近一個月以來，你很難不說汽車圈熱度最高的産品不是小米SU7，3月28日正式上市的小米SU7迄今爲止上市還不足一個月，而小米創始人雷軍最近公布的數據顯示，截至4月20日，小米SU7的鎖單量已經超過了7萬台。

盡管上市初期，小米SU7因爲外觀和某豪華品牌跑車極其相似、定金能不能退、退訂流程繁瑣、退訂按鈕隱蔽、鎖單就默認不退訂金等一系列的問題産生了諸多爭議，但你依然不得不承認，小米SU7上市至今賣得真的很好。上市不足一個月，鎖定訂單超7萬，這在整個汽車領域都相當炸裂，而且很多汽車品牌整個月，甚至是整年的銷量可能都不足7萬台。不難發現，不管是小米汽車的營銷，還是小米SU7這款産品的産品力表現都相當成功。

有小米之家的銷售顧問向媒體表示：目前小米SU7的試駕是需要排隊的，排隊等待時間在3-5天不等，而且目前整個上海有20萬人預約小米SU7的試駕，每天都很忙，下定的話可能需要20周左右的時間車輛才能交付。

在此之前，雷軍還表示，目前公司正在全力擴充産能，全年的交付目標預計會在10萬台，而原計劃在4月底交付的標准版和Max版也已經在4月18日開始陸續交付了。不少已經訂車的准車主在自己的小米汽車APP上也發現，之前訂車預計的交付時間很多都提前了，雷軍還提前透露，即將開幕的北京車展上會向大家詳細介紹産能和未來的交付計劃。

雷軍還非常“凡爾賽”得表示：如果用戶實在著急購車，國內新能源汽車都不錯，比如智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家都可以考慮選購。這口氣好像是小米SU7真的是不愁賣。

而汽車大佬們之間“友誼”之下是“暗中較勁”，有媒體透露，華爲智界S7有意想要“截胡”小米SU7的訂單，線下推出購買任意一款智界S7，付完尾款可以享受在車價的基礎之上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金優惠；也有用戶表示，蔚來線下店也有推出相應的補貼政策，銷售承諾，只要下單了，可以補貼5000元，而且蔚來的“大定”也是5000元，但是就算鎖單了，工廠已經進入排産環節，這5000元“大定”定金也隨時可退；華爲某線下授權體驗店的工作人員也向用戶承諾，只要購買華爲的車，全國的鴻蒙智行簽約門店都可以爲用戶申請小米SU7不退的5000元“定金”補貼。

從小米SU7目前的銷售情況來看，雷軍表示，銷量比預期的高了3-5倍，賣的好確實高興，但也痛苦，這點應該是對于産能跟不上的痛苦。在媒體問到小米汽車現在是否能算是成功了時，雷軍還是相當謙虛的，他表示：現在說小米是否成功爲時尚早，只能算是第一階段成功了，而造車的周期比較長，小米作爲一家有長期主義的企業，現在需要把握好汽車的品質和服務好客戶。

雷軍的謙虛其實不無道理，對于小米汽車來說，賣得好只是第一步，産能問題是第二步，更重要的是交付以後的售後問題，這都需要充足的時間來進一步驗證。