隨著汽車市場的深入發展和消費者需求的多元隨著汽車市場的深入發展和消費者需求的多元化，家用MPV車型因其寬敞的空間、出色的乘坐舒適度以及卓越的多功能性，逐漸成爲了越來越多家庭的首選。在今年的北京車展上，衆多汽車品牌都帶來了旗下的明星車型，但其中備受矚目的無疑是新款廣汽豐田塞那SIENNA。新款廣汽豐田塞那在本次車展的亮相，不僅展示了其升級後的舒適性配置和智能化系統，更引入了一款全新的四驅版車型，這一創新顯著提升了塞那的産品實力。

新款廣汽豐田塞那共推出9款配置車型可選，指導價爲29.98萬~41.08萬元。接下來，我們將以賽那2024款雙擎2.5L鉑金版爲藍本，來詳細聊聊該車的産品力表現。

外觀方面

新款廣汽豐田塞那延續了2023款賽那SIENNA的設計，車頭造型氣場強大。車頭部分采用大量橫向鍍鉻條進行裝飾，凸顯出車輛的精致感。正梯形進氣格柵和大燈組的融合設計，不僅提升了車頭的整體感，還賦予了車輛更加銳利的視覺沖擊力。

刀鋒式大燈與子彈頭設計的車頭造型相得益彰，遠近光燈、轉向燈均采用了LED光源，下方的霧燈也同樣爲LED光源。燈組功能上支持自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉，夜晚出行比較舒心。

從側面看，車側多線條呈不規則走位，少了傳統MPV的方正造型，看上去比較時尚。同時，後排車窗采用隱私玻璃設計，很好地保護了乘客的隱私；在門窗的上沿部分，還采用了亮色的鍍鉻條進行裝飾，進一步提升車輛的精致感。

廣汽豐田賽那配備了豪華MPV車型必不可少的雙側電動滑門，並且配備了腳踢開門裝置，十分人性化。

該車配備的是18英寸雙五輻輪圈，無論是靜態“展示”還是動態行駛，都盡顯車輛的動感氣質。輪胎選用的是韓泰輪胎，規格尺寸爲225/55 R18，主打耐磨性和抓地力，確保了行駛的舒適性和穩定性。

從車尾看，尾部整體還是MPV的方正設計，但尾燈的分叉設計是尾部的一個亮點。此外，熏黑的後包圍設計了亞光銀色的貫穿裝飾條，在增強運動感的同時也進一步提升了車尾的精致感。

內飾方面，廣汽豐田賽那采用了豐田最新的家族式設計。雙層的中控台設計使整體看起來更具層次感，而貫穿飾條的點綴則爲內飾增添了設計感。這種設計風格既耐看又不顯花哨，非常適合家用。在材料選擇上，中控台、門板手肘承托位、中央扶手以及中央道兩側均采用了軟質材料包裹，從而彰顯了車輛的檔次感。

方向盤由真皮材質包裹，觸感細膩，與車型定位相符。方向盤尺寸適中，支持電動四向調節，握感舒適，與手掌貼合。多功能按鍵面板布局規整，盡管按鍵衆多，但操作便捷。接電話和語音功能位于左側按鍵面板，而右側則可以設置巡航功能。這種設計使得大拇指操作起來非常順手，功能實用。

液晶儀表盤的尺寸爲12.3英寸，屏幕質素出色，字體大小適中，信息讀取方便。此外，儀表盤還提供了不同主題樣式的切換以及地圖的全屏映射功能，實用性頗高。值得一提的是，這款車還配備了10英寸的HUD擡頭顯示系統。在體驗中我們發現，該顯示系統涵蓋了駕駛模式、車速、擋位以及路況信息等關鍵內容。在駕駛過程中，駕駛者的注意力主要集中在前方，從而確保行車安全。整體而言，這套HUD系統已基本滿足日常駕駛需求，跑長途安全。

12.3英寸的懸浮式中控屏畫面清晰細膩。車機系統經過本土化調整，除內置了常用的收音機、導航、車輛設置等功能外，還增添了“豐雲悅享”、面部ID識別、語音控制等先進功能。此外，系統還提供了超過50個應用程序和車家互聯功能，設計相當細致周到。整體車機UI設計和操作流暢度都給人留下了深刻印象，使用體驗相當不錯。同樣以空調控制方式爲例，車內提供了實體按鍵，並在車機系統中進行了相應調節。在調節風量時，界面采用圖標和進度條進行直觀展示，使得操作更爲便捷易懂。

前後排均配備了獨立的空調模塊，這在MPV車型中並不罕見。此外，車輛還配備了空氣淨化系統和前排座椅通風加熱功能，從而確保了車內的舒適性和實用性。

車身尺寸方面廣汽豐田賽那屬于中大型MPV的級別：其長寬高分別爲5165/1995/1785毫米，軸距更是達到了3060毫米。車子的座椅布局爲經典的2+2+3模式，確保了每一位乘客都能享受到寬敞而舒適的乘坐空間。

