大疆科技，可能是國內最硬氣的科技公司，其憑借領先的無人機技術，橫掃全球消費級無人機市場，從幾千元的入門款到幾十萬的專業款從航拍到穿越再到行業機，可以說大疆在無人機領域實現了全産業鏈的覆蓋，而且大疆不僅僅出售無人機，它還出售相應的配套設備，比如無人機飛控之類的，總之，大疆在無人機方面智能科技方面有著巨大的技術優勢。

隨著智能汽車市場的火爆，大疆目前也逐步涉及智能汽車産業，推出了大疆車載板塊，目前大疆已經和五菱、奇瑞、一汽集團、大衆、比亞迪達成了合作意向，在汽車智能化方面進行了深度的産業融合，目前五菱、大衆、奇瑞已經有車型搭載了大疆車載提供的智駕方案，比如五菱雲朵、奇瑞iCAR、途觀L Pro都有搭載大疆智駕系統。

相比目前市面各大車企自研的方案以及外包方案，大疆智駕類似華爲的鴻蒙智駕，屬于第三方技術，可以適應不同車型，但是相比華爲方案，大疆方案成本更低，7000元就能實現媲美華爲的輔助駕駛功能比如高速NOA和無圖NOA等，2000-4000元就能實現基礎的智能駕駛輔助功能，比如高階自適應巡航、車道保持、撥杆變道、智能避障等，而且它還是目前市面上爲數不多可單獨裝配燃油車型的智駕系統。

大疆車載提供的智駕相比目前其它智駕系統而言有著成本低可靠性高且技術實力也不低的優勢，前段時間某汽車垂媒網站就對一批智能化汽車進行了測試，其中搭載大疆智駕的寶駿雲朵可以和華爲等硬件配置更高價格更高的車型扳扳手腕。

更低的成本價格可以讓更多的車企選擇大疆智駕，而且大疆智駕也給了許多傳統車企賦能智能化的機會，比如目前的途觀L Pro就成爲了合資企業中首個搭載大疆智能化駕駛系統的車型，這樣一來傳統的燃油車也有了智能駕駛方面的優勢。

而且大疆智駕的裝車成本不高，這樣一來可以讓衆多經濟性車型使用上了智駕系統，而且大疆智駕還分多種規格，未來可能幾萬塊的車型都能搭載大疆的智駕系統，目前大疆的智能駕駛系統包括 D80、D80+、D130、D130 + 四種以及及大疆智能泊車系統，可滿足高速路、城市快速路和停車場等結構化道路的需求，主要基于雙目傳感器和智能控制以及智駕識別預警系統組成的這套系統可以兼容不同車型，而且成本較低。

其中D80+中的80代表支持最高時速爲0-80KM每小時，也就是說適合城市和快速路工況，+代表具有更高的輔助駕駛功能，比如可實現脫手駕駛等，同理D130+也是如此解釋。這套智駕系統支持地理圍欄、駕駛員監控系統、傳感器自標定與 OTA 升級等基礎功能，還支持高級車道保持、高級自適應巡航、近距離加塞應對、擁堵路段跟車起停、撥杆變道、高級超車輔助、智能避障、導航駕駛（含自主進出匝道）與人機共駕等智能駕駛功能。

總結：低廉的價格和寬泛的裝車性，是大疆智駕的獨到優勢，而其自身實力在國內也能排在前列，低價+高質讓衆多車企對它伸出了橄榄枝，未來大疆智駕可能成爲10-20萬價格區間的主流智駕系統，屆時它的優勢就會逐步展現出來，真正做到讓老百姓都用的起“自動駕駛”。（文/優視汽車 昊陽）

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