很多朋友經常會問：當下買新能源車該怎麽選？在我們看來，如果你不是一個買車特別追求個性的人，那麽隨大流可能會是最不容易出錯的一種選擇。就拿剛出爐的4月新能源車銷量榜前十名來說，誰又敢斷言這裏面的車型都不是好車呢？畢竟，市場的選擇往往不會有錯，而咱們普通人也只需按照自己的喜好去擇優入手即可，就是有這麽的簡單，難道不是嗎？

具體來看到4月新能源車銷量榜前十的車型，從第一到第十名分別依次是比亞迪海鷗、比亞迪秦PLUS DM-i、特斯拉Model Y、比亞迪元PLUS、比亞迪宋Pro DM-i、比亞迪驅逐艦05、比亞迪宋PLUS DM-i、比亞迪秦PLUS EV、問界M9、五菱宏光MINIEV。

沒錯，比亞迪在4月份的新能源車銷量榜前十名中占據了7個席位，即使是排名最靠後的秦PLUS EV車型（第8名），其也一共在4月份賣出去了18500輛新車。所以，這下難道你們還覺得比亞迪不是國內新能源汽車領域的引領者嗎？銷量事實應該已經可以說明一切了吧。

說真的，在當下的新能源汽車市場裏，比亞迪確實是車型覆蓋面最廣、價格最有優勢、同時産品力又足夠強勁的這麽一家最具代表性的汽車品牌。就拿7-15萬元的價位區間舉例來說，7-9萬的預算你可以去選擇海鷗，而8-10萬預算你又能夠買到定位家用級插混轎車的秦PLUS DM-i，怎麽樣，這車型劃分是不是就有夠細致了。

還沒完的是，11-14萬的價位區間比亞迪又爲你准備了經典的宋Pro DM-i車系，一台可油可電、日常用車成本極低，同時看上去又不怎麽丟面兒的緊湊型SUV。什麽？你說十二三萬想買台純電SUV？

國內版比亞迪元PLUS

海外版BYD ATTO 3

沒關系，比亞迪這邊還有元PLUS供你挑選，另外別忘了，元PLUS可還是一款出口到海外的車型，也就是大家口中所經常俗稱的“全球車”。那花12-14萬多的預算價格，就能買到一台這樣的純電SUV，消費者又怎會不爲之所感到心動呢？更何況還有比亞迪強大的品牌影響力、供應鏈體系以及經銷商網絡做背書，所以說，元PLUS能熱銷也就再正常不過了。

再往上走，如果你想要品質更高、空間更大一點的SUV，那麽宋PLUS DM-i無疑會進入到你的視線之中來了。花個13-17萬的預算區間，就能得到一台比宋Pro DM-i外形更好看、有氣場、空間大、操控感受更好的精品家用SUV，市場上的保有量還那麽大，一般普通消費者當然也會願意去購買。

最後，比亞迪在7-15萬元的新能源車市場裏還布局了像驅逐艦05這樣的插電式混合動力入門級家轎，以及秦PLUS EV這樣的純電動家用轎車。從價格來看，驅逐艦05就是秦PLUS DM-i的兄弟車型，只不過一個是在海洋網銷售，而另一個則是在王朝網進行售賣，頗有當年南北大衆銷售寶來/朗逸、南北豐田售賣卡羅拉/雷淩等車型的那一番熱鬧景象。

可以這麽說，在當下的新能源車市場裏，如果你只有15萬以內的預算，那麽比亞迪絕對是最穩妥和不會出錯的選擇。從他們所布局的車型以及目前在市場上所得到的銷量反饋中就能夠看到，在這個價位區間裏，比亞迪真的已經形成了一個“壟斷”的地位。

因此，倘若你現在有買新能源車不知道該怎麽選的問題，恰好預算又卡在18萬元以內，那看完這4月新能源車銷量榜前十名的車型，答案應該也就會一目了然。說白了，比亞迪就是爲普通老百姓造好車，而銷量數據也已經說明了一切，你們大家覺得我說的對不對？評論區裏留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

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