日前，東風汽車集團股份有限公司發布盈利預警，2023年歸母淨虧損不超過40億元，而2022年的歸母淨利潤爲102.65億元。從盈利不錯到虧損嚴重，東風集團在2023經曆了什麽？

公告稱，董事會認爲，本期業績變動的主要原因有兩個方面：

一、合資非豪華品牌的市場空間被大幅擠壓，産品價格不斷下降。2023 年，集團合資業務銷量下降 16%，利潤大幅下降。

二、本集團新能源業務還處于戰略投入期，2023 年新能源、智能化領域研發、品牌、渠道建設等投入持續加大。

一直以來，合資車是東風集團的銷量主力，旗下合資車品牌包括東風日産、東風本田、東風雪鐵龍和東風標致等。其中，日産下滑明顯，數據顯示，2023年日産在華銷售79萬輛，年銷量首次跌破百萬輛。與2022年相比，銷量減少25.12萬輛，同比下滑24%。

最主要是，軒逸的全年銷量下滑10.5%，僅爲37.6萬輛，占東風日産總銷量的47.59%，在東風日産占主導地位。而軒逸在衆多競品當中，是以優惠大，價格低而獲得大量訂單。如今價格戰打起來，軒逸的銷量受到影響，從而拖累了整個東風日産的銷量。

此外，東風本田2023累計銷量爲604,800輛，同比下滑8.54%，，這已經是其連續第三年出現銷量下滑。

東風旗下的高端品牌岚圖，是爲數不多的亮點了，岚圖汽車2023年累計銷量同比增長159.08%至5.03萬輛。這也給東風進軍高端市場留下了希望，接下來就看岚圖能否帶領東風集團逆勢反轉了。