4月28日，山西運城一輛黑色問界M7的車禍視頻引發廣泛關注，視頻中的問界M7追尾養護車後起火，車輛追尾前未進行自動緊急制動（AEB）、發生碰撞後車門未自動解鎖，致3人死亡，在網絡上引發熱議。
4月30日，華爲內部發布人事調整，宣布余承東將卸任華爲終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華爲終端BG、首席運營官何剛接任華爲終端BG CEO。2011年余承東開始擔任華爲終端BG CEO，至今已13年。
去年11月，余承東與小鵬汽車創始人何小鵬的“AEB大戰”引得衆人關注。余承東對此表示：AEB是一個小case（小意思），a piece of cake（小菜一碟）！
余承東
福瑞泰克是事故車的智駕系統供應商，但問界的供應商不止福瑞泰克一家，根據車型配置不同，會選用不同供應商，另一家主要供應商爲博世。博世也對此次事故進行回應，稱該涉事車輛未搭載博世智能駕駛系統。
截至目前，AITO問界汽車官方僅在4月28日給出了一條聲明，稱事故發聲時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常，事故還在積極配合調查中。
牛逼吹破了[呲牙笑]
余大嘴是哪個公司的？哪個公司臥底的嗎？敗壞形象的
靈界問路
問界是那個公司的
華爲少個網絡法務部，想想叫軍兒都能收到律師函，這種撲風捉影明潮暗諷摸黑行爲，如果是某五百強，早吃官司了吧[得瑟]
小編你是真牛，那麽多車禍是不是車企都要換下自己高管，這個史上第一車禍
余承東:全向防撞，倒車都想撞都難！安全是最大的豪華，油門當刹車也能刹停，智駕能力吊打特斯拉，千萬以內最好的SUV……牛逼吹習慣了，吹的大家都相信了，這是不把消費者生命當回事！
有些東西花錢就能買到，我爲啥要研發？是什麽東西跟我有什麽關系，不耽擱掙錢就行[得瑟]
首先要搞清問界跟華爲是兩個事，只有智駕版才是華爲提供的技術，這是基礎版本不帶智駕，家屬都出來辟謠了，等官方調察結果出來再做判斷
要是特斯拉絕對是車主的問題 而且欠教育[呲牙笑]
不能把生命拉上去托付給自己不能掌控的什麽系統，地上跑的，自己能把控的機械才是安全根本。智能駕駛需要那麽多的節點，任何一個出問題，都關乎生命。人，解放自己，跟消滅自己是一體的……大部分人每天行駕路程很短，回家後下車了，那智能的意義有多大？
大概率因爲車打不開的事，被削權了
我就服華爲公關部，網上黑的太狠了，居然沒有一點反應
就是免職架空了
某群體等了兩年，終于等來了一場車禍
網絡謠言成本低，利潤大[點贊]