導語：它如何以油車之軀，激發起市場熱情，贏得銷量

作者 / 編輯部

6000輛，這是東風日産探陸上市首月大訂突破的數據，放在整個喧囂吵鬧的輿論場，和動辄讓人咋舌的訂單比拼中，也許這並不是一個值得驕傲的數字。

然而，針對一直沉悶的油車市場，探陸首戰顯然是成功的，實現了開門紅。現在的追問是，在這個幾乎只有新能源産品主導輿論，更容易獲得市場正向反饋下，它如何以油車之軀，激發起市場熱情，贏得銷量？

話題是不是足夠吸引人？而想要得到答案，先從走進這片炮火連天的市場談起。

這裏並不友善。

01、逆勢向上

商業氛圍濃郁的市場裏，常常只有成功才會引起關注，被分析和贊頌。然而，成功站在舞台前，它們同樣也要面對挑戰和各種不確定，那些突圍前夕驚心動魄的闖關冒險，往往才更值得抒寫與尊重，這才是更爲完整的故事。而探陸要講述的故事可能比完整更激蕩人心，它面對不僅是層層挑戰與不確定，而是各種不利因素交織。

環境有多糟糕？也許純油車和合資中大型SUV寥寥幾個主語就能說明一切，因爲無論宏觀市場還是微觀領域，太多環境與它相左。

首先是大趨勢，凶猛的新能源産品已完成了對燃油車入侵，來看兩個數據。

2020年的時候，新能源市場份額還只有5.4%，年銷不到150萬輛；2023年結束的時候，新能源産品年銷售超過900萬輛，市場份額已經突破30%，並將觸角伸至每個領域，包括特斯拉Model 3、比亞迪宋等新能源産品已取代傳統動力産品，成爲不同細分領域新的王者。

而整個車市總量增長有限情況下，油車不僅輿論受到擠壓，市場份額也同樣縮水，自然中大型SUV也躲不過歲月的變遷與市場的洗禮。

開始的時候，更多看到漢蘭達在中型SUV領域跑馬圈地，它的強大與堅韌在經曆勝達、銳界等接連沖擊，並最終擊敗它們後達到了一個新高度，不僅能在銷量上收放自如，更是在利潤上讓對手們豔羨不已，量價齊收的局面一度成就“神車”之名。

軌迹隨著新能源發力朝著不同方向裂變。

如果說特斯拉Model Y的到來只是搶走科技先端的高端用戶，在相同價格帶上搶奪中大型SUV市場份額，那麽理想ONE以及後來的L系列則是精准鎖定家庭用戶，用冰箱、彩電、沙發開始全面沖擊中大型SUV傳統格局，隨著小鵬G9、藍山、阿維塔11紛至沓來，銷量水漲船高中，優勢從輿論向市場份額轉移。

很快就有了結論。2023年的時候，漢蘭達已失去終端價格管控力，月銷也下滑至7000輛以下，身前是不同的新能源産品排列組合。

漢蘭達如此，跟隨的油車相繼泯滅——當你沉醉在理想、問界、小鵬們對中大型SUV布局突擊中，是否記得攬境、福特領裕等也曾在這幾年先後沖擊中大型SUV市場，卻並沒有激發太多水花。比如強如大衆品牌加持，重金投入，攬境月均銷量還是沒能上3000輛。

這是大勢，沒有給探陸什麽暗示。

這還不是探陸面對慘烈環境的全部，別忘了血拼的市場——從2023年開始，爲搶占市場，以價格戰爲標志，車市全面進入刺刀見紅的狀態。2024年一季度，隨著比亞迪旗下車型推出“榮耀版”引發新一輪價格大戰後，車市頓時掀起血雨腥風，爲了贏得消費者的青睐，車企們都用盡全力。

是的，需求真的很疲軟，激發需求不是件容易的事。這就是探陸到來前的背景，油車看著偃旗息鼓，王牌車型苦苦掙紮，市場早已厮殺慘烈。

每一關，對探陸而言都是難關，但這同樣激發著東風日産。強化SUV空白地帶競爭力，重新激發起那個不服輸、充滿狼性的東風日産。

這一切，隨著上市前夕預訂單超過5000輛，上市首月逆勢而行取得超6000輛大定初告捷。

于是，刺探的目光，久違地又瞄准在東風日産身上，尋找成功密碼。

02、關注每一位家人

“符合日産保有客戶和當下大家庭升級換代的需求，誠意的産品、誠意的價格受到了認可。不管哪種能源方式，全家人一起出遊，6/7座中大型SUV是剛需。”這其實就是探陸受歡迎的原因。

