油電混動咱們常見，但氫電混動你見過嗎？可能連聽都沒聽說過！

就在昨天，本田官方發布了CR-V e:FCEV的官圖，這款車搭載氫燃料混合動力系統。在車內它搭載了儲氫罐，憑借這個罐子，可以行駛270英裏，約合435公裏，而在滿電狀況下，可以行駛29英裏，也就是47公裏。

和普通的CR-V不同，新車在設計方面有一些調整。它采用全新的前格柵和前包圍，18英寸十輻車輪，還有熏黑設計。車尾門裝飾也是黑色，搭配透明尾燈殼等等。各種細節都在彰顯這輛CR-V的與衆不同之處。

當然，最明顯的還是位于左側前後翼子板上的充電與加氫口設計。

大家最關心這款車的動力系統，那我們就從這裏率先介紹。CR-V e：FCEV擁有一個前置電機，可以提供176馬力和310牛米的動力輸出。同時，它擁有容量爲4.4公斤的壓縮儲氫罐，而其電池組容量則高達17.7kWh。新車還支持對外放電功能，可以提供1500W的最高放電功率，帶個電火鍋，問題不大。

由于CR-V e：FCEV的配置差異，導致全車重量分布發生改變，本田官方稱調整了新車懸架，它搭載前麥弗遜後多連杆懸架系統，並且升級了彈簧和穩定杆，讓車輛的底盤能適應全新動力帶來的變化。

而其配置也絲毫沒有受到影響，CR-V e：FCEV擁有CR-V系列頂配的配置水准，在它的配置清單中，我們看到了帶加熱的電動座椅、12揚聲器Bose音響、雙區自動空調、加熱方向盤、電動尾門、無線充電面板、9英寸觸控屏以及10.2英寸液晶儀表等。新車甚至還支持Apple CarPlay和Android Auto無線互聯。

不過由于儲氫罐的存在，新車的後備廂空間會被侵占，實用性大打折扣。

讓人驚訝的是，這款車是“目前唯一在美國制造的燃料電池乘用車”，它所搭載的第二代燃料電池模塊由本田與通用共同開發，生産成本大幅削減。而爲了讓它擁有更合適的使用環境，本田率先將它在美國加利福尼亞州進行上市，因爲這裏擁有55個加氫站，是美國之最。