問界新M7的爆單現象還在持續。據钛媒體App了解，截止10月15日，問界新M7上市1個月累計大定已突破60000+，再度刷新了新勢力單一車型上市首月的最高定單記錄。從目前的勢頭和一直不斷的用戶權益，沒人能知道問界新M7的上限在哪？

據了解，10月7日第一輪首銷權益截止後，問界官方繼續推出了第二輪價值30000元的購車權益。具體來看，從10月8日至10月31日期間，用戶大定購車將享受到三大權益政策：1. 用戶大定下單即可享受3000元預訂優惠；2. 享受價值高達12000元的內外飾選配金；3. 用戶還可以享受到價值15000元的選配權益。

可以預見，在持續攀升的熱度和強大産品力的雙重加持下，問界新M7的上限天花板或許只取決于自己的産能。前不久，大熱的華爲Mate 60系列手機一機難求，其掀起的排隊購買熱潮延續到了如今大火的問界新M7身上。或許，定單持續暴漲的問界新M7，正在提前讓人們感受“Mate7”到來後的爆單時刻。

算起來，問界新M7上市交付已經1月有余了。在過去1個月，問界新M7以每日暴漲的大定數，一步步從以往的“籍籍無名”翻身至當前最炙手可熱的大熱車型。以至于，如今行業或開始效仿問界卷定單，亦或是開會商討對策以應對問界的突然暴走。

事實上，問界新M7只用了一天就震驚了所有人。10月6日，問界公布海報稱新M7當天收獲大定7000台。當晚，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也在朋友圈表示，算上10月5日的3500台大定，問界新M7在兩天內就收獲了超1萬台大定，並且從9月12日上市到10月6日的大定量正式突破50000台。對此成績，余承東發出了“起死回生、真不容易”的感慨。

這時候，人們才真的相信問界新M7真的爆了。原因有二：一是小長假期間來華爲門店看車的用戶絡繹不絕，據統計進店量是平時的5倍，想試駕基本得排隊；二是問界新M7公布的數據是大定量，這意味著最後轉化成銷量的比例將會超過90%。這也就導致，很多人在親眼見識到問界新M7火爆的訂車場面和爆炸的定單數字後，很難第一時間理解問界新M7爲何會在短時間內突然爆火。而不理解的背後，恰恰是問界新M7厚積薄發實力的體現。

事情發展到今天，問界新M7算是已經“征服”了行業和友商，其自上市以來所展現出的持續火熱的狀態，是此前汽車行業所從未有過的。這種高熱度和超高定單表現，只在此前的手機行業出現過，而華爲此前就經曆過多次這樣的時刻。

而問界新M7的爆單現象也正在深刻影響著行業和友商的既定策略。如今，在問界新M7的影響下，不定時公布大定數量已經成爲了行業風潮，衆多汽車廠商在新車上市後都會跟風公布大定數據，好似只有如此才能展現出熱銷潛質。而有的同行，則已經開始研究起了問界新M7和背後的華爲，紛紛開會討論如何應戰。

從不斷上漲的定單數字，到對友商和行業帶來的震撼感。一款車能讓大衆消費者和車企同行同時側目，恐怕只有之前的華爲Mate系列高端手機做到過。從這個角度來看，問界新M7的“Mate7”時刻已然到來了。

如今，問界新M7到底能有多高的上限，唯一的決定因素恐怕只剩下工廠的産能了。

爲此，問界如今正在全力以赴保交付。10月13日，余承東現身賽力斯位于重慶的智慧工廠，親自監督問界新M7的産能爬坡和生産質量，並表示，爲了保障高質量的生産和交付，已經在整條供應鏈上又投了10個億，同時在整個産業鏈上又增加了2萬工人。此外，還新增了生産班次，每天連續生産小時數提升至22小時。“我們全力以赴，爲的就是讓大家盡快把新車開回家！”余承東說道。

從持續爆單到加快馬力保生産和交付，眼看問界新M7就要成爲車界“扛把子”了，很多人至今還沒想明白這款車爲何能有如此市場爆發力。

對此，從钛媒體App與多位行業人士以及定單用戶溝通了解來看，總結來說，在用多達5個億重金進行全方位升級後，問界新M7主要做對了三件事。

首先是價格極具誠意。相較一年前剛發布時31.98萬元的起售價，現在做到了24.98萬元起售，再算上6000元的限時優惠力度，問界新M7相當于足足讓利7.6萬元給消費者。如此大的讓利幅度，一方面展現了問界對普通消費者不計成本的價格誠意，另一方面也體現了問界對銷量的決心。盡管問界新M7進行了幅度相當大的價格下探，但其各項配置和功能卻得到了全方位的升級，主打一個加量不加價。

其次，問界新M7這次將定位優勢發揮到了極致。問界新M7定位家庭用車，而家庭用戶看重的最主要兩點是空間和舒適度。如果你已經體驗過了問界新M7，那麽它的空間和舒適度一定會讓你印象深刻。其擁有25萬級別SUV中最大的車身尺寸以及車內空間，搭配92.4%內部空間利用率，同級“得房率”也是最高，主流頭部新勢力的舒享配置，該車也是一應俱全。

比如，大五座版本的車內有效空間長度達到3338mm，後備箱縱深1100mm，標准容積可達686L，輕松容納12個20英寸登機箱。在二排座椅放倒與後備箱連通後，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，輕松容納30個20英寸行李箱，並可切換2米大床等多種模式，輕松實現雙人躺平。

