作爲一名極氪001車主，我的001從交付到現在已經有半年時間了。而這半年下來，001這款車給我的感受就是：運動有余，但智能不足！

首先，極氪001的加速性能，操控體驗毋庸置疑，絕對是同級頂尖的水平，不管是車主還是媒體的實測，都對極氪001的駕駛品質給出的一致的好評。但是，在智能化體驗方面，極氪001相比特斯拉、蔚小理這些新勢力，確實又差了一些。

此前，我和很多極氪001車主一樣認爲：車子嘛，總是用來開的，操控優秀就行了，要那麽智能幹嘛。但直到偶然一次機會，當我詳細體驗了飛凡R7之後才明白：爲什麽大家都在說，汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。

不管是智能座艙還是智能駕駛，飛凡R7可以分分鍾告訴你，擁有一輛智商極高的智能電動車，對于日常出行是多麽美好的體驗。

進入飛凡R7車內，相信你會和我一樣，一定很快會被那塊一體式43英寸的超大屏所吸引，不僅非常“晃眼”，而且甚至有點奔馳EQS的內味了。

1、國産智能車型中最大的車載屏幕

先不論這塊大屏能夠帶來怎樣的智能化體驗，單就對內飾逼格和科技感、豪華感的提升，就是極氪001這樣的“小屏”車機所無法比擬的。況且，這塊43英寸的超大屏素質極高。

這塊屏幕也有一個非常霸氣的名字：RISING MAX 3+1霸艙式巨幕。其中的“3”，則是其由三塊屏幕組成，大屏由10.25英寸液晶儀表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副駕屏組成，同時采用了和 EQS 類似的一體化封裝設計，視覺觀感尤爲震撼。

2、全球首發量産華爲視覺增強AR-HUD平視系統

“+1”這塊屏，則是飛凡R7的AR-HUD平視系統。盡管目前來說，HUD已經非常普及了，可飛凡R7配置是全球首發量産華爲視覺增強AR-HUD平視系統。它的優勢就是顯示效果更加清晰，分辨率達1920×730，並且配置視覺增強，即使在正午強光環境下，也能提供穩定清晰高亮畫面。

其次，它的顯示範圍非常廣，視場角業界最大達到13°×5°，優于奔馳EQS的10°×5°以及奧迪e-tron的10°×4°，在日常駕駛時候，能夠帶來更加豐富的顯示信息。

3、Rising OS智艙交互系統+SA8155芯片組合

飛凡R7的3+1巨屏被許多網友譽爲“屏霸”，其中包括的不光是屏幕更大、更多，同時也是效果也達到了頂尖的水平。更重要的是，這塊屏幕非常的好用。

這塊屏幕下內置了飛凡Rising OS智艙交互系統，搭載的也是當前業界最先進的高通骁龍8155芯片。不僅能夠實現更多的交互功能，同時在滑動屏幕時，也能帶來非常流暢的體驗。

在交互功能方面，這套系統也有很多亮點，特別是它的四屏交互，可以實現中控屏、儀表屏、副駕屏以及 AR-HUD 四個屏幕聯動。比如，副駕屏可以一鍵導航同步導航信息到中控屏、儀表屏和AR-HUD，中控屏與副駕屏通過拖拽的形式共享視頻等等。

而在常用的語音系統上，飛凡R7 智能語音助手除了反饋速度快以外，還能夠支持多範圍的可見即可說，例如系統設置、車控設置、網易雲等APP。就是體驗來說，也要比極氪001反饋更加靈敏一些。

4、豐富的豪華配置

在座艙方面，飛凡R7 除了在智能化上給我留下了深刻印象之外，在豪華配置方面，飛凡R7 也是非常出色。特別是在副駕駛上，飛凡R7有加熱、通風、按摩和電動腿托/加熱腳墊的“尊享副駕”，對副駕位更友好。對比之下，極氪001副駕沒有通風只有按摩。

對于飛凡R7的智能駕駛硬件，同樣用一句總結，舍得下本。

1、33個智能駕駛硬件，業內第一梯隊

飛凡R7一共有33個智能駕駛硬件，目前是業界第一梯隊。 其中，包括8顆輔助攝像頭、4顆環視攝像頭；來自LUMINAR激光雷達；2個4D毫米波雷達；4個增強版的角雷達；以及12個超聲波雷達。除此之外，飛凡R7還采用了來自百度的高精地圖，負責超視距的輔助；以及2顆ORIN X的芯片，算力達到508TOPS。

而作爲對比，極氪001的智能駕駛硬件只有28個，而且也沒有先進的激光雷達，毫米雷達的數量也只有1顆，並且是常規3D的。更重要的是，極氪001的智駕芯片算力只有區區48TOPS。

2、能夠實現更複雜的智駕場景

可以看到，在硬件配置上，極氪001完全無法和飛凡R7相比，這樣導致的結果就是，飛凡R7在智能駕駛能力方面，也要比極氪001更加領先，能夠完成更高難度的智能駕駛場景。

就以進出匝道爲例，提前識別進入多岔口匝道的三角區域是目前智駕技術的難點，很多智駕系統經常出現錯過匝道口等各類問題，但這點在極氪001身上就會經常發生。

飛凡R7因爲擁有更加全面和先進的駕駛硬件，以及更強大的算力，可以通過更遠距離和更精准的綜合感知，提前識別匝道三角區域，從而有更充裕的時間提前進行變道准備。同時能夠實時識別前後車輛的行駛狀態與趨勢等周圍路況，從而在安全範圍內實現變道，並與前後車共同彙入匝道。

3、比極氪001更誠意的自動輔助駕駛包

在智能駕駛權益上，飛凡R7也要比極氪001更加務實和誠意。用戶只要在12.31前鎖單，就能送價值30000的RISING PILOT高階智駕包，並且可以終身享受。而極氪001最實用的遙控停車功能和自助泊車打包則在16000的自動輔助駕駛包裏，需要額外選裝購買。

可以看到，無論是智能座艙還是智能駕駛，飛凡R7都展示了很強大的實力，甚至超過了很多主打智能化標簽的新勢力選手。不過，對一款純電動車而言，大家的討論點都放在了智能化上，而忽略了一款車應有的駕控體驗。而在操控方面的表現，個人覺得，飛凡R7絲毫不輸給即可001。

在續航和加速能力，飛凡R7都達到業內頂尖水平。其中，在電機方面，飛凡R7采用了最新的直瀑式油冷技術。四驅版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N·m，零百加速達到3.8s，與極氪001表現一致。但是不要忘記，飛凡R7可實一款中大型純電轎跑SUV而言，這樣的性能表現堪稱驚豔了。

而除了強大的性能之外，爲了解決用戶的裏程焦慮問題，飛凡R7推出了支持充電和換電的一整套電池解決方案。通過“換電”手段，飛凡R7的補能效率基本上和傳統燃油車無異了。

最後在底盤方面，飛凡R7采用前麥弗遜、後多連杆的懸架結構，配備了四個高規格天納克減震器，加上上汽集團國際化的地盤調教團隊，在操控、底盤等方面，也都帶來了非常出色體驗。

通過這次體驗飛凡R7，不得不承認在智能座艙以及智能駕駛等方面，飛凡R7都要比極氪001更智能，更領先。而且，得益于換電模式，飛凡R7還擁有比極氪001更加便捷的不能效率，解決了純電動車的補能焦慮。30萬級的純電動車，毫無疑問，飛凡R7將是新晉的“卷王”！