近兩年奇瑞的發展有目共睹，星途品牌開拓了海外高端市場，捷途更是另辟蹊徑，讓普通工薪階層也能買到本應小衆的“方殼子”車型。但對于奇瑞來說，眼下不管有多少走量車型都不如瑞虎8這元老將更值得銘記，因爲它是立下了汗馬功勞的功勳車型。當年奇瑞銷量下滑嚴重，急需一款走量車型扭轉困局，而那時的瑞虎8打著低價、高配、大空間賣點入市，迅速獲得了廣大家庭用戶的認可，成爲當時名副其實的明星車型。

如今，瑞虎8依然在不斷進化，甚至衍生出了瑞虎8系列多款車型。今天給大家推薦的就是性價比較高的瑞虎8 PLUS冠軍版。在當今這個看臉的時代，瑞虎8 PLUS冠軍版是絕對可以靠顔值吃飯了。今天實拍到的是2024款瑞虎8 PLUS冠軍版，整體造型延續了瑞虎8家族大氣穩重的設計風格。當然在細節上，還是要更加精致一些，尤其是立體懸浮鑽石前格柵非常有辨識度。

對于廣大的家庭用戶來說，再好看的外觀也只能是加分項，值不值得入手的核心還是要看空間夠不夠大。瑞虎8 PLUS冠軍版的長寬高分別爲4722×1860×1745mm，軸距爲2710mm。放在今天來看尺寸可能不算出衆，但考慮到其12萬級的起售價，和那些同價位車型對比優勢就相當明顯了。

除了尺寸不小以外，瑞虎8 PLUS冠軍版的空間靈活性還很高。5+2座椅布局可以日常大五座，臨時滿載7個人也能輕松應對。後排座椅還可以完全放平，後備廂最大可拓展到1930L，車內可以秒變雙人大床，長途出行或者戶外露營都是可以作爲臨時床車，方便好用還能省下不少酒店房費。

至于內飾，瑞虎8 PLUS冠軍版也是在不斷進化。懸浮式雙12.3英寸一體式大聯屏，曲面的造型更有設計感，分辨率達到了1920×720。內置的高通骁龍8155智能芯片，采用7nm工藝，8核CPU，也是當下的主流配置，可以帶來更加流暢的交互體驗。同時，還支持華爲Hicar/蘋果Carplay手機互聯，滿足了不同手機用戶需求。不僅如此，它還支持50W手機無線快充，在同級裏可是很少見到的配置。

在動力方面，瑞虎8 PLUS冠軍版目前提供了2.0TGDI發動機和1.6TGDI發動機兩套動力總成可選，均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390牛米，零百加速7秒級，性能表現相當出色。1.6T版本最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，零百加速8秒級，作爲家用車這個動力也完全夠用，而油耗表現比2.0T版本的百公裏7L還要更低，僅爲6.8L每百公裏上下。

綜合來看，瑞虎8 PLUS冠軍版就像是一個踏實務實的鄰家大男孩，不張揚但哪哪又都是賣點，而這也正是奇瑞“理工男”標簽的縮影。而對于廣大普通家庭用戶來說，用合理的價格買到産品力全面的高性價比車型，就是瑞虎8家族最顯著的標簽。（汽車有文化 蕾子/文）