作者|沈天香
編輯|李國政
出品|幫甯工作室（gbngzs）
全系配備靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距離高精度激光雷達、英偉達Orin X芯片、高通骁龍8295芯片和ISC智慧燈語系統……更重要的是價格——智己L6上市權益價僅19.99萬～32.59萬元，Max 標准版比預售價低3萬元。
2024年5月13日晚，上海交通銀行前灘31演藝中心掌聲雷動——標配六大王牌配置的智己L6，以出人預料的價格上市，尤其契合發布會的“超越一切向往”的主題。
其中，智己L6 Max 標准版上市權益價爲19.99萬元，長續航版爲23.99萬元，超長續航版爲25.59萬元，超強性能版爲28.59萬元，光年版爲32.59萬元。
而且，在上市期鎖單，用戶以3999元享價值2.2萬元的專屬豪華配置升級包，及2000元意向金兌換價值2.2萬元的購車現金抵扣券、3000元個性選裝基金、免費升級價值2000元YAT巡航型半幅方向盤、IM AD全功能包2年免費使用權。此基礎上，老車主還享受1萬元增換購禮。
由此看到，智己L6的性價比堪稱捅破天花板。
“別人是‘掀桌子’，智己L6直接‘掀屋頂’——就沖全系配備激光雷達和百萬豪車選配才有的四輪轉向，它就已是20萬到30萬元這個級別中最香的轎車了。”有網友在社交平台評論道。
打造爆品，本是智己L6的初衷。現在來看，從産品力到定價，它確實具備爆品的潛質。今年4月8日，智己L6開啓預售，23小時內訂單突破1萬輛；到4月25日北京車展，攀升至2.1萬輛；到5月13日，已突破2.9萬輛。
智己L6是智己汽車乃至上汽集團尖端技術的集大成者，科技配置“武裝到了牙齒”，爲用戶帶來真正好看、好開、好用的智能駕駛體驗，其性價比重新定義了新能源家轎的市場價值。
有觀點認爲，智己L6的到來，代表“大廠國家隊”把技術比拼帶到新維度，引領市場競爭走入新秩序——這是中國新能源汽車的一次高價值躍升。
科技讓駕駛體驗升維
今年4月底，安徽廣德。在第三方認證機構見證下，智己L6以90.96km/h，刷新極限麋鹿測試紀錄，超過了法拉利、保時捷等世界級超跑，問鼎“麋鹿之王”。
這個成績，一方面得益于上汽高規格、高品質的底盤硬件和大廠經驗深度調校，另一方面得益于搭載的靈蜥數字底盤，讓這款車具備高速行駛的穩定性和緊急避險的能力，獲得跑車般的駕控。
靈蜥數字底盤，是上汽十年磨一劍的最新科技成果，現成智己L6的科技殺手锏。
和傳統底盤相比，靈蜥數字底盤的最大不同是——從傳統的硬件獨立運作的工作方式，轉化爲數字化、智能化的團隊協作方式，將智慧四輪轉向系統、電控減震器、空氣彈簧、電驅等多系統控制模塊融合上收，由同一套算法中央集控。
它爲用戶帶來什麽？
比如可以蟹行。由于智慧四輪轉向系統解鎖了“後輪轉向”的運動邏輯，變成前後輪同向、同角度偏轉，實現對角線方向的平移，讓汽車也能“橫著走”。于是，碰到前後夾擊的泊車場景，即便間隙很小，智己L6也輕松停入或開出，讓新手或老手都輕松駕馭。
配備了靈蜥數字底盤，智己L6在城市低速道路中，前後輪可反向偏轉，轉彎半徑大大縮減，僅有4.99米，在很多需要倒一把才能通過的轉角或掉頭時，它能輕松一把就過。這讓擁有2.95米軸距的智己L6，靈活性比肩軸距僅2.5米的大衆Polo。
靈蜥數字底盤還具備安全的功能。在需要預救或者避險時，智己L6的轉向角度、制動力度以及相應的懸架支撐都智能協同。在緊急狀態下，靈蜥數字底盤幫助安全躲避障礙。
在靈蜥數字底盤的集成控制下，智己L6的ICS雲台制動等技術，讓車實現刹車不點頭、過彎不眩暈、濕滑路面不跑偏。而且，靈蜥數字底盤支持全生命周期OTA，智己L6由此成爲可進化的智慧生命體。
放眼全球汽車市場，在同級別、同價格區間能做到上述程度的量産車，目前僅有智己L6。
