提到智界S7，大家可能總會想起當初上市時“自動上台”時帶來的震撼。可隨著時間推移，這款備受矚目的車型除了上市時帶來的驚喜，其實際表現卻是銷量平平，交付延期，質量堪憂。面對這一窘境，奇瑞和華爲也是無奈，智界S7終將走上了和問界M7相同的道路：二次上市。只是，SUV和純電轎車市場卻大相徑庭，競爭異常殘酷，面對虎視眈眈的幾位勁敵，智界S7翻盤幾率大嗎？

從售價區間和定位來看，智界S7的首位大敵無疑是最新上市，且風頭正盛的小米SU7，兩款車型的售價高度重合。而且從性能和配置甚至車身尺寸上，兩款車都有著較大的相似之處，所瞄准的也是較爲年輕的客戶群體，即便說兩車在“近身肉搏”也不過分。從目前的市場反應上看，小米SU7憑借其更低的價格以及雷總造車的噱頭營銷，拿下了非常喜人的訂單量，沉寂的智界S7已經是難以招架了。二次上市後的智界S7 MAX版的門檻降到了26.98萬起，結合配置和優惠權益來看，其實際價格反而還比初次上市時更高。入門版價格雖低，但配置和智駕都是閹割版，性價比極低，其整體競爭力和誠意明顯不足，難以和小米抗衡。

況且，除了小米SU7，阿維塔12和智己L6在一旁同樣虎視眈眈，和智界S7一樣有著華爲深度賦能的阿維塔12最近也是發布了2024最新款，其入門版售價從三十萬左右下調到了26.58萬，比新智界S7還要低，這表明了其也想在中端純電轎車市場分一杯羹。從配置上來看，入門版新款阿維塔12標配就有三顆激光雷達，NAPPA真皮雙零重力座椅，甯德時代專屬定制電池，華爲的鴻蒙座艙4.0系統和ADS 2.0系統。因爲該車型注重智能舒適的乘駕體驗，不像小米SU7，極氪001之類的車型去追求極致的性能，所以其對家庭用戶有著不小的吸引。雖然個性化的外觀設計也能吸引到年輕人爲其買單，但仍有部分消費者不青睐，畢竟審美的差異誰來都無法做到統一。豐富的配置，頂尖的智能化水平，更合理的價格，都證明了華系車裏阿維塔12更有誠意，更能與小米一戰。

另外，已經開啓預售的智己L6來勢洶洶，其預售價格在23萬元-33萬元之間，正式上市後價格大概率還會下調，智界S7前面又會多出一頭“攔路虎”，純電轎車市場必然會有一場更爲激烈“厮殺”。

總的來看，智界S7現在已經到了腹背受敵的地步，且自身表現又有些“窘迫”，面對強敵，想要改變無可厚非，但僅憑二次上市的這點誠意，還遠遠不夠。畢竟在如今激烈競爭的市場環境下，各家都已拿出了自己的真本領，智界S7想要挽回頹勢，肉眼可見的難！