這段時間，印度派了1200架左右的印度戰機前往中印和印巴的邊境處，展開代號爲“Gaganshakti-2024”的行動。雖說在這次的行動中，也有部分印度戰機前往印度和巴基斯坦的邊境處，但印度這次的主要目標，還是針對中國。

自莫迪上任後，印度的國情有了很大的改變，印度的綜合實力確實處于上升狀態，所以人家自信也是有資本的。不過，印媒明顯自信過了頭，認爲按照印空軍的實力，哪怕中方派出最先進的殲-20也沒用，只有失敗這一條路可走。

最近，印退役空軍元帥坦言：印度的陣風戰機將有很大希望會在喜馬拉雅山上空和中國的殲-20進行對戰，而這次殲-20十有八九會失敗。至于理由，因爲中國在航空電子設備中的技術明顯落後于西方國家，比如有源相控陣雷達和其他電子設備，這才是導致殲-20打不過陣風的理由。

中國已在中印邊境布控了各種類型的戰機，時刻做好准備

在中印邊境處，印度一直在增加兵力和武器裝備，隨時准備應對邊境沖突，甚至是對中國的國土展開攻勢。現如今駐紮在邊境的印軍差不多有5個軍，總兵力在15萬。雖然已經這麽多了，但印度依舊覺得不滿足，前不久還增加了1萬兵力。現如今，印度又派出1200架左右的戰機奔赴邊境，明顯就是爲了搞事情。

前不久中印再次針對邊境問題進行談判，可印度方面還是一副得寸進尺的樣子。就在中方拒絕了他們的要求後，印軍決定展開這次的空軍行動，無非是想著震懾中國。

對此，中方也不甘示弱，直接出動了殲-20戰機奔赴邊境。這次殲-20現身邊境，並不只是爲了針對印空軍這次的行動，更是打算常駐，跟印空軍打“持久戰”。

殲-20出現在中印邊境的時候，身後跟著一支完整的機庫。另外，除了殲-20，殲-11、殲-16、空警-500、攻擊-2、無偵-7、無偵-10等軍機緊隨其後，也打算常駐在邊境，用于防禦印度隨時都有可能展開的、會威脅到中國國土安全的行動。

針對中國空軍的作戰實力和中國戰機在性能以及數量上的發展優勢來說，就連美空軍也不得不承認，中國空軍確實很厲害，有時候美空軍對此毫無辦法。

中國空軍訓練有素，雖然一直沒有機會實戰，但與美空軍的較量中，幾乎每次都是美空軍落下風。在戰機方面，殲-10以上的三代半、四代、五代戰機估計已經超過1100架，其中有200多架是殲-20。此外，中國還有一系列完整的轟炸機、加油機、電子戰機、無人機等，可以用于支撐大規模作戰，且毫不遜色。

但可笑的是，上至印度軍事高層，下到印度媒體，居然普遍認爲中國空軍不行，殲-20更是打不過陣風。不得不承認，如果論厚臉皮，中國還真的是要甘拜下風！

鐵路建設可增強解放軍機動性，亦可促進經濟發展

中國想要應對印度在邊境的軍力部署，也不能只靠空軍，還得保證軍事物資和兵力可以盡快被運往邊境前線。而這條線，我國已經籌劃了，預計在2025年前就可以完成，這條路線就是從北面的新疆喀什到南邊的西藏拉薩的新藏鐵路建設。

中方也已經做好規劃，會在2035年時讓西藏的鐵路網總規模達到5000公裏的長度，將新疆、青海、四川、雲南等省份相互接通。一旦中印邊境産生沖突，甚至是上升到軍事層面，各省份的兵力和武器裝備都能在第一時間被調動並運往中印邊境。

不過，除了戰時可以提高中國軍隊的機動能力以外，和平時期也可以加強各地區的聯系以及貿易合作，從而提高各地區的經濟發展。所以，鐵路網的建設不僅僅是爲了應對中印戰爭，還具備更大的經濟意義。

另外，中國在這次的鐵路網建設過程中，還可以打通洞朗和阿克賽欽之間的鐵路通道。只要有了這條線，在中印邊境處，印度就不敢如同現在這般囂張了。因爲這條線可以直接讓解放軍在邊境占領主動態勢，讓印軍失去主動權，只能退回到防禦的狀態中。

印度之所以不停地和中國作對，就是因爲他們始終覺得，中國會成爲印度崛起路上最大的絆腳石。一方面印度渴望能夠跟中國一樣強大，另一方面印度又十分排斥，不想走中國崛起的老路，所以他們對華的態度總是特別別扭。

不過，中國從未想過阻止印度的崛起，反而希望可以促進兩國共同發展，但奈何印度不願意。如果印方持續要作死，只能說我方現在已經做好空軍、陸軍在邊境的全面部署，只要印軍敢冒頭，解放軍就會直接“舉起棍子”打！