【科技犬】

據國內媒體報道，中國執行信息公開網顯示，近日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司，新增一則被執行人信息，執行標的134萬余元，執行法院爲廣州市白雲區人民法院。

據該案件裁判文書顯示，2022年8月，一輛保時捷帕拉梅拉混動車型在廣州市白雲區江景路，行駛過程中駕駛艙內突然著火，造成車身大面積受損。

機動車鑒定評估機構認爲，引發火災的原因是事故車輛主駕駛座椅右側滑軌後端處電氣線路故障，屬于車輛生産質量瑕疵引發。

爲此，中國人壽財産保險股份有限公司佛山市順德支公司作爲原告，將保時捷（中國）汽車銷售有限公司告上法庭。

法院經過審理，判決被告保時捷（中國）汽車銷售有限公司向原告賠償1265900元，以及支付鑒定費60060元和案件受理費16733.6元；

天眼查顯示，5月11日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司因未履行此案義務，新增被執行人信息。

國人對于日系車的興趣越來越低，這也導致日本車企在華市場份額降至近10年新低。

據行業統計機構數據顯示，今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創下了自2013年以來的新低。

與此同時，中國本土品牌的市場份額正迅速增長，逼近七成目標。

業內分析認爲，日系車企在新能源汽車領域的滯後是導致其市場份額下降的主要原因。隨著中國汽車市場向新能源領域轉型，日系車企依靠的燃油車和混合動力車型逐漸失去市場吸引力。

盡管日系車企已推出電動車型，但在中國品牌電動車的激烈競爭中，其市場表現不盡如人意。

此外，日系車企在智能駕駛和智能座艙等領域的決策也未能准確把握中國消費者的喜好。這導致日系車在中國市場的表現不佳，被稱爲“苦戰”。

按照官方的統計數據，價格戰並未對中國車企的收益産生影響，反而不少日本車企紛紛裁員關廠。一些日本汽車行業專家開始擔憂，日系車企可能會面臨大規模撤退的局面。

更有博主預測，日系車崩盤在即，對此你怎麽看？

注：以上綜合資訊來源快科技