趙波 青島報道

5月10日上午，地鐵5號線建設施工再傳捷報！青醫東院站-石老人浴場站區間（簡稱“青石區間”）左線TBM順利始發，標志著青石區間正式進入雙線TBM掘進施工階段！

據悉，青石區間由青島市市政公用工程質量安全監督站監督，青島地鐵集團第三建設分公司建設、中鐵（上海）投資集團有限公司承建、中鐵二局集團有限公司施工，施工所采用的兩台雙護盾TBM均進行了針對性改造，該機身直徑前大後小的階梯圓柱型護盾，加之大驅動功率、大扭矩、大推力、大擴挖的設計，在遭遇斷層破碎帶、塌方掉塊、膨脹岩土卡機地層等不良地質狀況時，能充分發揮設備的性能，在極端惡劣的情況下有不可比擬的脫困能力和快速通過能力，爲不良地質段順利掘進施工提供了設備保障。

據了解，青石區間TBM始發後將進入構造破碎帶，該段地層隧洞圍岩破碎、穩定性差，存在大塊岩體坍塌、卡機及湧水等風險。針對該構造破碎帶，項目部提前進行策劃，編制地面注漿專項施工方案，組織專家進行方案評審，嚴格按照方案要求采用地面後退式注漿措施對該構造破碎帶提前進行處理，並采用取芯驗證的方式對加固體的強度和抗滲效果進行了驗證，試驗結果顯示加固效果良好，可以有效的保證TBM掘進順利通過。

在施工過程中，項目管理團隊圍繞“兩進、三環、四管、五保”工作主線，吸取總結班組建設先進經驗，將班組建設作爲推動TBM施工管理的重要抓手，自4月8日第一台TBM始發以來，右線已完成百環進度，期間兩進人員與班組高度融合，在現場施工生産、工人衣食住行等方面充分發揮指導幫扶、補位糾偏的連接紐帶作用。尤其是爲確保成型隧道質量，班組成員在兩進人員帶動下，先後提出“采用管片拉結裝置確保管片不變形”“采取雙液漿臨時固結措施”等“小建議”並被采納，有效降低了管片錯台率，提升了班組施工管理水平。

下一步，工程建設者們將繼續圍繞“建設世界一流地鐵”目標，以創新爲引領，打造安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧地鐵工程，提升項目管理與班組建設水平，打造高效卓越班組，進一步激發基層建設者的活力與熱情，高質量、高效率完成施工任務，力爭早日實現青石區間雙線TBM隧道貫通！