編輯導語：在比亞迪海獅07面前，小鵬G6似乎也有了性價比。

純電中型SUV市場中，特斯拉Model Y是當之無愧的霸主，經常月銷超過5萬輛的水平讓其它競爭對手羨慕不已，各個廠商也試圖從它手裏搶一塊肉吃。作爲國産汽車的老大，比亞迪去年底在這個細分市場推出了全新車型宋L，憑借不錯的綜合實力占據了一席之地，而如今海洋網這邊也迎來了一位新人——海獅07。

作爲比亞迪宋L的姊妹車型，海獅07基于全新的e平台3.0 Evo打造而來，是比亞迪海洋網全新海獅IP的首款車型。海獅07共推出四款配置，售價區間爲18.98-23.98萬元。不同于宋L比較穩重和中庸的定位，海獅07的形象更加運動和年輕化，考慮到車型級別和産品定位都非常接近，我們找來小鵬G6作爲參考對象，看看海獅07的競爭力如何。

海獅07的外觀以Ocean X概念車爲藍本，整體前臉造型和海豹系列車型比較相似，突顯了個性化的特點。車身上的線條十分複雜，側面輪拱上方的修飾使其看起來具有濃厚的跨界風格。尾部燈組內部加入了非常多點陣式的光源，頂部擾流板和後備廂上方的小鴨尾裝飾增添了立體感。

小鵬G6則采用小鵬的家族式設計，車頭采用分體式大燈組和貫穿式的燈帶，營造了更加前衛的視覺效果。側面車身線條十分圓潤光滑，尾部同樣足夠簡潔，燈組和車頭呼應。車身尺寸方面，海獅07的長寬高分別爲4830/1925/1620mm，軸距爲2930mm；小鵬G6的長寬高分別爲4753/1920/1650mm，軸距爲2890mm，比亞迪海獅07更加低矮修長，小鵬G6則看起來更加具有SUV高大的觀感。

具體配置方面，我們選取兩款價格最爲接近的車型進行對比，分別是售價18.98萬元的比亞迪海獅07 550標准版和售價20.99萬元的小鵬G6 580長續航Pro車型，由于小鵬G6目前有2萬元優惠，因此兩款車型的價格幾乎一致。

首先可以明顯看到，在動力參數方面，小鵬G6的表現十分搶眼。兩款車都采用後置單電機，小鵬G6的最大功率爲218kW、最大扭矩440牛·米，零百加速僅需6.6秒。而比亞迪海獅07的最大功率爲170kW、最大扭矩380牛·米，零百加速7.3秒，稍遜一籌。

另外在續航方面，兩款車都搭載磷酸鐵锂電池。雖然比亞迪海獅07擁有更大的電池容量，但其CLTC續航裏程僅爲550km，而小鵬G6憑借更低的電耗和更輕的車身重量、可以提供580km純電續航裏程。而且小鵬G6的快充功率可以達到280kW，相比之下，海獅07僅有180kW。底盤部分，兩款車都采用前雙叉臂、後多連杆的懸架行駛，比亞迪海獅07還配備了FSD可變阻尼減振器。

其它的舒適性配置上，兩款車都能夠很好的滿足消費者的日常需求，均提供前排座椅通風加熱，小鵬G6多出了方向盤加熱、主副駕駛座椅記憶功能，海獅07的優勢則是配備前排中央氣囊和後排側氣簾。不過值得一提的是，在車機的智能化體驗、語音識別能力以及輔助駕駛系統方面，小鵬G6對比亞迪海獅07的領先優勢將進一步擴大。

總體來看，如果你的預算在20萬元以內、想要一台中型純電SUV，剛剛上市的比亞迪海獅07其實並不一定是適合你的選擇，尤其是在降價了的小鵬G6面前，無論動力參數、續航能力還是智能化的體驗都要遜色不少。而售價23.98萬元的雙電機四驅高配車型，才是海獅07相比同價位小鵬G6有優勢的版本。