背後競爭本質是，相比于對比不同對手，分析市場和不同策略，探陸做得更多的是從關注對手到關注用戶需求變化，並解決痛點。

首先，他們快速呼應家庭出行需求增大——二胎和三胎家庭越來越多，2022年中國衛生健康事業發展統計公報數據顯示，2022年中國出生人口爲956萬人，其中二孩占比爲38.9%，三孩及以上占比爲15%。

爲此，以“爲中國大家庭出行而來”爲切口，探陸精准捕捉用戶新需求，並在鎖定用戶上動了心思，除了打新同樣注重老用戶挖掘。

“其實很多（探陸車主）都基于日産老車主而來，他們對于日産品牌很信任，有強大的用戶與品牌基礎。”東風日産相關人士曾表示。

明晰需求，鎖定人群，下面交給産品。

自1985 年第一代車型誕生，探陸其實已擁有 39年曆史，曆經 4 代更叠，傳承“家用”、“越野”、“高級”基因，累計已經獲得近200萬銷量，贏得全球認可，這足以證明探陸硬實力，而它還做了一件事就是“在中國，爲中國”。

這包括兩點，第一是價格。新車官方指導價爲23.98萬元-30.18萬元，更有“下定6千元至高可抵3萬元，日産老友額外送全險”等優惠福利，與對手相比更具性價比。

當然，這要結合産品實力更能體現。首先，新車集日産頂尖技術之大成，包括全地形四驅控制系統，可實現輕松越野；搭載ProPILOT超智駕，擁有16項智能主動安全科技；搭載 2.0L VC-TURBO發動機+9AT 變速箱，發動機最大功率 185kW，最強扭矩 376N·m，很好兼顧動力和低油耗，提升駕駛舒適性。

但更重要的是，新車能結合不同使用場景，照顧到每位家庭成員，關注到每位家人的出行體驗，再細致拆解到三種出行方式中逐一解決痛點。

比如城市出行，包括全家人外出就餐、購物和探訪親戚等核心場景，常因車內空氣質量低，影響孩子健康，新車就以高于國家標准的客觀氣味檢測、“金鼻子”真人團隊主觀評價和整車零甲醛標准三道關確保空氣健康。

因頻繁進出第三排被磕碰或絆倒，探陸通過人性化中央通道、第三排一鍵進入功能和1473mm同級最寬第三排解決。

年紀大父母乘車容易疲勞等痛點，新車提供二排獨立舒心座椅、三區恒溫空調、親膚NAPPA真皮等舒緩旅途疲勞。

比如近郊出行常會因不同人有不同裝備，存在空間問題，新車尺寸爲長寬高 5130x1981x1767mm，軸距 2900mm，三排擁有旗艦級空間，提供了超強儲物空間和4種空間組合模式解決。

對于三排坐滿後出現的全座安全隱患，新車全系標配9安全氣囊、同級唯一全系標配後排側氣囊和同級最大三排全覆蓋氣簾等裝備解決。

針對孩子休息空間和舒適度問題，新車在設計上更加貼心，實現了二、三排全放倒後變成2米雙人床，同時配備擁有便捷語音控制功能和海量娛樂資源的Nissan Connect超智聯2.0提升娛樂性。

遠郊出行包括長途自駕或者春節返鄉等，痛點之一就是長途駕駛易疲勞，並有輕度越野需求，這靠上述的ProPILOT超智駕+VC-Turbo超變擎，前者保證出行安全，後者讓越野更自由；另一痛點是長途旅行需高效補能，此時油車優勢顯而易見。

照顧每一位家人的需求，從關注市場、競品到關注用戶需求，東風日産在蛻變中思維轉變，讓探陸一炮而紅，而他們在實戰中不斷積累經驗，很快將用戶需求集結成冊，發布了《探陸首批車主用戶報告》，顯示探陸用戶大多爲80後男性，在購考量要素方面，非常關心車輛的安全性、舒適性和可靠性，大空間全面照顧大家庭成員的多樣化需求，希望每個人都能獲得尊重和滿足，這成爲持續做好探陸的基礎與底氣。

探陸傳承了日産一貫的可靠、舒適和安全基因，真正立足于中國大家庭用車需求，實現産品力的全面進階，充分彰顯了東風日産對中國市場的洞察和誠意。探陸的到來，將助力東風日産進一步完善高端化産品布局，爲中國大家庭自駕出行提供獨一無二的品質優選。

End.

未經允許，不得轉載。