日前我們在工信部最新一期的新車申報圖中看到了騰勢最新車型Z9 GT的申報信息，這款車將提供純電和插混兩種版本，其中尤以插混版值得關注。這款車型不僅代表了比亞迪在新能源領域的最新出牌，更是其在豪華汽車市場的重要布局。

據了解，騰勢Z9 GT插混版的外觀由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格親自操刀，采用了比亞迪家族式的設計語言。前臉造型極具攻擊性，狹長的前大燈組與下方的黑色裝飾條相結合，營造出分體式大燈的視覺效果。側面線條流暢，無框車門和隱藏式門把手的設計，不僅提升了車輛的美觀，也降低了風阻，提高了行駛效率。車尾的狹長尾燈與前大燈相呼應，電動升降式尾翼的配備，更是增添了幾分運動氣息。

在車身尺寸方面，騰勢Z9 GT插混版的長/寬/高分別爲5195/1990/1500（1480）毫米，軸距達到3125毫米，這樣的尺寸配合跑車的造型，使得這款車成爲了爲數不多中國品牌打造的高端車型，頗有一種圖騰的意味在裏面，如果說法拉利是意大利的驕傲，拉法又是法拉利品牌的明星車型，那麽騰勢的這款Z9 GT顯然也是騰勢自己的拉法。

在動力系統上，騰勢Z9 GT插混版搭載了由2.0T發動機和三台驅動電機組成的混合動力系統。2.0T發動機最大功率152千瓦，前電機最大功率200千瓦，後雙電機均爲220千瓦，綜合功率超過1000馬力，最高車速可達230km/h。這樣的動力配置，讓Z9 GT插混版在提供強勁動力的同時，也兼顧了環保和經濟性，相比純電版還規避了用戶最關注的裏程焦慮問題，可以說是要性能有性能，要節能有節能的豪華GT跑車。

值得一提的是，騰勢Z9 GT插混版首發搭載了易三方技術平台，這是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創後輪轉向的技術平台。這一技術的運用，不僅提升了車輛的性能，也爲未來汽車技術的發展提供了新的方向。

在續航方面，騰勢Z9 GT插混版的表現同樣相當不錯，純電續航能力超過200km，綜合續航能力超過1000km，無論是城市通勤還是長途旅行，都能輕松應對。

騰勢Z9 GT插混版在配置上也極盡奢華。標配全景天窗、電動尾翼，可選裝三顆激光雷達、不同顔色制動鉗、碳纖維裝飾件、空氣懸架等。

騰勢Z9 GT作爲比亞迪在新能源豪華汽車市場的一次大膽嘗試，無論是在設計、性能、配置還是技術創新上，都展現了比亞迪作爲行業領導者的雄厚實力和前瞻視野。騰勢Z9 GT預計將在年中正式上市，這無疑將成爲2024年汽車市場的一大看點。憑借其出色的設計、卓越的性能和豪華的配置，Z9 GT有望成爲比亞迪在豪華汽車市場的一張新名片。