自我國運20大型運輸機在2016年6月服役之後，我國成爲全球第三個能獨立研制大型運輸機的國家，其他兩個則是美國和俄羅斯。當然，曾經的烏克蘭也可以，然而如今早已不具備這個實力。

截止至目前，我國的運20數量已經超過了80架，距離100架只是時間問題。現如今運20已經服役將近8年，我國除了運20之外，是否還有新的大型運輸機在研制？答案是肯定的。

據我國台灣媒體報道，大型戰略運輸機運40或已經在研制當中！據台灣媒體猜測，運40很有可能是對標前蘇聯時期的安124運輸機以及美國的C5銀河運輸機。運40的具體參數爲，翼展64米，2.8米直徑大涵道比發動機推力超100噸，擁有28輪，最大起飛重量超過400噸！

毫無疑問，運40無疑是妥妥的龐然大物了，一旦屬實，那就意味著我國已經在某種程度上解決了戰略運輸機的發動機問題，這背後體現的是我國整體軍工業實力的進步！難怪連台灣媒體都直言，運40的研制，代表的是我們背後龐大的工業體系和實力！

目前我國的運20運輸機最大起飛重量爲220噸左右，可搭載超過60噸左右的貨物，最大航程超過了8000千米。從綜合性能上來看，運20也算勉強踏入了戰略運輸機的門檻，但與美國的C17環球霸王以及C5銀河戰略運輸機依舊有不小的距離。

相信不少人已經注意到了一個細節，那就是運20以及爆料的運40，似乎缺少了一個運30，裏面有什麽貓膩？個人猜測，既然連運40都被爆料在研制中了，按照我國的服役一代、研制一代、預研一代的慣例，那麽運30很有可能已經研制完成，很快跟大家見面才是。

畢竟從2016年運20服役以來，時間上已經過去了快8年，軍方不可能在這麽長的時間裏只顧著生産運20，而沒有著手研制新型運輸機或者改進運20。因此，運30要麽是運20的深入改進型，亦或者在運20的基礎上重新設計的大型運輸機，預計噸位大小對標的是美國的C17，運40對標的是美國C5銀河。

這樣按照時間節點來算，那麽運30將會很有有消息出來了。當然現如今這一切都是猜測，但可以確定的是，我國除了運20之外肯定已經有研制新的運輸機了，再不濟也會有改進版的運20出現。未來我國在大型運輸機領域超過俄羅斯已經是板上釘釘的事情。大家覺得我國的運30是否已經在研制當中？運20到底還要生産多少架才夠用？

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