無論承不承認，今年國內車市雷軍和他的小米汽車都將會是現象級的存在，對于國內車市將會産生深遠的影響，甚至還將會改變造車新勢力車企的格局。

小米SU7火爆的市場銷量，就足以說明一切。

對于這款車，因爲沒有過深入的體驗，所以不能盲目的去表達一些個人的觀點，但是這款車一眼看上去，給人的感覺還是非常帥氣的。

當然，也必須要承認小米SU7從骨子裏繼承了小米公司的基因，那就是“走別人的路讓別人無路可走”。因爲小米SU7的外觀設計上跟保時捷實在太像了，以至于有不少網友直接稱它是“保時米”。

甚至還有網友表示，當你開著小米SU7在路上真的遇到保時捷Taycan，只要你不尴尬那尴尬的一定就是保時捷車主了。

不過話又說回來，雖然小米SU7在外觀的設計上模仿借鑒了保時捷，但是跟衆泰比起來還是有著很明顯的區別，沒有完全山寨。作爲一台全新的純電動轎車，小米SU7除了有著帥氣的外觀，在智能座艙方面相比很多同級別的純電動車型，自然也會有著很大的優勢。

畢竟，小米是一家靠手機起家的公司。

動力和操控，同樣也是小米SU7的賣點之一。小米SU7的定位，就是一台偏向運動的車型。在前不久360董事長周鴻祎找小米董事長雷軍要一輛體驗車，雷軍拒絕周鴻祎的理由就是小米SU7更適合追求駕駛樂趣的用戶，對于周鴻祎這樣經常坐在後排這樣用車需求的人並不適合。

由此可見，小米SU7確實是一台駕駛者之車。

雖然小米SU7自上市以來取得了不錯的銷量成績，但作爲一家全新汽車品牌的首款車型，對于小米SU7産品本身，自然也存在著一些爭議。

所以一部分人的觀點是，小米SU7謹慎入手。

至于小米SU7到底要不要買，在車快評看來其實還得視個人的情況而定，假如從小馬過河。就真正買過這台車、親自感受過後你才會知道自己的選擇到底對不對。

就在近日，有一位來自福建的小米SU7車主就用自己的親身經曆，驗證了關于要不要買小米SU7這個問題。

事情的經過是這樣的，這位車主喜提小米SU7後，剛從小米交付中心出發行駛了39公裏車輛就出現了故障，系統提示驅動系統故障無法換擋。車輛在高速抛錨後，這位車主只好將車輛停在路邊等待救援。

問題出現後，該車主表示要求換車不退車，由此可見這位車主對于小米SU7的熱愛。因爲如果換了其他汽車品牌，出現這種情況可能車主都會選擇直接退車。

不過，從目前事件最新發展的情況來看，小米官方客服給出的回複是涉事車輛故障原因需要回廠做進一步分析，暫時無法維修。經過公司內部核准，直接做退車處理。對于退車所産生的用戶費用，均由小米承擔。

可能真的是不缺銷量，對出現問題的車輛小米汽車不顧客戶提出換車的要求，毫不猶豫的直接給客戶退車。這樣的做法，在國內車企中恐怕也是尚屬首例。

通過這件事情，也能夠感受到小米汽車的服務確實值得稱贊，值得所有車企學習。

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