今年，20萬元級別的新能源轎車市場，由于小米汽車的即將下場，顯得格外熱鬧。遲遲沒有公布産品價格的雷軍，倒是“羨慕”起了特斯拉，發文稱“只有特斯拉敢漲價”。但能漲價的或許不止特斯拉。由華爲與奇瑞合作打造的智界S7，其新款預計將于4月8日上市。從目前曝光的信息來看，新款智界S7將會進一步豐富産品線，以及帶來功能上的升級。那麽，新車會帶來哪些變化呢？升級後的新款智界S7，價格會迎來上漲嗎？

根據工信部查閱到的信息，新款智界S7大概率至少要增加兩個全新配置。而且從動力系統來看，新增的兩款車型全部爲四驅版本。結合現款智界S7，有且僅有頂配的Max RS一款四驅版本車型來看。兩款新的四驅版本車型，預計將會使智界S7的後驅與四驅車型的數量變得更平衡。同時或許有潛力將四驅版智界S7的購置門檻，做出一定程度下探。

但是，此前被華爲“鎖上”3000轉潛力的驅動電機，這次並沒有得到“解鎖”。從公布數據來看，其新增四驅車型，依舊是前電機最大功率150kW，後電機215kW的組合。就連電動機的型號也是一字不差。也就是說，前軸電機仍然是異步電機。整套驅動系統的功率和能耗水平，基本看齊現款智界S7。

不過在衆多數據看齊現款智界S7的情況下，新款智界S7的申報信息中，仍然有值得玩味的地方。比如說兩款新增車型的整備質量都達到了2215kg的水平，而現款智界S7的頂配車型（Max RS版），整備質量也僅爲2170kg。在動力系統不變，且現款頂配車型的硬件並無明顯短板的情況下，多出來的這45kg重量，到底是給了哪個板塊呢？

很顯然，在一款純電動車型身上，對重量最爲敏感的位置，就是動力電池。結合現款智界S7的四驅版本，電池容量爲82kWh。以及從後驅的Max+版本有配備100kWh電池組的情況來看。新增的兩個四驅版本的新款智界S7車型，或許都將滿足四驅+100kWh電池容量的組合。

並且重量上的變化也能佐證這一猜測。同爲後驅版本，且配置基本一致的現款智界S7的Max與Max+車型。最大差別就是前者電池容量爲82kWh，後者達到100kWh。而兩款車型的整備質量差距爲40kg，這與前面提到的新款智界S7的新增車型，與現款頂配之間的重量差距，已經相當接近。

在技術上，這一變化也不存在難題。原本搭載100kWh電池包的車型，就是後驅版本。智界S7的後懸架，也是五連杆這種不占據後橋電機空間的結構。同時也沒有拖拽臂結構，限制電池包的位置。另外，82kWh的電池包爲甯德時代的M3P電池，也就是所謂的三元磷酸錳鐵锂電池。而100kWh電池包同樣來自甯德時代，並且電芯爲三元锂材料。後者容量密度顯然高于前者。所以在四驅車型上換裝大容量電池包，並不存在體積限制的問題。

最後，再結合現款智界S7四驅版的續航表現。在電池容量加大之後，粗略計算下來，新款四驅版本的續航表現或將接近770km。另外，再考慮新車重量有增加。所以平衡下來，新款智界S7新增的四驅版車型，純電續航能力，或將在750km左右。

新增的兩個車型，在車重變化方面，都滿足升級電池容量的可能性。那麽問題來了，在現款智界S7身上，僅僅是電池包的容量差距，反饋在指導價上，就有3萬元的區別。那麽是否意味著，新款智界S7將要新增的兩款四驅版車型，會對應漲價3萬元呢？

其實在眼下行業內卷，以及電池成本下探的環境下，直接對等地漲價3萬元，這種可能性並不大。而我們接下來只從技術角度來看，新款智界S7新增這兩款四驅版車型，目的是什麽。

既然是兩款車型，那麽肯定分高低配。從申報信息來看，兩款新車最大的區別在輪毂部分。其中高配的那款，直接配備了21英寸的輪毂，並且提供255/40 R21規格的輪胎。這一輪毂和輪胎規格，在現款智界S7的頂配車型上，都是需要額外選裝的存在。而新增的低配版本，輪胎規格與現款Max RS保持一致，都是245/45 R20規格。

外觀部分的變化基本只在輪圈部分。兩款新增的四驅車型，其運動外觀套件，依舊需要選裝。這點與現款Max RS也是一致的。很顯然，新增的高配版，將會完全超過現款Max RS版，成爲真正的頂配。那麽新增的低配四驅版，會通過在空氣懸架，以及智能駕駛硬件部分演繹“刀法”，來與現款Max RS形成差異化配置嗎？

至少空氣懸架被閹割的可能性不大，依據還是車身重量。兩個新增車型的申報整備質量完全一致。考慮到空氣懸架的去留，對整車質量的影響較爲明顯，所以這一功能大概率會在四驅版本的智界S7上成爲標配。至于激光雷達，理論上確實沒法佐證這一感知硬件是否會被省略。但現款智界S7僅有入門版沒有配置該功能，且高階駕駛輔助本就是華爲賦予智界S7的核心競爭力之一。對于一款注定屬于中高配的車型而言，省略激光雷達至少不能算是明智之舉。

那麽這一問題還有另一個解題方式，也就是說兩個新增的智界S7四驅版本，其中配置相對較低的一個，是用來替換現款Max RS版本。也就是加大電池容量，保持配置水平，但在價格上保持克制。然後剩下新增的高配四驅版，除了電池容量提升，還增加一些現款Max RS版本需要選裝的配置，成爲新的頂配車型存在。

當然，以上關于定價部分更多只能是猜測。所謂加量不加價當然是更好的。從現有的信息來分析，對于智界S7而言，至少在高性能、高配置與長續航之間，可能很快就不需要再去做選擇題了。