車子的座椅采用真皮+仿皮材質，質感和舒適度都非常出色。座椅前排支持加熱、通風、記憶（主駕駛）功能，提供了個性化的舒適體驗。第二排座椅更是豪華配置，擁有電動腿托、電動靠背調節、加熱、通風以及按摩功能，展現了極高的功能性和舒適度。第二排座椅寬大且填充物厚實，角度設計人體工學合理，加上電動調節的腿托，即使是長途旅行也能提供極佳的乘坐體驗。第三排座椅的坐墊和靠背也保持了良好的厚度，雖然坐墊稍短，但靠背角度可調以及腿部空間的平整性，使得乘坐並不會感到不適。

身高1.81米的體驗者，坐進前排時，頭部上方有1拳2指左右的空間，充分展現了車內空間的寬敞。

當體驗者移至第二排，由于座椅的前後調節範圍大，如果第三排不坐人，可以將第二排座椅向後推，放低靠背並調出腳托，爲乘客打造極爲惬意的乘坐環境。在保持第二排腿部有2拳左右空間的情況下.

體驗者再坐進第三排，其腿部前方仍有4指左右的空間，表明第三排坐三個成年人也不會顯得擁擠。此外，後排還特別設計了有溫感無風感的空調出風口，非常貼心地照顧到老人和兒童的乘坐舒適性。

車內的儲物空間也十分充足，無論坐在哪個位置，都能方便地找到儲物格放置物品。特別是擋把下方的儲物格，空間巨大，足以容納一個小型儲物箱。中央區域杯架前還特意設計了一個手機放置槽，便于乘客使用導航。後排中部配備了可折疊的杯架和小桌板，而前排中央扶手後部、門板以及第三排兩側也都設有杯架，非常方便。

廣汽豐田賽那的行李廂空間也是其亮點之一。在第三排座椅打開的情況下，行李廂地板會下沉近30厘米，形成一個超大的儲物空間，這比許多家用SUV的儲物能力都要強大，非常適合家庭出行。總體來說，廣汽豐田賽那在內飾設計、座椅配置、空間利用以及舒適性方面都表現出色，充分滿足了家庭用車的各種需求。

動力方面，廣汽豐田賽那搭載豐田新一代THS混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機的最大功率爲141kW（192馬力），最大扭矩238Nm；電動機最大功率134kW（182馬力），電動機峰值扭矩270Nm；系統綜合功率爲183kW（249馬力），匹配了E-CVT無級變速箱。

在駕駛感受方面，車子跑起來輕快平順，加速踏板行程適中，比較跟腳，加速的量比較好控制，轉向力度適中，走走停停跟車比較輕松。路面上大的顛簸，會被懸架過濾掉一部分，傳遞到車艙內，已經比較柔和，通過減速帶比較幹脆，減振效果不錯。上高速後深踩油門，發動機高轉速下，車內安靜，不用提高音量交流，家人也能從容入睡，比較討喜。智能駕駛輔助，廣汽豐田賽那搭載了Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統，它配備了預碰撞安全系統，能根據前方的路況，當發現有碰撞風險時，系統會提醒車友、自動刹車，以避免碰撞。車子還配備了車道偏離警示系統，它能輔助車輛保持在車道中間行駛，讓你在開高速時更加放心。車友們可以在方向盤右側的多功能按鍵上輕松設置，操作非常方便。此外，車子還提供了雷達巡航控制系統，該系統可以根據前方車輛的速度，自動調整車速，保持與前車的安全距離，使高速行駛更加安全可靠。值得一提的是，車子還提供了360度全景影像功能，借助這一功能，畫面中設計了引導線，駕駛員在倒車時可以清晰地看到車輛周圍的情況，而且畫面顯示沒有任何延遲感，這一點在停車、倒車時尤爲實用。

在安全設計方面，廣汽豐田賽那展現了極高的水准。這款車輛提供了9個安全氣囊，全方位保障乘客安全。車身使用了高強度鋼和新工藝來強化結構，確保車身強度；同時，車子還采用了LSW激光螺旋焊接技術，與傳統的點焊相比，該技術提供了更加密集的焊點，進一步增強了車身的穩固性。除此之外，高剛性板材的全面使用也大幅提升了車身的整體強度，使得行車更爲安全。這些先進材料和技術的應用，無疑爲乘客提供了更加堅固的保護殼。

從零售銷量來看廣汽豐田賽那在近一年的表現確實令人矚目，其零售量達到了75884輛，顯示出消費者對這款車型的強烈興趣。而今年3月份銷量的大幅增長，更進一步證明了傳祺M8在市場上的受歡迎程度。

總的來說，全新廣汽豐田塞那憑借其出色的産品力表現、新增的四驅系統以及合理的定價策略，已經成爲了家用MPV市場的一顆璀璨明珠。它不僅滿足了消費者對寬敞空間、舒適乘坐和多功能性的需求，更在智能駕駛和安全配置方面達到了行業領先水平。在未來的市場競爭中我們有理由相信塞那將繼續保持其領先地位爲消費者帶來更多的驚喜和滿足感。

在體驗全新廣汽豐田塞那的過程中我深刻感受到了其作爲一款家用MPV的獨特魅力。無論是外觀設計、內飾配置還是動力操控和安全性能方面它都展現出了卓越的實力和品質。如果你正在尋找一款能夠滿足家庭出行需求的高品質MPV那麽全新廣汽豐田塞那絕對是一個值得考慮的選擇。