縱觀國內這麽多家車企，要說誰最懂國人喜好，個人說是五菱應該沒人反對吧。自誕生以來，五菱汽車就以高性價比立足，直到現在同樣如此。人民需要什麽五菱就制造什麽，依靠可靠耐用的品質獲得廣大消費者的喜愛。近幾年的五菱一直在做出新嘗試，開啓全球銀標戰略之後就不是人們熟悉的那個五菱了。現如今的它可是燃油、新能源領域雙面開花，希望能夠憑借自身力量讓更多人享受到新能源技術帶來的紅利。

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五菱星光PHEV是五菱在插混汽車市場推出的代表作，起售價只有8.88萬，在有限的造車成本內盡量給用戶帶來更多。上市後取得了比較理想的銷量成績，月銷量破萬也不是什麽難事，如今它的純電版本也要來了，預售價10.98萬起，高配車型的預售價爲11.98萬，共推出兩款配置，正式售價可能還會比預售價稍低一些。

目前關于五菱星光EV的官圖已經正式公布，雖然它的動力系統發生了變化，但外觀設計基本還是對插混版的沿襲，只不過針對某些細節進行優化而已。整個車身輪廓基本沒有發生變化，只不過前格柵換成了封閉樣式，促使整個前臉運用大面積留白設計，視覺效果更爲簡約。

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分體式大燈是當前流行的設計手法，取消了插混車型身上的貫穿燈帶，改用更加犀利的日間行車燈代替。遠近大燈被設計在了傳統導流槽，周圍加以熏黑飾條點綴，形成貫穿造型。就連下包圍造型也更加簡約，沒什麽讓人記憶深刻的設計亮點，同時也挑不出什麽毛病。

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車身形態舒展大氣，窗框和側裙處的鍍鉻飾條被熏黑飾條代替，精致度有所減弱但運動氣息更濃郁。爲降低風阻系數，輪圈特意采用封閉式設計，整體造型有點像五角星。車身表面簡單加以Z字形腰線進行點綴，看起來不至于太過單調。車尾造型基本就沒什麽變化了，個人覺得貫穿尾燈是唯一不太喜歡的一處元素，雖說挑不出什麽毛病，但怎麽看怎麽有些奇怪。就像是半張的“大嘴”。高亮熏黑下包圍向上收緊，並在表面加以貫穿飾條點綴，基本與插混版本保持一致。

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五菱星光EV的內飾設計布局同樣沒有做出調整，僅僅針對部分用料進行調整，主打一個簡約，沒有那麽多華麗裝飾，依舊皮實耐用。與其他新能源車型相比高級感可能會差些，但應對日常用車沒問題。儀表盤和中控屏都采用懸浮式設計。儀表盤的邊框很寬，除此之外圖像顯示的質感也很一般。

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插混版本頂配車型配備一鍵升降功能，但純電版的車窗只有主駕駛一側是半自動的，也就是說需要一直按才可以將車窗上升。此外，主駕駛座椅也成了手動調節，很明顯受限于成本，五菱星光EV存在一定減配行爲。至于最終量産版本是否會針對這些方面進行優化就不一定了，換擋台布局與插混版本如出一轍，學習成本不會很高。

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五菱星光EV的駕乘空間表現同樣跟插混版保持一致，後排空間應對日常家用足夠，地台中間有一定凸起但不是很高。在最重要的動力部分，五菱星光EV將提供410km和510km兩種續航版本，續航裏程不長能算是入門級水平，至于實際操控體驗跟燃油車有什麽區別還要親自感受過後才知道。

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五菱星光EV的上市後無疑又給廣大消費者提供了一個新的選擇，就目前公布的信息來看，五菱星光EV的各方面産品力跟插混版本保持高度一致，最大的不同之處就是換裝了一套動力系統，部分消費者可能會選擇。但個人覺得可能很難超越插混版本，畢竟面對純電版本，續航裏程焦慮肯定在所難免，肯定不如插混版本實用，對此你怎麽看呢？