近日，比亞迪高階全能SUV上市的消息可謂轟動了各大車友群，許多人紛紛表示，等的就是TA！恰好，海獅07EV的4款車型，廠商指導價設在18.98-23.98萬元，對許多想買中高端進階新能源車型的消費者來說，剛好合適！

先看科技感的部分，海獅07EV搭載的天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，在依靠5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個攝像頭的全面硬件基礎，可以適應高速路況時的絕大多數需求，不僅支持跟隨導航完成匝道的自動駛出和駛入，也支持主動避障，更能以方向盤撥片的設計來快速啓動，讓駕駛者輕松享受科技帶來的便利。

海獅07EV的智能座艙高階版-DiLink 100則以15.6英寸多媒體屏幕爲核心，搭配5G網絡支持之後，語音識別可以兼顧前後排的4個不同區域，並且多媒體屏幕上顯示的內容都支持語音控制，而標配的Dynaudio丹拿12揚聲器音響和車載KTV功能更搭。當然，海獅07EV亦搭載了AR-HUD增強現實擡頭顯示，投影面積達到了50英寸。

在空間部分，海獅07EV憑借著4830/1925/1620mm的車身外觀長寬高尺寸，在頭部空間就已經取得了不小優勢，2930mm的軸距長度放在中型SUV中也是越級；且在兼顧了乘坐空間之後，海獅07EV還擁有500L的標准後備廂尺寸和58L的前備廂空間，前方恰好能安放一個20寸的標准行李箱。加上標配的FSD頻率可變阻尼減振器，海獅07EV的舒適性表現也相當優秀。

更重要的是，海獅07EV是比亞迪e平台3.0 Evo的首搭車型，如十二合一智能電驅系統，就在23000rpm電機之外，集成了高效減速器、碳化硅電控、整車控制器、電池管理器、直流變換器、車載充電器、配電模塊、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統。由于結構十分緊湊，且其中的疊層激光焊SiC碳化硅將雜散電感降低了75%，讓電控最高效率達99.86%，因此這套電驅系統的綜合工況效率最高可達92%，折合在城市工況下，能將能耗表現提升7%，相當于把續航裏程提升了50km。

從實用性來說，比亞迪e平台3.0 Evo的智能升流快充技術，僅需使用GB15標准公共直流充電樁，即可發揮出180kW的最高充電功率！而在400A最大充電電流的加持下，海獅07EV完成剩余電量從10%至80%的補能，最快還不需要25分鍾。另一方面，由于末端采用自加熱智能升溫技術，可以適度提升電池溫度以降低充電損耗，搭配全場景智能脈沖自加熱技術來實現電芯快速升溫，在北方的冬季也能穩定發揮，做到了不挑充電樁、不挑充電環境；至于智能雙槍超充技術，海獅07EV當然也有，且最大充電功率高達500kW，剩余電量從10%補充至80%僅需12分鍾。

與此同時，比亞迪e平台3.0 Evo的CTB整車安全架構包含了多個技術集群，不僅是電池與車身的一體化安全設計，讓刀片電池和車身之間強強聯合，在乘員艙的側部，也有1500Mpa的超高強度閉口截面輥壓橫梁，和刀片電池結合成堅固結構，讓單根梁可以承受相當于8頭成年大象的重量。

總而言之，海獅07EV的産品力表現不錯，無論是科技感部分還是舒適性細節，都能令人印象深刻，而背後的比亞迪e平台3.0 Evo更是支撐海獅07EV産品力的關鍵，無論電機性能、電池充電還是車身安全，都達到了較高的標准，且在iTAC技術的加持下，可以做到不觸發或減少觸發ESP，並能在深雪、沙地、泥地、草地等不同環境一鍵切換相應駕駛模式，讓海獅07EV的運動性能和實用性都有大幅提升。不得不感慨，比亞迪依靠著多年積累的技術優勢，給我們帶來的驚喜是越來越多了。