁有固定翼預警機的航母，毫無勝算可言。如今，裝備和使用固定翼艦載預警機的只有美國和法國。美國的艦載預警機就是著名的E-2。配備在接近10萬噸排水量的尼米茲級和福特級上，起降自如。法國的戴高樂號航母排水量只有三萬多噸，還不如中美海軍的兩棲攻擊艦。但爲了實現高效空中作戰，法國海軍還是從美國購買了E-2預警機，並想盡辦法配備到了航母上。

E-2首次服役是在1964年。經過60年之後，E-2發展出了大量不同的改型，雷達電子系統多次更新換代，早已經和上世紀60年代的型號不可同日而語。但E-2飛機平台的設計卻基本上沒有變化。它采用雙渦槳發動機、平直機翼、四片垂尾，經過60年航母和海上使用的考驗，是成熟可靠的。上世紀70年代末，蘇聯研制雅克44E艦載預警機，也基本沿用了E-2的空氣動力構型，只是螺旋槳外型和垂尾數量有所不同。中國研制空警600，沿用E-2的空氣動力架構，也是順理成章的事情。E-2服役60年來，多次在公衆面前亮相，有大量照片、視頻公開。在美國海軍的各種開放活動上，也有不計其數的遊客參觀過E-2。理論上說，仿造它的氣動架構是不缺少資料的。

但是，要仿造預警機這種電子技術的集大成者談何容易，外形可以仿制，裏面的系統你怎麽仿?美國是連軍事盟友都防著的，預警機的核心技術又怎麽會透露呢？特別是在機載雷達電子設備，空警600必然是、也只能是自主創新的。艦載預警機的制造數量不會太多，研制費用無法分攤，這一特點決定了E-2也好、空警600也罷，都是極其昂貴的兵器。按照美國海軍航空聯隊的模式，一艘航母配備四架預警機。如果解放軍建造六艘航母，去掉無法使用固定翼預警機的遼甯號和山東號，那麽上艦的預警機也只有16架。再加上預備兵力、訓練用機，制造數量也不過20架左右。

國際市場上也很難有空警600的銷售空間。多數國家沒有航母。如果是陸地機場使用，財力差的國家根本不敢考慮預警機，財力雄厚的國家更傾向于采購空警500那種尺寸的型號。上面這些因素決定了，只有胸懷天下的大國，勇闖大洋、意志堅定的大國海軍，才有勇氣和實力研制和裝備固定翼艦載預警機。在當今世界，恐怕也只有中美海軍具備這樣的條件。至于印度海軍，那就呵呵了，吐槽酸葡萄，無法改變印度海軍的現實地位。