龍年伊始，比亞迪主動出擊，推出“榮耀版”與合資燃油車展開大決戰，直接引發車圈“地震”。當大家都在感慨合資燃油車將集體破防的時候，我們對比亞迪發起大決戰的勇氣産生了興趣，比亞迪開年主動出擊的自信，從何而來？

時間線撥回2023年，這一年比亞迪賣出了302萬輛車，幫助中國車企時隔39年再度奪回中國汽車市場的銷售冠軍。中國每賣出3台新能源汽車，就有1台比亞迪，中國每賣出2台插混，就有1台是比亞迪。

放眼全球，302萬輛年銷售額，令比亞迪蟬聯全球新能源銷量冠軍；2023年第四季度，比亞迪純電銷量也超越特斯拉，登頂全球電動車銷量冠軍。同時，比亞迪2023年銷量超越鈴木集團，位列全球車企銷量第九，成爲中國汽車工業發展70年來，首個也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌。更加難能可貴的是，比亞迪還是全球車企銷量榜TOP10中，唯一市占率持續增長的車企。

顯而易見，比亞迪主動出擊的勇氣來源于此，而比亞迪主動出擊的自信，我想應該來自于“全科狀元比亞迪”的標簽。2023年度，比亞迪旗下數款明星車型，均奪得各細分市場銷量冠軍，其中不乏主流家用車市場的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車型。

值得一提的是，比亞迪不僅在中國市場蓬勃發展，海外市場也在發光發熱。2023年，比亞迪全年出口同比增長334%，成爲2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。