在打造舒適度層面，問界新M7標配全新“棉花糖”座椅，標配4個座椅的通風、加熱與按摩功能，六座版更是采用全新零重力座椅。此外，問界新M7還配備了前後雙空調箱、17個空調出風口、後排空調觸控大屏、全自動舒享電動踏板等舒適配置。

還有特別吸引有孩子家庭關注的華爲鴻蒙智能座艙，被譽爲“智能座艙天花板”，有著像Mate 60 Pro手機一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗。特別是在前排座椅靠背上提供了HUAWEI MagLink魔吸車載接口，可以將華爲平板和車機系統實現無縫連接，華爲平板有多大，後排的大屏幕就能多大，買AITO問界新M7相當于送三個電影院。

最後，也是最重要的一點是，除了繼續強化智能座艙和智能駕駛的行業天花板優勢外，問界新M7這次進一步強化了安全屬性。尤其在被動安全方面，問界新M7車身結構匹配開模，重新改造焊裝産線。全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%。同時引入CBS（Composite Body Solutions，複合車身解決方案）複合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。此外，新車全系標配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶。配合上HUAWEI ADS 2.0提供的持續進化的主動安全能力，問界新M7爲用戶提供了全方位駕乘安全保障。

可以看到，在投入5個億重金進行升級的加持下，問界新M7所展現出的價格競爭力、行業天花板級的智能化能力、空間和舒適配置拉滿的定位優勢，以及再上一個台階的安全基因，是問界新M7得以爆單的最直觀原因。

而問界新M7得以實現厚積薄發的深層次原因，則是華爲在汽車行業持續數年的耕耘，終于等到了開花結果的日子。

衆所周知，華爲在汽車業務上的特點主要是布局時間長（差不多10年）和投入大。余承東此前曾表示，華爲在汽車上投入很大，一年花掉十幾億美元，直接投入7000人，間接投入超過10000人。而不計成本的投入，則換來了如今在技術上的“遙遙領先”。

目前，在智能駕駛領域，華爲已進入了名副其實的第一梯隊，尤其是城市NCA的落地節奏，更是超過一衆競爭對手。據了解，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年12月，城區智駕領航輔助（城區NCA）將實現全國都能開。

另據官方介紹，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發布以來，在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習1000萬+km，持續優化叠代智能駕駛算法和場景策略。截至2023年9月數據，長距離NCA領航MPI（Miles Per Intervention，平均接管裏程）高達200km，城市高架彙入彙出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。

而“遙遙領先”的智駕能力正在成爲問界新M7吸引用戶的殺手锏。據余承東介紹，截至10月7日，五座MAX版本的ADS高階智駕包的選裝率高達70%，六座MAX版本的對應選裝率也高達68%。要知道，如今高階智能駕駛在整個市場的滲透率也還不足5%，華爲的高階智駕包能有如此之高的選裝率，足以說明其智能駕駛技術的“遙遙領先”。

而“遙遙領先”高階智駕技術，則會吸引來更多用戶選擇問界新M7。一位已經提車的用戶表示：“選問界新M7，一定要選帶高階智駕功能的版本，因爲這會帶來顛覆式的體驗，感覺像有一位‘老司機’在幫助你開車，盡管你看不到‘他’。”

對此，有業內人士分析稱，問界新M7之所以能爆單，除了産品力本身足夠強之外，華爲技術的賦能也起到了功不可沒的作用。尤其是鴻蒙智能座艙和華爲智能駕駛技術的助力。

由此可見，問界新M7的爆單或將只是開始。待到華爲技術普及到更多車主的每日用車場景途中時，才是問界“真·遙遙領先”的時刻。

衆所周知，在汽車行業，某一項技術的領先，往往是品牌起勢的標志。如今，華爲智能駕駛技術的領先程度已成爲公認的第一梯隊，甚至有業內人士分析稱領先行業3-5年，這意味著搭載華爲智能駕駛技術的問界，將迎來品牌騰飛的時刻。

事實上也是如此，HUAWEI ADS 2.0智能駕駛技術帶來的巨大差異化體驗和短期的火爆熱銷，已經爲問界帶來了巨大的品牌勢能。這意味著，對于用戶來說，問界幫助他們發現了智能駕駛原來“這麽香”的新需求，從而對智能駕駛進一步普及産生了價值。

問界憑借智能駕駛對用戶心智的占領，意味著將智能駕駛視爲剛需的用戶，會只認准華爲，只認准問界。如此勢能是其他品牌所不具備的，其將爲問界轉化爲品牌騰飛所需要的堅實用戶認知和肉眼可見的需求前景。

總之，問界新M7的爆單，不僅吹響了問界重回新勢力第一梯隊的號角，也標志著華爲在汽車領域的業務布局將走向快速擴張和快速增長之路。

對于整個行業來說，隨著華爲對于其在車圈角色的愈發“輕車熟路”，也意味著行業內真正意義上迎來了一位重量級的選手。

而作爲現階段與華爲捆綁程度最深的賽力斯，其有機會借助問界新M7的爆單，實現市場和品牌的雙重突破——在市場上有機會站穩腳跟甚至實現領先，品牌上則有機會進軍主流豪華陣營。