隨著電動車的普及，現在很多人都會選擇電動車出行。但是電動車要作爲一種新能源車輛它的能量來源于電池，而電池現在對于普通的兩輪電動車來說。多將是決定了他的續航，但電動車它的安全性並沒有燃油車那麽高，其最主要的還是受制于電池技術方面的原因，或者采用的電池質量方面的原因所決定。

現在锂電池已經發展到了一定的程度，但對于大部分的電動車車主來說采用锂電池可以提供給車輛更加長久的續航，而且锂電池它的整車重量都會比鉛酸電池要輕很多，現在的一些新國標的電動車爲了減輕重量而采取了锂電池，所以說锂電池的發展也將是未來不可或缺的，但是锂電池它的穩定性不是很高，如果處理不當或者是使用不當的話，它都會發生自燃現象，這種危險事例在全國各地都已經發生了多起。

這就是兩輪電動車所發生的一些危險的情況，而且現在的兩輪電動車，它的續航能力也是比較有限，剛出廠的電車電池容量一般都是在20安左右,而20安的續航能力遠遠達不到大家所需要的。不過的話，對于電動車起火事件多發，在全國也掀起了新的一嚴管電動車管理方面的政策。

如果說電動車將會被摩托車取代的話，燃油摩托車他可能給用戶提供更加安全。燃油摩托車它只需要加注汽油即可，而燃油車它不像锂電池一樣，它在特殊的環境下會發生一些短路或者是自燃的現象，主要還是燃油車的油箱內部是密封的，使用方面我們就像使用汽車一樣，它的油不外露，所以說也很難會發生這種自然現象，而锂電池的制作的工藝與使用不當，一些情況它也會發生危險。

如果說未來摩托車要取代電動車的話，可能也會采取相關的一些辦法，比如限制摩托車的排量，因爲現在的很多城市它都已經限禁摩了，所以說對于燃油車輛來講，摩托車可謂就是不受待見的一種交通工具，但隨著電動兩輪車的弊端顯現出來，燃油的摩托車它的優點就會來了，爲了讓居住環境更加的安全與舒適，燃油摩托車它將會改變我們日常生活方面的一些方式，比如燃油車，它的續航能力更強，它只需要加注汽油，它就可以提供一整天的騎行。

而電動車它作爲一種非常便捷的交通工具，但是無奈的就是使用上也會不方便。這種不方便，主要還是來源于锂電池，經常要充放電。

燃油車他帶給我們生活當中不僅是方便，燃油車的實用性更強。按照現在普通的兩輪燃油車，最小的排量可以做到50cc，而有的燃油車像以前我們國內也出了幾款35cc的燃油助力車，這類助力車他也是僅需要加注汽油就可以行駛了，而且這種小排量的助力燃油車它的油耗還是非常的理想的，使用成本甚至連一毛錢1公裏都不到。這對于很多采用了電動車出行的夥伴們，他們在使用電動車的時候，他們的經濟成本並沒有降低到多少。因爲現在的兩輪車它采用的都是那些公共的充電樁，這類充電樁設備也不便宜，充滿一次電就是折合下來大約4到5元，而它的一塊電池的續航也就在四五十公裏左右，這對于電動車它的使用成本提高了，如果您采用了更加小排量的燃油助力車的話，那麽它的使用成本也是非常低的，而且他不用考慮頻繁的充電，這樣的話對于我們的公共安全或者是自身的安全，都會得到更進一步的保障。

所以說未來會不會開放燃油的助力摩托車，在這方面我們還值得深思，因爲燃油摩托車它的排量可以做到非常小，整體的使用成本也非常低，這類燃油的助力摩托車也是很輕松的，取代電動兩輪車的，兩輪車它受制于安全方面的因素，所以說燃油車所以說電動車使用起來就非常不方便，方便的話我們就選擇燃油車出行，這方面的話我們考慮以後會不會相關的配套政策，像我們這些更小質量的燃油助力車方向發展呢。