當前國內汽車市場競爭激烈，淘汰賽升級，4月即便有時隔四年重啓的北京車展加持，仍然出現同比、環比下降。4月份國內狹義乘用車市場零售銷量達153.2萬輛，同比、環比分別下降5.7%、9.4%。不過，強者恒強，不少車型仍然保持強勁的戰鬥力，逆勢增長，其中就包括一汽豐田新款格瑞維亞。

4月，新款格瑞維亞銷量達到7459台（上險數），斬獲MPV細分市場銷量第一。值得一提的是，4月是新款格瑞維亞上市首月，上市即銷冠，要得益于新款車型的産品力大幅升級。事實上，在新款車型上市之前，格瑞維亞市場份額從3月底就已經實現3周正增長，可見格瑞維亞的産品實力和市場口碑是一直都在線的。

真正的老炮兒，企穩MPV市場領先地位

在智能化、電動化的沖擊下，MPV市場這兩年的關注度明顯提升，造車新實力、造車新勢力都紮堆在這個細分市場打響存量競爭大戰，衆多後起之秀在這股潮流之下湧現。不過，該細分市場呈現頭部聚力的趨勢，以一汽豐田格瑞維亞爲代表的市場老炮兒地位仍然穩固。

2016年前後，國內中低端MPV仍占據主流，用途更多是客貨兩用。而彼時大七座SUV逐步崛起，對MPV形成了沖擊，MPV市場開始降溫，一直到2022年，市場份額觸底。不過在2023年，MPV市場迎來轉機，全年銷量同比增長15.9%，逆勢跑贏大盤，而且競爭格局明顯變化，A級以下MPV市場快速萎縮，高端MPV強勢占領市場。

2022年底首次在國內上市的格瑞維亞，恰好迎合了MPV市場高端化的發展趨勢。格瑞維亞傳承豐田27年MPV造車積澱，誕生即高端。其基于TNGA-K平台打造，設計靈感源自美版豐田SIENNA XSE運動版，並沿用“GRANVIA”名字，而GRANVIA是豐田投放歐洲和亞太地區的最高級MPV，這樣的背景奠定了格瑞維亞高端旗艦的身份。推出之後，格瑞維亞便成爲高端MPV市場的一條鲶魚，以自成一派的優雅格調，開啓MPV市場“家商並重”的新時代。

因此，雖然格瑞維亞在國內上市時間不長，但追溯曆史，卻是名副其實的老炮兒，在市場口碑、品質可靠性方面的表現都很領先，這也是其熱銷的一大關鍵。而煥新升級而至的新款格瑞維亞競爭力進一步提升，持續加碼銷量增長，也體現了一汽豐田向全面高端化、全面智混化方向發展的決心。

細節大師、HEV王者，實現持續暢銷

在價格戰、技術戰之下，車型升級叠代的速度加快，並且都非常內卷，新款格瑞維亞也可以說是MPV市場中的卷王。在傳承豐田MPV世家基因的同時，新款格瑞維亞全面升級，穩定性、安全性、舒適性等方面進一步提升。

作爲豐田首款國産四驅MPV，同時也是主流合資車企中唯一有四驅系統的MPV，新款格瑞維亞新增E-Four電子四驅系統，能夠實現更精准的動力分配，讓整車操控更安全穩定。

E-Four電子四驅是豐田全球首創的技術，采用獨立的電機驅動後軸，實現前後軸雙驅動，應對雨雪濕滑路面有更好的抓地力，應對複雜彎道可以更好抑制側傾，應對郊區道路則有更好的通過性能。而且和豐田THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統完美合作，進一步提高燃油經濟性。可以說，在混動MPV中，格瑞維亞是駕駛操控和燃油效率同時達到高水平的領先代表。

表現在數據上，新款格瑞維亞的百公裏油耗爲6.13L，甚至比行業中的兩驅MPV還省油。在低油耗的優勢下，新款格瑞維亞一箱油可以跑1000多公裏。相比市場上主流的插混MPV，新款格瑞維亞優勢明顯，一方面，它不需要充電，中途不用找充電樁，不用等充電，而且沒有插混MPV那樣匮電油耗高的焦慮，真正實現長途無憂；另一方面，它有著豐田27年混動電池安全0事故的可靠技術背書，更讓人安心。

除此之外，新款格瑞維亞還在智能化和舒適性方面大幅優化升級。其第二排搭載一體化航空座椅，擁有816mm超長滑軌，空間布局十分靈活，提供2/3/4/5/6/7共6種座椅布局。配置上則有座椅靠背電動調節、電動腿托、座椅通風/加熱/按摩、小桌板等。不僅如此，作爲高端旗艦MPV的新款格瑞維亞，也進一步強化了豪華屬性，比如滑動門內側襯板采用軟性材料，提升質感，整車NVH在靜音玻璃加持下也大幅提升，整個舒適體驗可以平替百萬豪車。

其實市場上30萬左右的MPV，在配置上都不會吝啬，尤其是擅長堆料的自主品牌，新勢力品牌也在這方面花盡心思，沙發、大彩電一出手就是一整套。不過論人性化或者摳細節，還得是傳統大廠豐田，比如新款格瑞維亞開門方式提供了7種人性化設計，配合采用了防滑處理的超長二段式扶手，上下車更方便。另外，新車的後備廂做了下凹處理，並將傳統備胎位置移動到了側壁上，挖掘每一寸可利用的空間，就連水杯架都有19個，不管是大物件還是小物件，統統都裝下，拒絕糟心。

值得一提的是，新款格瑞維亞搭載新一代智能車機，追平主流智電MPV。這套車機本地化程度很高，是豐田與華爲、騰訊等科技公司共同合作開發的，硬件上配備高通骁龍8155芯片，無論是娛樂體驗還是操作流暢度，都達到更高水准。

總的來說，新款格瑞維亞的升級很有針對性，進一步迎合細分市場的發展潮流，滿足消費者的新需求，從而實現銷量的持續增長。

史上最低價疊加官方福利，現在入手正當時

在流量時代，酒香也怕巷子深，只有出衆産品力還不夠，新款格瑞維亞在定價、配置、讓利等方面也更懂消費者。首先是售價，29.98萬起，首次進入30萬區間，整體價格有所下調，在價格戰全面打響的當下，競爭力尤其突出。

而且新款格瑞維亞各個版本的配置都有一定程度的提升。比如，尊爵版ULTRA版在直降2.1萬的基礎上，增加了一體化航空座椅；尊貴PLUS版直降3000元，卻配備了新一代智能車機等。在降價增配的基礎上，新款格瑞維亞全系還再享至高16000元置換補貼，並全系提供智能電混雙擎動力電池保修終身，豪華版及以上級別還提供4年10萬公裏免費基礎保養。

可以看到，新款格瑞維亞打響價格戰，誠意遠大于噱頭，相比友商低價的乞丐版、套路滿滿的購車政策，其爲消費者帶來的是真金白銀的福利。而且在一汽豐田穩健的企業體系下，用戶在保養服務方面也能獲得更足的安全感。

結語

深耕中國市場的一汽豐田，對國內MPV市場的需求精准把握，打造了格瑞維亞這款面面俱到的先鋒産品。在消費者對智能化、豪華舒適性有更高要求的當下，一汽豐田又推出進一步升級的新款格瑞維亞，爲用戶持續帶來高品質出行生活，而且誠意滿滿，不僅降價增配，還有一系列購車福利。雖然市場競爭激烈，但相信格瑞維亞仍將領跑MPV細分市場！