寶馬，奔馳以及奧迪在國內稱得上是准一線豪華品牌，不僅在國內，在全球範圍內也都是豪華品牌，但上述豪華品牌屬性僅限于燃油車。很多消費者甚至稱呼上述豪華品牌的電動汽車爲雜牌車，雖然有些誇張，但看看這些新車的銷量，確實有部分道理。

2022年奔馳新上市了一款全新電動E級，這款車型就是奔馳EQE，一共擁有三款不同的配置，指導價47.8-53.43萬。從定價來看，奔馳EQE准備將定價與燃油車保持一致，但比較可惜中國消費者根本就不買賬，所以終端基本有著20-23萬左右的優惠。想想看，入門級價格幾乎跌到了27萬，幾乎和奔馳C級一樣的價格。

別看這款奔馳EQE的優惠幅度大，就認爲配置很一般，其實並非如此。奔馳EQE的各項優勢很厚道。比如續航裏程，雖然采用的是單電機驅動，但電池容量快接近100度（96度的大電池包）。放眼整個中國車市，這也是炸裂的存在，所以CLTC工況下入門版就有著752km的超長續航，中高配置的續航也都超過了700km。不僅續航長，性能還特別出色，這款奔馳EQE能夠實現6.7秒破百。

此外，還搭載了後輪主動轉向系統，能夠實現雙向各十度的調節，駕駛起來比燃油版本的奔馳E級更加靈活。爲了打造更加炸裂的駕駛體驗，奔馳EQE匹配了交互式的模擬聲浪，這夠不夠炫酷？

外觀造型設計其實也很有亮點，奔馳EQE采用的弓形車身設計，還匹配了智能數字大燈。尾部則是采用的貫穿樣式的3D螺旋尾燈設計。車身數據部分，奔馳EQE的長寬高分別爲4969/1906/1514mm，軸距是3120mm。

內部設計豪華感出衆，也打造出了足夠的科技感。車內不僅擁有12.8英寸的超大中控屏幕，還擁有主動式的豪華車內氛圍燈，懸浮式的行車電腦以及帶背景燈的裝飾面板，豪華屬性自然比油車更加驚豔。在實際駕駛過程中，我們發現奔馳EQE有著AI穿越式的實景導航系統，在陌生城市這種配置較爲實用，避免了手忙腳亂。

作爲高端電動汽車，奔馳EQE自然搭載了L2級別的智能輔助駕駛套件，而且這還是一套增強版本。新車不僅擁有長距離的雷達系統，而且匹配了四個360度的全景影像系統，這套智駕系統比較主流。

我們深度體驗了這款奔馳EQE，續航裏程比較紮實，基于奔馳400V的架構平台打造而來，也有著非常快的充電速度。至于一些奔馳引以爲傲的舒適性設計，在這款奔馳EQE上幾乎隨處可見，比如豪華的分段式大天窗，NVH靜音科技。

此外，中高配車型上搭載了15個品質揚聲器的柏林之聲音響，功率高達710萬？。不管是靜谧性，駕駛體驗都絕對是這個價位的標杆。