都知道未來是新能源汽車的天下，無數車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌跟自主品牌也是如此，可見傳統燃油車時代已經開始慢慢終結。而很多企業也看中了新能源這塊大蛋糕，開始了跨界造車。

可惜太遺憾了，雅迪竟然辟謠了，說拆車只是爲了學習，現階段並沒有造車的打算。要我來說雅迪完全可以試試，它要造汽車的話，肯定要比造手機的，開網站的這些轉行過來的新勢力強太多了。雅迪要是造車的話，那可不能叫做新勢力了，毫不誇張地說雅迪絕對能稱得上是祖師爺的存在。

在新能源這個領域，雅迪可是要市場有市場，要技術有技術，不行咱就跟比亞迪比比，咱比市場，比亞迪去年一年賣了三百萬台，而雅迪去年一年賣了1600萬台。一個是四輪車的老大，一個是兩輪車的老大。論技術比亞迪有刀片電池，而雅迪有石墨烯電池，並且已經到了第三代。比亞迪有DM-i混動技術，而雅迪也有自己完善的三電體系，並且有著不少的專利。

說實話啊，雅迪說是拆車學技術，其實雅迪的技術已經很可以了。我們還是很期望雅迪能造一台高性價比的車型，沖擊沖擊新能源領域。我有一個大膽的想法，實在不行讓雅迪把高合收購了，那不就一切皆有可能了？您說呢？