說到新能源汽車，必不可少的一個話題就是智能化；而智能化也是新能源汽車吸引用戶最爲關鍵的一個點，然而目前業內基本把汽車智能化和智艙智駕畫上等號，這也導致智能化概念被狹窄化。實際上，汽車的整車智能化絕不止僅僅是智艙智駕兩個方面，特別是新能源汽車，電動化與智能化的高效融合才是汽車整車智能的關鍵！

那麽全球市場上，有能做到整車智能的廠家嗎？就目前業內來看，能達到這個目標的，應該僅僅只有比亞迪一家，這主要與兩個方面因素有關：一是比亞迪全棧自研、垂直整合帶來的戰略優勢，這是比亞迪長期主義、重視技術的戰略成果；另一方面，離不開比亞迪在電動化領域的積累，自2003年首款電動汽車入市，比亞迪在新能源汽車領域已經深耕20余年，也成爲全球唯一一家能實現三電技術自給的廠家，這爲其整車智能打下堅實的基礎。

那麽全車智能如何實現呢？比亞迪的整車智能，主要是通過璇玑智能化架構，實現了電動化與智能化的高效融合，璇玑架構由一腦、兩端、三網、四鏈組成。一腦，即中央大腦，它是智能汽車的最強大腦，參與和主導一切感知、決策、執行；兩端，即車端AI和雲端AI，兩端實時協同部署，讓智電融合具備超強叠代和成長速度；三網，即車聯網、5G網、衛星網，三網融合，可以極大拓展智能汽車的鏈接半徑；四鏈，即傳感鏈、控制鏈、數據鏈、機械鏈，四鏈深度貫通，實現靈活感知、精准控制、協同執行，讓整車可以做到顛覆性的功能突破和體驗提升。簡單來說璇玑架構讓汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經網絡”，使其可以像人類這樣高級智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精准控制和協同執行。

當然比亞迪的整車智能除了璇玑架構之外，易四方技術平台、e平台3.0、雲辇、智能底盤控制技術等等也貢獻重要力量，可以說全車智能是比亞迪綜合技術能力的展示，也是其技術魚池的又一次放大招！

在1.16夢想日期間，比亞迪智能化亮劍除了最爲震撼的整車智能技術展現外，其在智能座艙、智能泊車以及智能領航方面亦表現出絕對的領域優勢，全方位展現了比亞迪強大的智能化實力，真正做到了“人無我有，人有我優”。以智能座艙的智能進入領域，比亞迪就創造了多次行業記錄，不得不讓人驚歎！據悉，比亞迪目前擁有9萬余名工程師，是全球研發人員最多的汽車企業。其中在智能駕駛領域，比亞迪已擁有超過4000多名工程師，實力穩居第一梯隊，不僅L2級智能駕駛搭載量位居中國第一，同時還成爲全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業，或許這就是比亞迪能取得全球新能源銷量冠軍的原因所在。

作爲新能源汽車領導者，不得不說，比亞迪在技術方面已經遙遙領先于其他國內新能源汽車品牌，在前瞻實業家王傳福的帶領下，其整車智能戰略必將再次引領新能源汽車的下半場，重塑汽車智能定義，助力世界汽車工業變革向前。