自誕生起，智己汽車就確立以駕控爲核心的品牌標簽。從首款車智己L7，到現在的第四款車——智己L6，人們都看到，智己一直利用創新科技，全力打造具備超強駕控體驗的産品。
現在，從配備靈蜥數字底盤的智己L6開始，智己汽車的駕控更加智能化和集成化，堪稱躍升式創新。
智己L6還搭載另一項十年磨一劍的技術，即超快充固態電池——第一代光年固態電池。
其技術路線的核心是，所用電解質在化學物質的底層是無機氧化物的固態電解質，沒有加工之前是白色粉末狀，是完全固態的——只是在現階段工藝狀況下，固態電解質還需要非常少量的潤濕劑，讓導離子的性能更好。
第一代光年固態電池，由上汽集團和清陶能源自2015年開始聯合開發，耗時近10年。它采用自研的納米尺度固態電解質，包覆超高鎳正極材料+新一代高比能複合硅碳負極，突破1000公裏CLTC續航。
它首創幹法固態電解質層一體成型技術，降低正極和電解質之間的阻抗，配合超高離子電導率納米固態電解質，使電芯整體內阻大幅降低，快充速度得到保障，從而實現准900V超快充。
同時，整包耐高溫電解質、五重安全防護電池安全的結構設計，讓電池無熱蔓延、不起火，具備超高安全性。
當前，各領域正大力發展新質生産力，多數汽車企業以創新爲動力、以需求爲導向、以品質爲根本，加快關鍵核心技術攻關，加強前瞻性技術研發布局，推動産業不斷提質升級。上汽集團一直在這樣探索，智己L6就是其現階段技術的集大成者。
身處喧囂的市場，酒香也怕巷子深，流量的重要性不可言喻。然而，浮華終會褪去，汽車行業的焦點最終會回歸産品和技術本身。
當下市場不缺智能電動車，但缺少在各方面都具備高創新度的電動車。智己L6的創新，成就智能電動車市場的“科技王炸”。
全場景智能才是真智能
無智能，不汽車。現在，幾乎每款新車都被賦予智能化功能。
但是，很多車型雖然打著“智能電動車”的旗號，卻不是全場景智能，也沒有獨特的創新意識。
而智己L6在智能駕駛和智能座艙方面，都高度創新，進入行業智能化第一梯隊。這款車融合智駕和智艙，爲用戶帶來全場景的智能體驗，重新定義了全域融合。
高通骁龍8295和英偉達Orin X雙旗艦芯片加持，爲該車實現全場景智能，創造了更多可能。非常難得的是，在智己L6上，這兩個TOP級別的芯片都是標配。
這給智己L6帶來很多創新的玩法。
試想，當City Walk變爲無需做攻略的City Drive，會是怎樣的體驗？
坐進智己L6，一鍵打開City Drive功能，在停車或行駛中，不僅輕松掌握路況，還能看到地圖實時與導航、抖音深度聯動，車機界面自動顯示周圍的美食、景點，並在屏幕右側展示視頻信息和導航路徑。
爲了實現該功能，智己深度整合大模型和火山車娛的資源，讓開車出行變成很松弛的生活，提升了出行幸福感。
更有意思的是，在駕駛中開啓Carlog功能，就能多方位拍攝一支Vlog。智己L6的Carlog功能，基于AI視覺算法，車身前後左右的4路攝像頭捕捉車外高光畫面，直接生成大片。
這意味著，人們無需寫腳本、拍攝和剪輯，也能成爲Vlog達人。智己L6甚至獨創“高光時刻”功能——該功能結合AI大模型，實時感知前方景象，無需操控就主動捕捉旅途中的高光時刻，幫助用戶時刻記錄美好生活。
在智己L6上，還標配一項通常在30萬元以上高端車才有的科技配置——ISC智慧燈語。它不完全爲趣味性而開發，而是與駕駛結合，顯示車輛行駛狀態，通過OTA還能增加警示、掉頭提醒、行人等待等燈語提示。
AI大模型上車，爲智能座艙帶來了太多可能性，很多有趣的功能等待開發，包括與用戶共創。作爲一家用戶型汽車科創公司，智己對之樂見其成。
比如，“一鍵AI代駕”功能深受智己LS6車主歡迎，如今也配置在智己L6上。根據智己提供的數據，自該功能推送以來，售後接待的輪毂和翼子板磕碰事故，較以前同期減少20%以上。
