特斯拉是世界上最大的電動車生産商，它的每一個動作都受到了全世界的矚目。不過，特斯拉最近在美國掀起了一波“降價風波”，僅僅3個月時間裏，連續三次降價，引起了不少人的關注與討論。第一次降低售價是在一月份，當時特斯拉將美國的暢銷型號“Model S”下調了幾千美元。這一舉動被認爲是特斯拉爲解決日益激烈的市場競爭和提高銷售所采取的一項重大措施。但是，兩個月之後，特斯拉又做出了新一輪的大減價，這次是以 Model 3和 Model Y爲主打産品。特斯拉美國官方網站稱，美國的長程型車型和高性能型車型的起價將會下降1,000美元，而兩款車型的車型也都將降價2,000美元。特斯拉的降價還沒有結束。就在一個星期之後，特斯拉又一次降低了價格，這次是以後輪驅動的 Model 3爲目標的。根據美國國內稅務局最近的指引，在四月十八日之後，這款車所能享受到的價值7,500美金的政府減稅政策將會從原來的$7,500降到$3750。這也就意味著，在購買這種型號的汽車時，消費者可以獲得更多的折扣。特斯拉在僅僅3個月的時間裏就三次降低了價格，包括了每一種型號，最多降至5,000美元。這種降低價格的戰略在業內引發了極大的關注與熱議。有分析人士指出，特斯拉的這一舉動是爲了利用價格優勢來吸引更多的顧客，從而進一步提升其市場占有率。與此同時，也有人提出，特斯拉的價格下調或許是出于對其競爭對手的施壓，希望以此來維持自己在電動車領域的領導地位。

特斯拉 CEO馬斯克，就特斯拉在這一次降價的問題上，發表了自己的看法。他說，之所以降低價格，並不是因爲市場需要不夠，而是因爲汽車價格太高，消費者無法承受。馬斯克相信，汽車價格只要降到消費者可以接受的水平，就是對市場的需要。“很多富有的評論家並沒有意識到，人們的購買力是有限的。馬斯克說道：“我們的産品需求量很大，但如果它的價格超出了消費者的預算，那也沒什麽關系。”特斯拉的大減價戰略看來起到了一些作用。根據特斯拉的官方數字，特斯拉在第一季度在世界範圍內售出42,2875台車，比去年同期的310000台有所上升。不過，這個增幅還是比分析家們預計的43.2萬台要低。分析人士都在密切注視特斯拉的價格下調會不會對該公司的盈利水平以及單台汽車的利潤造成沖擊。毫無疑問，特斯拉這一次的大減價，對消費者是有好處的，但也引起了不少人的憂慮。有分析人士指出，特斯拉頻頻下調售價，將有損其品牌形象，令消費者對其商品信心大打折扣。另外，價格下調還會進一步壓縮特斯拉的盈利空間，從而對其長遠發展造成負面影響。

特斯拉的價格下調戰略在短時間內起到了一些作用，但是其長遠效果還需要時間來檢驗。特斯拉今後要面對的最大挑戰，就是在保證其産品品質與品牌形象不被破壞的情況下，還能維持其定價的優勢。與此同時，特斯拉還必須時刻注意市場發展以及競爭對手的動向，並根據市場形勢的變化，靈活地調整戰略。