5月9日，星途星紀元ET于廣州長隆正式上市。增程版三款定價區間爲18.98-22.58萬元，純電版5款定價區間爲22.98-31.98萬元，與預售價格相比均有所讓利。作爲奇瑞集團首款純電、增程雙動力全球同步上市的車型，星紀元ET自4月15日開啓預售至發布會當天18點，大定訂單已達18,397台。

簡潔耐看的外在，家居舒適的內在

外觀方面，星途星紀元ET采用了家族式的設計語言，整體富有簡潔的美感，沒有過度設計。略帶彎折弧度的封閉式前臉，配備了三段式貫穿LED燈帶。可以顯示不同的燈語的ISD智能交互燈，與遠近大燈組成倒梯形置于兩側。該ISD交互燈與HUD綁定爲一個選裝包，不選擇的話則會替換爲一塊黑色飾板。

長寬高分別爲4955/1975/1698mm，軸距爲3000mm。側面線條流暢，配備了隱藏式門把手和無框車門。車尾圓潤飽滿，貫穿式尾燈與車頭相呼應。星紀元 ET提供蒼嶺綠、月影灰、星夜黑、雲舒白、霧凇藍五種外觀配色，都是比較清冷的色調，顯得穩重高級。

進入車內，最顯眼的自然是懸浮布置的10.25英寸儀表屏和15.6英寸中控屏。中控屏內置了基于Lion AI大模型構建的智能語音交互系統。星紀元 ET營造出不錯的家居氛圍，座艙配色有羅紗棕、瓦青灰、烏金黑、羅蘭紫共四種配色。座椅的Nuprima 真皮觸感細膩，搭配主駕音響頭枕、16向電零重力副駕和四向電動調節後排座椅，各個位置都有優秀的乘坐體驗。不僅如此，頂配版本還有可移動的中控扶手區——“星動吧台”，除了方便在窄位上下車之外，移至後面還能變成行政4座的布局。

星紀元ET基于奇瑞新一代EEA 5.0電子電氣架構打造，行業首個實現全域SOA服務化的軟件架構，擁有高階算力、高寬帶等特點。高配版本有著一顆激光雷達在內的30個感知硬件和508TOPS的英偉達Drive Orin芯片。高速領航輔助已經是可用狀態，而城市領航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，而更高階的無圖城區輔助駕駛功能也將在第四季度推出。

增程卷續航，純電卷補能

奇瑞作爲傳統大廠，在發動機方面相對于新勢力自然有先天優勢。首次入局增程市場，星紀元ET增程版搭載了自研的增程專用發動機，熱效率高達44.5%，做到了行業最高水平。同時，該發動機還擁有優秀的油電轉換效率，可實現1L油發電3.65kWh、同級SUV車型最佳的5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續航。

5月7日-9日，星紀元ET進行了行業首次的增程車型極限續航挑戰，在滿電滿油的狀態下從安徽蕪湖出發，一路向南經由廣東湛江最終抵達廣州，全程超40小時不間斷直播，一鏡到底不補能，最終行駛裏程達到了誇張的2141.4km，這反向虛標的實力真是可以告別裏程焦慮了。

而星紀元ET純電版的電池組有77kWh和100kWh兩種，帶來了540至760km的CLTC續航。作爲甯德時代神行超充電池的全球量産首搭車型，星紀元ET可實現11.5分鍾補能475km，零下20℃低溫環境下SOC從20%-80%僅需24分鍾。

星紀元ET搭載的雲台智能底盤，擁有雲動構架，智控底盤，高效制動，智效動力四大核心技術。同時，IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統，毫秒級主動連續調節懸架阻尼。加之大面積高強度鋁合金底盤，能夠有效降低車身重量。多項硬核配置，爲用戶帶來駕駛穩定、操控精准、乘坐舒適的駕乘體驗。

總結：星途肩負著奇瑞品牌向上的重任，星紀元自然被寄予厚望。本次增程、純電雙動力啓發的星紀元ET給到了用戶足夠的選擇余地，但目前20-30萬級別純電SUV的銷量並不算很高，相較之下增程版的星紀元ET自然更容易出成績。略顯可惜的是，目前有些配置只放在了純電版上，如果不考慮純電車型又想要高配置的朋友，或許就要等等看星紀元ET增程車型會不會也推出Max和Ultra了。