該功能幫助駕駛者輕松克服很多痛點，且是一鍵達成，如：一鍵貼邊功能，解決路邊狹窄車位停車貼邊難；一鍵脫困功能，幫助輕松駛出狹窄擁擠的車位；一鍵循迹功能，幫助用戶脫困沒有車位又滿是障礙物的斷頭路……
以智己L6爲標志，智己的高階智能駕駛（IM AD）也迎來新進化。
智己正在發力去高精地圖城市NOA，L6全系將天生具備該能力。根據規劃，今年第二季度，智己將開啓去高精地圖城市NOA公測，年內全國開城。屆時，該功能不僅速度更快，體驗也更好。
出色的去高精地圖城市NOA體驗，得益于再度進化的DDLD和基于Occupancy占用網絡的DDOD融合感知大模型，帶來超強精准感知能力。智己正和Momenta一起努力，向全國首個端到端智駕大模型量産落地發起沖擊。
無論是前文提到的靈蜥數字底盤，還是天生相融的智駕智艙，智己L6體現了智己汽車對智能化底層邏輯的思考——不是單一功能的智能化，而是整車、全場景的高度智能化。
這才是未來智能電動車該具有的特質。
“入門即滿配”顯大廠底氣
智己汽車，一家成立不到4年的公司，能給智己L6加持這麽多的尖端技術，只因它站在巨人的肩膀之上。
上汽集團、張江高科和阿裏巴巴集團三方聯合打造，“大廠國家隊”賦能，讓智己L6在資源、技術、供應鏈和市場等方面，擁有無法比擬的優勢。
其中，上汽集團是汽車行業“新四化”的吹哨人，是最早推出互聯網汽車的企業，在新能源和智能化領域有大量的技術儲備。智己汽車作爲上汽集團的“1號工程”，其産品優先搭載這些尖端技術成果。
比如靈蜥數字底盤這項劃時代的技術，即在上汽集團耕耘多年的科技沃土上，一點點成長起來的，其背後是14年積累的約8000萬輛的造車經驗，特別是十年磨一劍的決心。
此外，上汽集團孵化和投資了一大批科技公司，包括Momenta等。
背靠上汽集團，智己在整車控制、底盤、整車等一些動力學控制方面，具備深厚的技術積澱。
Momenta則聚焦AI的算法、視覺、軟件等技術的叠代，科研成果在第一時間、最高優先級運用到智己産品比如L6上，達成技術和資本雙紐帶深度合作。
智己把對車控和整車動力學的理解發揮到極致，Momenta則把對AI、視覺算法等方面的能力整合在一起，雙方強強聯合。
上汽集團在新四化上持續探索和積累，爲智己建立了技術護城河，更爲其“飛入尋常百姓家”創造了條件。
當前，行業內卷嚴重，市場上很多産品靠堆砌配置來提高性價比，但缺乏創新的、科技含金量高的配置。而智己L6，無論是靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距離高精度激光雷達，還是英偉達Orin X芯片、高通骁龍8295芯片和ISC智慧燈語系統等配置，都是高階，一些競品無法比擬。
這些高階配置，加上入門即滿配，讓智己L6成爲20萬～30萬元級別智能電動車裏的高價值之王，成爲“科技平權”的踐行者。
中國智能電動汽車飛速發展，中國品牌不斷向上高端化，現在造百萬元級別的高端車並不特別困難。但是，在20萬～30萬元區間，造一款滿身尖端技術的電動車，卻很難。
智己L6直接“掀屋頂”的價格，體現了“大廠國家隊”的實力。
作爲行業領先的整車制造企業，上汽集團積累了近70年的汽車制造經驗，構建了一體化的全球産業鏈，涵蓋研發、營銷、服務、物流、零部件、制造、金融等多個領域。龐大的産業鏈體系，助其全方位支持智己的生産和銷售。
同時，上汽集團在國內最早清晰規劃零部件業務，最早與大衆汽車集團合資，由此積累了龐大的供應鏈體系。旗下華域汽車深耕汽車零部件業務30余年、覆蓋40余項業務，是國內産品線最全、規模最大的汽車零部件企業。
加上上汽集團的雄厚資金，以及智己今年3月獲得超80億元B輪股權融資，這些共同推動智己汽車成爲破局新賽道的“新生代大廠國家隊”，爲智己L6定價贏得了更多主動權。
現在，性價比“掀屋頂”的智己L6來了，新能源家轎市場格局將被重塑。
