什麽都喜歡和中國攀比的印度，最近又有了新動作。據觀察者網報道，近日，伊朗和印度簽署了一份爲期10年的合同，將伊朗南部的恰巴哈爾港交給印度開發和運營。通過恰巴哈爾港，印度可以通過伊朗的網絡，繞過巴基斯坦進入中亞。

對此，印媒稱，這是印度與伊朗的一次“重要地緣政治接觸”，將幫助印度抗衡中巴合作的瓜達爾港項目。據稱，新德裏將爲此投資1.2億美元，並融資2.5億美元。

對印度此舉怎麽看？從伊朗拿下一個港口後，就真的能抗衡瓜達爾港了？我們簡單聊一聊。

首先，印度與伊朗的港口合作，沒必要硬往中國身上扯。一來，中國和伊朗是友好國家，雙方還簽署了“25年戰略合作協議”，中國將對伊朗投資4000億美元，而伊朗的油氣資源也將大量向中國出口。此外，中國還將通過協議，幫助伊朗升級基礎設施的建設。

另外，在中國斡旋下，伊朗和沙特實現和解，在安全問題上更加踏實。在這樣的背景下，伊朗即便與印度合作，也不會去做明顯對中國不利的事。

二來，中國與印度之間既是鄰國，也同爲發展中國家代表，還都是“上合組織”和“金磚國家”成員，並不像印媒所說的那樣，好像雙方有多大“仇”似的，做什麽都要扯上中國。中印因邊境問題確實有些不愉快，但雙方都意識到，應該將其放到兩國關系中合適的位置，而選擇在其他領域合作，這對兩個發展中國家來說，才是雙贏的選擇。

最近，印度總理莫迪已經喊話，稱“希望中印盡快解決好邊境問題”，並得到中方積極回應。印方也對外表示，中印關于邊境問題的談判，已取得重大進展。對于美國拉攏印度遏華，莫迪甚至表示，對“四方安全對話”用來圍堵中國感到不解。印度的目標，一個是成爲“有聲有色的世界大國”，另一個是成爲聯合國常任理事國，並不是做什麽事，都是爲了對抗中國。

其次，印度投資伊朗的恰巴哈爾港，恐怕又是一場“喜劇”。 爲什麽這樣說？一來，既然投資建立這個大一個港口，就應該有穩定的出口和進口項目，從印方表述來看，是爲了和中亞聯系上，但中亞國家都不算經濟大國，有多大出口量、是否能穩定出口並不好說，而且中亞以油氣出口居多，但印度本身就緊靠中東，如果從中亞引進，豈是不舍近求遠？

二來，印度不像中國，是全球最大的工業制造國，可以說全球的“衣食住行”都等著用中國制造，因爲它價廉物美，無法拒絕。但印度只是一個農業大國，而且本身就在印度洋邊上，自己就有諸多的港口，如果只是僅僅爲了出口農産品，就到離自己本土不遠的伊朗，專門去投資建一個港口，費效比真的劃算嗎？這個恐怕真不好說。

最後，從印度與伊朗簽署的協議來看，這麽大一個項目，只簽10年合同，釋放出來的信息——恐怕是雙方都沒有太大的信心吧？

一來，單純從地理位置來看，印度若想跟歐洲做生意，直接從本土經阿拉伯海-紅海-蘇伊士運河，就到了地中海，聯系上了歐洲，投資建恰巴哈爾港完全沒必要。二來，若從能源引進來看，印度如今與俄羅斯的合作，就是通過海運完成的，自己的港口就能搞定，而且印度離中東那麽近，還有更多的選擇；三來，若像印媒所說“與伊朗政治接觸”，恐怕也沒必要做得這麽張揚，因爲伊朗正被美西方制裁，印度也不敢完全拿美國不當回事吧？

所以，綜合來看，印度稱此舉爲了“連接中亞”也是事實，但最爲核心的，恐怕還是爲了與阿富汗連接上，因爲印度支持的某些武裝組織，有不少活動在阿富汗邊境，如果能扶持壯大，假以時日，將對巴基斯坦形成“包夾”，從而拿到更多的籌碼，在克什米爾問題上取得主動。

試想一下，如果是敏感物資從印度港口出口阿富汗，一旦暴露，必將會給新德裏減分，這對其希望“入常”、提升國際影響力十分不利，但若有一個使用權在自己手裏的他國港口，有些事顯然就好操作多了。對此，伊朗恐怕也會有應對方案。說投資伊朗港口是爲了“抗衡中國”，真的是想多了。