在買車的時候，大多數人還是比較理智的，明確預算的同時，會選擇各方面都符合自己需求的車型。當然，有的人買車主要看銷量，從每個月銷量排行榜前幾名裏挑，這其實也沒太大問題，但最終買的車型可能不一定是自己真正需要的。而如今的國産SUV，顯然是多數人買車的重要選擇，畢竟整體實力確實不一般，同價位裏比合資更厚道。尤其是一些高端車型，表面上看價格不算低，但如果和合資比起來，性價比還是非常高的。當然。並不是所有國産SUV都有非常高的銷量，這期就聊下，實力強的中大型SUV，555馬力+四驅，4.9秒破百油耗僅6升，可惜沒人懂，該車便是吉利的旗艦SUV領克09 EM-P。

領克這個國産品牌，大家應該都比較熟悉，也是國産在高端市場上的一次嘗試，而從目前來看，領克顯然是成功的。尤其是當家花旦領克08 EM-P，近幾個月銷量都在一萬台以上，非常搶眼。不過作爲老大哥的領克09，表現就有些尴尬了，不管是燃油版還是插混版，銷量都比較一般。燃油版領克09去年12月份才賣了145輛，而領克09 EM-P也只賣了714輛，加起來不到一千輛。28.99-36.29萬的指導價中規中矩，可惜終端降幅較少，如果能下探至25萬左右，銷量肯定能提升不少。

從外觀上看，領克09 EM-P和燃油版區別並不大，整體設計個人認爲屬于辨識度高但顔值不算高的類型。前臉是領克經典的家族化設計，直瀑式中網配上分體式大燈組，一眼就能認出這是領克旗下的車型。作爲中大型SUV，5042mm的車長屬于常規水平，1977mm的車寬和1米78的車高都是主流水准，2984mm的軸距並不很長，如果加長到3米以上就更合理了。因此空間算不上特別優秀，但6座版車型還是在舒適性方面明顯更勝一籌，尤其是第二排的獨立座椅，有著和同級MPV差不多的乘坐體驗。

來到車內，領克09 EM-P的內飾整體還是非常簡潔的。放眼望去，最顯眼的無疑是中控台中間那塊15.4英寸的大屏幕，搭載高通骁龍8155芯片，系統內存16GB，存儲128GB，流暢度讓人滿意。不僅如此，在用料方面，領克09 EM-P也沒讓人失望，大量真皮的使用讓車內充滿檔次感，手能摸到的地方基本都是軟的，體驗不輸豪華品牌五六十萬的車型。

而且配置也是非常豐富，像14個喇叭的BOSE音響，第二排座椅加熱、通風和按摩，並且還能左右調節，非常人性化。總之，和前後排座椅有關的配置都一應俱全，乘坐舒適性毫不誇張地說，是同價位裏前幾名的存在。不僅如此，全車多層隔音的加持，讓車內的靜谧性提升一個檔次。不過，後備廂容積稍微小了點，常規狀態下只有264升，好在放倒第三排能騰出862升的大空間，只可惜第二排不能放倒。

至于動力，由于是插電式混動系統，主體搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，本身已經非常強。電動機總馬力348匹，總扭矩629牛米，系統綜合馬力達到了555匹，綜合扭矩844牛米，全系配備了電動四驅系統，參數比4.0T V8引擎還要強不少。這套動力能實現4.9秒的百公裏加速成績，可能有的人認爲不算很快，但是別忘了，領克09 EM-P的整備質量是2.47噸，這樣的加速成績已經非常不錯了。

至于用車成本，不用多說肯定不會高。春季和秋季百公裏電耗基本在18-20度之間，夏季百公裏平均電耗在22度左右，冬季的話百公裏平均電耗在25度左右。當然，電耗並沒有標准，不同的人由于駕駛習慣和方式的差異肯定會有所偏差。油耗的話，百公裏平均在6升左右，總體算下來，用車成本完全能接受。畢竟這樣的動力，如果是燃油車型，百公裏油耗基本在12升以上。那麽對于領克09 EM-P，你們有什麽看法呢？